剛剛過去的2015年，中國車市的急轉(zhuǎn)直下令很多人始料未及。數(shù)據(jù)顯示，2015年中國汽車市場增長率在3%左右，相比2014年增速明顯放緩，這也意味著中國車市已經(jīng)正式揮別“高增長”時(shí)代，緊隨中國經(jīng)濟(jì)步入“新常態(tài)”。對于一汽-大眾而言，2015年更是受到了內(nèi)外部環(huán)境的多重挑戰(zhàn)，也和中國汽車市場一樣進(jìn)入了“新常態(tài)”。

   數(shù)據(jù)顯示，一汽-大眾2015年實(shí)現(xiàn)整車銷售1,633,669輛（終端銷量，不含奧迪進(jìn)口車）。其中大眾品牌銷售1,121,471輛，奧迪品牌銷售512,198輛（不含奧迪進(jìn)口車），奧迪進(jìn)口車?yán)塾?jì)銷售55,690輛。從細(xì)分車型來看：大眾品牌方面，捷達(dá)穩(wěn)坐細(xì)分市場頭把交椅，銷量達(dá)271,928輛；高爾夫在兩廂市場中保持活力，銷量大增至192,107輛，市場份額超過30%；新速騰開創(chuàng)A+級市場，2015年銷售277,685輛，連續(xù)九年排名第一；最美大眾車CC，一直保持平穩(wěn)，銷售30,050輛；即便是已經(jīng)進(jìn)入全新?lián)Q代倒計(jì)時(shí)的寶來和邁騰，也有不俗表現(xiàn)，分別銷售197,371輛和152,330輛。奧迪品牌方面，全新奧迪A3全年銷售63,941輛，領(lǐng)跑中國高檔A級車市場；奧迪Q3與奧迪A4L的表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)，分別銷售69,878輛和115,773輛，奧迪Q5繼續(xù)保持穩(wěn)步增長，全年銷售114,817輛；奧迪A6L銷售147,789輛。

   對于這份“成績單”，一汽-大眾其實(shí)是早有預(yù)期的。因?yàn)樵缭?014年底，在冷靜分析了內(nèi)外部環(huán)境之后，一汽-大眾就理性地將2015年企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵詞定為“夯實(shí)”，并表示要在這一年里苦練“內(nèi)功”，全面夯實(shí)體系能力。以“夯實(shí)”為核心，一汽-大眾2015年的工作重心也有了轉(zhuǎn)變，從提升銷量轉(zhuǎn)移到提升客戶滿意度和企業(yè)社會責(zé)任等工作上來，與快速增長相比，更看重整體價(jià)值鏈，也更看重與供應(yīng)商、經(jīng)銷商的“共贏”，打造一汽-大眾的可持續(xù)發(fā)展體系能力。

   2015年，一汽-大眾緊緊圍繞“2020戰(zhàn)略”，在布局、創(chuàng)新、責(zé)任等多個(gè)維度“夯實(shí)”基礎(chǔ)，也直面挑戰(zhàn)，積極應(yīng)對各種困難。

    關(guān)鍵詞一：布局

   在產(chǎn)能布局上，一汽-大眾2015年動作頻頻，在長春基地、西南基地以及華南基地進(jìn)一步優(yōu)化和完善。比如長春奧迪Q工廠項(xiàng)目正在按施工進(jìn)度有序進(jìn)行，預(yù)計(jì)2017年建成投產(chǎn)，主要用于生產(chǎn)全新奧迪Q5下一代及其衍生車型；華南基地二期項(xiàng)目目前已經(jīng)在進(jìn)行設(shè)備安裝，建成后將增加30萬產(chǎn)能；西南基地四期也按進(jìn)度建設(shè)當(dāng)中；華東基地在2015年7月正式進(jìn)入外圍施工階段；天津華北基地的選址工作也已經(jīng)完成。

    不僅如此，2015年一汽-大眾動力總成布局也取得了突破性進(jìn)展。4月，一汽-大眾成都發(fā)動機(jī)工廠第100萬臺EA211發(fā)動機(jī)正式下線，在短短5年時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)100萬的產(chǎn)量。在長春，新的EA211工廠一期已經(jīng)建成投產(chǎn)，第二期、第三期正在建設(shè)中；華東基地發(fā)動機(jī)項(xiàng)目也完成了選址和簽約。

   預(yù)計(jì)到2020年，一汽－大眾將擁有東北長春、西南成都、華南佛山、華東青島和華北天津五大基地，生產(chǎn)布局更加優(yōu)化。隨著五大基地的建成，一汽-大眾在這五個(gè)重點(diǎn)區(qū)域的物流效率都將有所提高，產(chǎn)品可以進(jìn)行快速流通、覆蓋，在實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能的有效利用和整車產(chǎn)出最大化的基礎(chǔ)上，更好地滿足市場和消費(fèi)者的需求。

    關(guān)鍵詞二：創(chuàng)新

   在優(yōu)化生產(chǎn)布局的同時(shí)，2015年一汽-大眾緊跟工業(yè)化變革的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代步伐，將創(chuàng)新求變作為另一項(xiàng)重要工作來抓，在新產(chǎn)品推出、營銷體系、“互聯(lián)網(wǎng)+”等方面都進(jìn)行了大膽創(chuàng)新和探索，實(shí)現(xiàn)了體系能力的全面提升。

   在推出新產(chǎn)品方面，基于市場和用戶的實(shí)際需求，一汽-大眾適時(shí)推出了一系列創(chuàng)新車型，及時(shí)滿足用戶需求，品牌家族化和個(gè)性化的特征更加突出。比如在大眾品牌方面，節(jié)能環(huán)保的高爾夫1.2TSI推出，成為城市綠色出行的首選車型；引領(lǐng)動感風(fēng)尚新潮流的高爾夫R-Line全面引入，為用戶帶來更多個(gè)性化的選擇；為性能而生的高爾夫GTI，給駕馭純粹的用戶帶來新的選擇。而在奧迪品牌方面，全新奧迪A3家族三款明星車型上市，在中國高檔A級車市場中形成了最為豐富的產(chǎn)品矩陣；科技時(shí)尚的全新奧迪TT發(fā)布，引來大量粉絲的追捧；搭載奧迪前沿科技的全新奧迪Q7，為用戶帶來年輕、新潮、進(jìn)取的尊榮用車生活。

   在營銷體系方面，開展了一系列的賽事營銷、娛樂營銷和體育營銷等創(chuàng)新營銷活動，提升品牌親和力，拉近了與年輕消費(fèi)者之間的距離。比如高爾夫參加中國汽車?yán)﹀\標(biāo)賽（CRC）表現(xiàn)搶眼，所向披靡；捷達(dá)、寶來贊助浙江衛(wèi)視熱播體育競技節(jié)目“全能極限王”，一汽-大眾贊助CBA聯(lián)賽及中國男籃國家隊(duì)，奧迪聯(lián)手《復(fù)仇者聯(lián)盟2》跨界電影營銷等，共同為一汽-大眾大眾品牌和奧迪品牌更加年輕化、運(yùn)動化做出了深度嘗試。

   在“互聯(lián)網(wǎng)+”方面，一汽-大眾也積極探索和創(chuàng)新，如大眾品牌嘗試加強(qiáng)與主流電商平臺建立合作以拓展網(wǎng)絡(luò)營銷，而“個(gè)性化訂單式生產(chǎn)模式”在奧迪品牌上已經(jīng)完全鋪開，特別是今年4月，奧迪品牌正式進(jìn)駐天貓，并在“奧迪官方天貓旗艦店”啟動全新一代奧迪TT全球限量版車型預(yù)售，得到了粉絲的熱烈追捧。

   除此之外，一汽-大眾還進(jìn)一步改變了與消費(fèi)者溝通的方式，更加重視消費(fèi)者的感受，更加注重走近消費(fèi)者和用戶，注重客戶滿意度的提升。

    關(guān)鍵詞三：責(zé)任

   2015年，一汽-大眾開始全面落實(shí)企業(yè)社會責(zé)任戰(zhàn)略，在基礎(chǔ)責(zé)任和社會責(zé)任兩大方面都交出了讓人滿意的答卷。尤其在社會責(zé)任方面，一汽-大眾強(qiáng)調(diào)“量質(zhì)并重”，在關(guān)注數(shù)量的同時(shí)，也更加重視質(zhì)量和效果。在兒童安全、公益教育、綠色環(huán)保等多個(gè)領(lǐng)域開展了一系列活動，用行動默默踐行著“做企業(yè)社會責(zé)任典范”的承諾。

   在兒童安全上，一汽-大眾繼續(xù)在全國開展“兒童安全行動”，讓更多的家庭充分認(rèn)識到使用兒童安全座椅的重要性；在公益教育上，開啟一汽-大眾2015“中國新未來行動”，并提出“量質(zhì)并重”的思路，逐步提升學(xué)校的整體水平；在綠色環(huán)保上，不僅推出了多款綠色環(huán)保的產(chǎn)品，如搭載大眾最新一代戰(zhàn)略小排量EA211發(fā)動機(jī)的高爾夫1.2TSI等，同時(shí)佛山工廠的綠色環(huán)保水平進(jìn)一步提升，成為中國汽車行業(yè)最高水平的綠色工廠。

   此外，一汽-大眾還開展了“青少年足球訓(xùn)練營”活動，助力中國青少年足球進(jìn)步發(fā)展；連續(xù)三年開展奧迪“愛佑寶貝之家”公益活動，將更多的關(guān)愛和正能量傳遞給病患孤兒，都取得了非常良好的效果，得到了社會各界的一致好評。

   可以說，正是2015年全面有效的“夯實(shí)”，讓一汽-大眾體系能力得到了全面提升，也為2016年的全面“發(fā)軔”打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。面對2016，一汽-大眾將繼續(xù)以“2020戰(zhàn)略”為指導(dǎo)，并以公司成立25周年為契機(jī)，推出更多滿足消費(fèi)者個(gè)性化需求的高品質(zhì)產(chǎn)品，開啟全新的未來。