中新網(wǎng)12月18日電(IT頻道　吳濤)百度戰(zhàn)略投資Uber使國(guó)內(nèi)看似格局清晰的打車軟件市場(chǎng)又變得撲朔迷離。昨日,百度宣布戰(zhàn)略投資Uber,消息發(fā)出后,業(yè)內(nèi)分析人士指出,目前國(guó)內(nèi)打車軟件市場(chǎng)滴滴快的雙寡頭局面結(jié)束,BAT“三國(guó)殺”格局將形成,并將掀起新一輪“燒錢”大戰(zhàn),哪家不“燒錢”,市場(chǎng)份額就會(huì)立刻下降。

　　打車軟件BAT“三國(guó)殺”格局形成

　　昨日,百度宣布戰(zhàn)略投資打車軟件Uber,百度CEO李彥宏說(shuō)道,百度在中國(guó)耕耘多年,積累了許多在經(jīng)營(yíng)和技術(shù)方面的經(jīng)驗(yàn),這可以幫助百度和Uber實(shí)現(xiàn)雙贏。艾瑞咨詢集團(tuán)分析師王影接受中新網(wǎng)IT頻道采訪時(shí)對(duì)這種說(shuō)法表示認(rèn)可,她認(rèn)為,在移動(dòng)O2O方面,BAT三家百度較為弱勢(shì),此次百度戰(zhàn)略投資Uber在移動(dòng)端方面可以更有效地對(duì)抗騰訊和阿里。

　　“另外,和打車軟件結(jié)合最好的業(yè)務(wù)便是地圖業(yè)務(wù)了,百度地圖在中國(guó)所占市場(chǎng)份額不可小覷,此次百度投資Uber不但解決了地圖了商業(yè)化問(wèn)題,還意味著打車軟件市場(chǎng)BAT格局正式形成?！?br />
　　據(jù)了解,目前在中國(guó),Uber的業(yè)務(wù)局限于高端市場(chǎng),僅集中在北京、上海和廣州等幾個(gè)超大城市,在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展也比較緩慢,甚至被一些媒體打上“水土不服”的標(biāo)簽。那此番聯(lián)手百度對(duì)Uber將帶來(lái)什么變化呢?

　　王影表示,對(duì)Uber最大的好處就是渠道方面的支持,包括地圖和移動(dòng)應(yīng)用分發(fā)等,可以預(yù)見,未來(lái)一段時(shí)間,Uber將有很大一段增長(zhǎng)空間。

　　打車軟件“燒錢”大戰(zhàn)將再次上演

　　在百度宣布投資Uber前,滴滴打車剛宣布獲得了7億美元融資,另外,據(jù)多家媒體報(bào)道,快的打車也獲得了新一輪融資,只是尚未公布。業(yè)內(nèi)分析指出,手握重金加背靠BAT三巨頭的打車軟件平臺(tái)或?qū)⑾破鹦乱惠啞盁X”大戰(zhàn)。

　　王影表示,“燒錢”大戰(zhàn)肯定會(huì)再上演,未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)越來(lái)越激烈?！按蜍囓浖δ懿町惢⒉幻黠@,用哪家的軟件基本上都能解決打車的問(wèn)題,而目前用戶也并未形成品牌依賴,所以打車軟件平臺(tái)不通過(guò)‘燒錢’搶奪用戶,市場(chǎng)份額立馬就會(huì)下降。”

　　不過(guò)王影稱,未來(lái)打車軟件“燒錢”大戰(zhàn)并不一定會(huì)同今年初一樣,直接現(xiàn)金補(bǔ)助;未來(lái)可能在形式上會(huì)有所變化,“燒錢”的方式將多樣化。

　　“‘燒錢’主要體現(xiàn)在司機(jī)身上,因?yàn)槟炒蜍囓浖纤緳C(jī)的數(shù)量直接關(guān)系到該平臺(tái)的用戶體驗(yàn)——司機(jī)多了,自然容易打到車?！蓖跤罢f(shuō)道,但是司機(jī)一般都關(guān)注眼前利益,對(duì)平臺(tái)的忠誠(chéng)度比較低,這就需要打車軟件平臺(tái)有優(yōu)惠的補(bǔ)貼力度。

　　商務(wù)租車成“香餑餑”　安全性合法性仍受疑

　　據(jù)了解,Uber的業(yè)務(wù)主要集中在商務(wù)租車方面。其實(shí)因?yàn)樯虅?wù)租車有清晰的盈利模式,快的打車和滴滴打車也在這方面下了重力氣開拓市場(chǎng),一時(shí)間商務(wù)租車市場(chǎng)成了互聯(lián)網(wǎng)巨頭們爭(zhēng)搶的“香餑餑”,但是這個(gè)行業(yè)安全性和合法性仍然存疑。

　　王影表示:“據(jù)我所知,部分商務(wù)租車平臺(tái)使用的是一些退休的司機(jī),還有一些是兼職人員,這些兼職人員各行各業(yè)的人都有,這埋下了安全隱患。”16日,華爾街日?qǐng)?bào)中文網(wǎng)就報(bào)道稱,法國(guó)政府已經(jīng)禁止Uber經(jīng)營(yíng)使用無(wú)職業(yè)資質(zhì)司機(jī)的服務(wù),并稱這種經(jīng)營(yíng)行為將可能招致牢獄之災(zāi)。

　　“另一個(gè)隱患是車輛手續(xù)方面的隱患。”王影表示。據(jù)悉,有部分平臺(tái)存在車輛使用不規(guī)范現(xiàn)象,近日,南京開出首張“專車罰單”,兩輛滴滴專車各罰8000元。據(jù)了解,這兩輛車均屬私家車,且未辦理任何營(yíng)運(yùn)手續(xù)。

　　南京客管處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,根據(jù)摸排,南京專車市場(chǎng)上類似情況并不在少數(shù)。但乘客很難發(fā)現(xiàn)對(duì)方是否有合法資質(zhì)。

　　王影表示,任何新生事物前期發(fā)展不可避免會(huì)出現(xiàn)各種問(wèn)題,相信未來(lái)商務(wù)租車平臺(tái)也會(huì)在車輛的篩選上更嚴(yán)格;從另一方面來(lái),打車軟件從無(wú)到發(fā)展成現(xiàn)在的規(guī)模大概只用了兩年時(shí)間,發(fā)展速度非?？?存在安全性隱患也和行業(yè)規(guī)范沒有及時(shí)跟上有關(guān)系。(中新網(wǎng)IT頻道)