11月自主品牌A/A0級(jí)車(chē)復(fù)蘇，自主品牌在經(jīng)歷連降之后，還是憑借廉價(jià)小型車(chē)觸底反彈。盡管自主品牌近年來(lái)一直在嘗試突破品牌瓶頸，但就消費(fèi)者的認(rèn)知而言，自主品牌還是處于低價(jià)區(qū)。

　　在自主品牌經(jīng)歷了12連降之后，很多品牌也開(kāi)始反思，向上之路還是要走，但是也不能揠苗助長(zhǎng)。雖然今年自主品牌從產(chǎn)品到營(yíng)銷(xiāo)到品牌都有所提升，但還未突破消費(fèi)者對(duì)其固有的看法，品牌形象的建立還需努力。

　　2015車(chē)市增速將達(dá)10%

　　根據(jù)全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)的預(yù)測(cè)，2015車(chē)市增速將達(dá)10%。2015年中國(guó)GDP在7.3%左右的穩(wěn)定狀態(tài)，居民消費(fèi)水平平穩(wěn)增長(zhǎng)推動(dòng)的新購(gòu)和增購(gòu)均有小幅增長(zhǎng)，15年車(chē)市面臨諸多有利因素。

　　2015年春節(jié)晚，帶來(lái)1-2月節(jié)前銷(xiāo)量增長(zhǎng)較好，而且15年底節(jié)能車(chē)補(bǔ)貼政策推出必然帶來(lái)年末搶購(gòu)潮。而且近期的豪車(chē)國(guó)產(chǎn)化浪潮也推動(dòng)國(guó)產(chǎn)車(chē)的擴(kuò)容，幾家有潛力的豪車(chē)品牌國(guó)產(chǎn)必然帶來(lái)豪車(chē)增量，豪華車(chē)國(guó)產(chǎn)化也成為大趨勢(shì)。

　　2014年底的廣州車(chē)展上，不少的車(chē)企推出了SUV的新品。自主品牌也在SUV領(lǐng)域動(dòng)作不小，2014年自主品牌推出了10多款新品，更是推動(dòng)SUV市場(chǎng)自主品牌份額達(dá)到49%的高位。2015年的低油價(jià)和2014年底推出的諸多SUV新車(chē)也將推動(dòng)SUV熱銷(xiāo)潮的延續(xù)。（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者楊昕艷）　　11月自主品牌A/A0級(jí)車(chē)復(fù)蘇，自主品牌在經(jīng)歷連降之后，還是憑借廉價(jià)小型車(chē)觸底反彈。盡管自主品牌近年來(lái)一直在嘗試突破品牌瓶頸，但就消費(fèi)者的認(rèn)知而言，自主品牌還是處于低價(jià)區(qū)。

　　在自主品牌經(jīng)歷了12連降之后，很多品牌也開(kāi)始反思，向上之路還是要走，但是也不能揠苗助長(zhǎng)。雖然今年自主品牌從產(chǎn)品到營(yíng)銷(xiāo)到品牌都有所提升，但還未突破消費(fèi)者對(duì)其固有的看法，品牌形象的建立還需努力。

　　2015車(chē)市增速將達(dá)10%

　　根據(jù)全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)的預(yù)測(cè)，2015車(chē)市增速將達(dá)10%。2015年中國(guó)GDP在7.3%左右的穩(wěn)定狀態(tài)，居民消費(fèi)水平平穩(wěn)增長(zhǎng)推動(dòng)的新購(gòu)和增購(gòu)均有小幅增長(zhǎng)，15年車(chē)市面臨諸多有利因素。

　　2015年春節(jié)晚，帶來(lái)1-2月節(jié)前銷(xiāo)量增長(zhǎng)較好，而且15年底節(jié)能車(chē)補(bǔ)貼政策推出必然帶來(lái)年末搶購(gòu)潮。而且近期的豪車(chē)國(guó)產(chǎn)化浪潮也推動(dòng)國(guó)產(chǎn)車(chē)的擴(kuò)容，幾家有潛力的豪車(chē)品牌國(guó)產(chǎn)必然帶來(lái)豪車(chē)增量，豪華車(chē)國(guó)產(chǎn)化也成為大趨勢(shì)。

　　2014年底的廣州車(chē)展上，不少的車(chē)企推出了SUV的新品。自主品牌也在SUV領(lǐng)域動(dòng)作不小，2014年自主品牌推出了10多款新品，更是推動(dòng)SUV市場(chǎng)自主品牌份額達(dá)到49%的高位。2015年的低油價(jià)和2014年底推出的諸多SUV新車(chē)也將推動(dòng)SUV熱銷(xiāo)潮的延續(xù)。（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者楊昕艷）