中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（閆冬 記者王向龍）花費兩萬多元購買的新摩托車騎了一周多就發(fā)現(xiàn)漏油，之后多次維修以及更換發(fā)動機仍然未解決問題。消費者與賣家多次溝通無果，于近日向中國質(zhì)量新聞網(wǎng)進行投訴。

事情經(jīng)過

新購摩托車一年時間內(nèi)多次出現(xiàn)漏油

西安的石先生稱，2022年4月底在西安貝納利南郊旗艦店購買了一輛貝納利302S摩托車，騎行600多公里發(fā)現(xiàn)發(fā)動機漏油。他立即送去售后維修。一位自稱貝納利廠家西安辦事處的人員稱，發(fā)動機漏油位置有缺陷，所以修不好，于是為石先生更換了發(fā)動機。結(jié)果，石先生在騎行過程中發(fā)現(xiàn)發(fā)動機依然漏油。由于還在質(zhì)保期內(nèi)，石先生再次要求售后維修，而第二次更換發(fā)動機后，漏油依舊。

投訴人供圖

石先生表示，目前車輛行駛9000公里。經(jīng)過1年時間的多次維修，至今仍未解決，前后與售后溝通10多次，除了兩次更換發(fā)動機，此前還曾換水泵3個、水泵密封圈3次、密封圈打膠3次。他表示，希望對方提供維修票據(jù)時，售后拒絕出具維修清單。廠家之前還給出一個解決方案就是退車，不過要補差價，“這不就等于當二手車賣掉嗎”？

石先生向記者表示，當時與客服溝通時表示不用退車，“不想把事情弄大”，希望給出一定補償，比如徹底把車修好，延長質(zhì)保時間。

廠家回復(fù)

測試多次并無問題 提出換車也不同意

對此，貝納利西安方面的張姓負責(zé)人在接受中國質(zhì)量新聞網(wǎng)采訪時表示，該起投訴他們已經(jīng)獲悉，“其實每次他來維修我們都會負責(zé)，每次修完或換完發(fā)動機后都會測試，清洗干凈后不漏油?！彼f，這位消費者把修理完或更換發(fā)動機后的車開出去沒多久就又漏油了，但繼續(xù)漏油的原因不清楚，可以肯定的是他們沒有問題，“我們賣了好多車，都沒出現(xiàn)這種問題?！?/p>

該張姓負責(zé)人還表示，之前與石先生溝通可以退換車，但依據(jù)相關(guān)規(guī)定要補千分之二的差價，也就是折舊費。石先生沒有同意。

律師建議

投訴人可要求銷售者免費換貨

石先生的訴求是否合理，該如何處理目前的情況？北京德和衡律師事務(wù)所律師劉俊麗表示，如果石先生所述屬實，根據(jù)《中華人民共和國產(chǎn)品質(zhì)量法》第四十條規(guī)定，石先生購買的摩托車經(jīng)過反復(fù)維修仍無法解決問題，顯然不符合商家表明的應(yīng)有的質(zhì)量狀況，商家應(yīng)當負責(zé)修理、更換、退貨等。

此外，根據(jù)《部分商品修理更換退貨責(zé)任規(guī)定》第十一條、第十三條、第十五條規(guī)定，只有在消費者不同意換貨而堅持要求退貨時，商家向消費者退錢時才需要扣除折舊費。消費者要求換貨，商家不能要求消費者補足折舊費，應(yīng)該免費為消費者調(diào)換同型號同規(guī)格的產(chǎn)品。

劉俊麗還建議，根據(jù)《中華人民共和國消費者權(quán)益保護法》第二十三條“經(jīng)營者應(yīng)當保證在正常使用商品或者接受服務(wù)的情況下其提供的商品或者服務(wù)應(yīng)當具有的質(zhì)量、性能、用途和有效期限；經(jīng)營者提供的機動車、計算機、電視機、電冰箱、空調(diào)器、洗衣機等耐用商品或者裝飾裝修等服務(wù)，消費者自接受商品或者服務(wù)之日起六個月內(nèi)發(fā)現(xiàn)瑕疵，發(fā)生爭議的，由經(jīng)營者承擔有關(guān)瑕疵的舉證責(zé)任。依照前款規(guī)定進行退貨、更換、修理的，經(jīng)營者應(yīng)當承擔運輸?shù)缺匾M用”，石先生可以將訴求變更為要求銷售者免費換貨，從而更好地保障自己的合法權(quán)益。

劉俊麗最后表示，消費者因產(chǎn)品三包問題與銷售者、修理者、生產(chǎn)者發(fā)生糾紛時，可以向消費者協(xié)會、質(zhì)量管理協(xié)會用戶委員會和其他有關(guān)組織申請調(diào)解，有關(guān)組織應(yīng)當積極受理。銷售者、修理者、生產(chǎn)者未按本規(guī)定執(zhí)行三包的，消費者可以向產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督管理部門或者工商行政管理部門申訴，由上述部門責(zé)令其按三包規(guī)定辦理。消費者也可以依法申請仲裁解決，還可以直接向人民法院起訴。

背景鏈接

投訴貝納利并非個例

2020年，本網(wǎng)對“消費者投訴在安徽省亳州市譙城區(qū)摩友之家摩托車銷售店購買貝納利BJ400-8摩托車頻頻出現(xiàn)質(zhì)量問題”進行報道后，引發(fā)關(guān)注和熱議。隨后有消費者稱，1000多公里故障3次，再次投訴錢江貝納利品牌摩托車。

消費者周先生稱，購買的貝納利BJ400-8摩托車總行程60公里時剎車失去制動力導(dǎo)致與前車相撞。送修時，銷售方反復(fù)稱車輛不存在質(zhì)量問題，還表示應(yīng)該是周先生自己操作不當造成事故。

消費者岳先生稱，購買的錢江貝納利牌摩托車騎了1000多公里“就壞了3次”，前車輪自己抱死、停車熄火后打不著（超越離合器損壞）、發(fā)動機突然卡死。岳先生撥打了錢江400的客服電話后，只有一個員工聯(lián)系問其購買地址，此后再無下文。截至當時發(fā)稿一直未修好。

有摩托車車主表示，近兩年，越來越多的人購買摩托車騎行，“感覺數(shù)量越來越多，呈幾何倍數(shù)增長，如果這里面有摩托車總是出現(xiàn)質(zhì)量問題的話，肯定會對路面交通造成安全隱患，也會危及騎行者以及其他車輛、行人的安全?！?/p>

在此前的采訪中，就有業(yè)內(nèi)專家稱，對于機車來說，質(zhì)量絕對是第一位的，如果這方面總是出現(xiàn)問題，未來如何與日本、歐美等眾多發(fā)達國家的一線機車品牌相比？在這方面廠家必須重視起來。

還有專家表示，如果僅僅是個別的投訴，或許只是某個環(huán)節(jié)出了問題。但是如果一個接一個地投訴，說明這個品牌對于產(chǎn)品質(zhì)量必須重視起來，馬虎不得。有關(guān)部門也要重視起來。另外，消費者頻頻向第三方投訴，也說明廠家在處理與消費者的關(guān)系時，仍有很多需要改進之處。