中國質量新聞網訊（閆冬 記者王向龍）花費兩萬多元購買的新摩托車騎了一周多就發(fā)現(xiàn)漏油，之后多次維修以及更換發(fā)動機仍然未解決問題。消費者與賣家多次溝通無果，于近日向中國質量新聞網進行投訴。

事情經過

新購摩托車一年時間內多次出現(xiàn)漏油

西安的石先生稱，2022年4月底在西安貝納利南郊旗艦店購買了一輛貝納利302S摩托車，騎行600多公里發(fā)現(xiàn)發(fā)動機漏油。他立即送去售后維修。一位自稱貝納利廠家西安辦事處的人員稱，發(fā)動機漏油位置有缺陷，所以修不好，于是為石先生更換了發(fā)動機。結果，石先生在騎行過程中發(fā)現(xiàn)發(fā)動機依然漏油。由于還在質保期內，石先生再次要求售后維修，而第二次更換發(fā)動機后，漏油依舊。

投訴人供圖

石先生表示，目前車輛行駛9000公里。經過1年時間的多次維修，至今仍未解決，前后與售后溝通10多次，除了兩次更換發(fā)動機，此前還曾換水泵3個、水泵密封圈3次、密封圈打膠3次。他表示，希望對方提供維修票據時，售后拒絕出具維修清單。廠家之前還給出一個解決方案就是退車，不過要補差價，“這不就等于當二手車賣掉嗎”？

石先生向記者表示，當時與客服溝通時表示不用退車，“不想把事情弄大”，希望給出一定補償，比如徹底把車修好，延長質保時間。

廠家回復

測試多次并無問題 提出換車也不同意

對此，貝納利西安方面的張姓負責人在接受中國質量新聞網采訪時表示，該起投訴他們已經獲悉，“其實每次他來維修我們都會負責，每次修完或換完發(fā)動機后都會測試，清洗干凈后不漏油。”他說，這位消費者把修理完或更換發(fā)動機后的車開出去沒多久就又漏油了，但繼續(xù)漏油的原因不清楚，可以肯定的是他們沒有問題，“我們賣了好多車，都沒出現(xiàn)這種問題?！?/p>

該張姓負責人還表示，之前與石先生溝通可以退換車，但依據相關規(guī)定要補千分之二的差價，也就是折舊費。石先生沒有同意。

律師建議

投訴人可要求銷售者免費換貨

石先生的訴求是否合理，該如何處理目前的情況？北京德和衡律師事務所律師劉俊麗表示，如果石先生所述屬實，根據《中華人民共和國產品質量法》第四十條規(guī)定，石先生購買的摩托車經過反復維修仍無法解決問題，顯然不符合商家表明的應有的質量狀況，商家應當負責修理、更換、退貨等。

此外，根據《部分商品修理更換退貨責任規(guī)定》第十一條、第十三條、第十五條規(guī)定，只有在消費者不同意換貨而堅持要求退貨時，商家向消費者退錢時才需要扣除折舊費。消費者要求換貨，商家不能要求消費者補足折舊費，應該免費為消費者調換同型號同規(guī)格的產品。

劉俊麗還建議，根據《中華人民共和國消費者權益保護法》第二十三條“經營者應當保證在正常使用商品或者接受服務的情況下其提供的商品或者服務應當具有的質量、性能、用途和有效期限；經營者提供的機動車、計算機、電視機、電冰箱、空調器、洗衣機等耐用商品或者裝飾裝修等服務，消費者自接受商品或者服務之日起六個月內發(fā)現(xiàn)瑕疵，發(fā)生爭議的，由經營者承擔有關瑕疵的舉證責任。依照前款規(guī)定進行退貨、更換、修理的，經營者應當承擔運輸?shù)缺匾M用”，石先生可以將訴求變更為要求銷售者免費換貨，從而更好地保障自己的合法權益。

劉俊麗最后表示，消費者因產品三包問題與銷售者、修理者、生產者發(fā)生糾紛時，可以向消費者協(xié)會、質量管理協(xié)會用戶委員會和其他有關組織申請調解，有關組織應當積極受理。銷售者、修理者、生產者未按本規(guī)定執(zhí)行三包的，消費者可以向產品質量監(jiān)督管理部門或者工商行政管理部門申訴，由上述部門責令其按三包規(guī)定辦理。消費者也可以依法申請仲裁解決，還可以直接向人民法院起訴。

背景鏈接

投訴貝納利并非個例

2020年，本網對“消費者投訴在安徽省亳州市譙城區(qū)摩友之家摩托車銷售店購買貝納利BJ400-8摩托車頻頻出現(xiàn)質量問題”進行報道后，引發(fā)關注和熱議。隨后有消費者稱，1000多公里故障3次，再次投訴錢江貝納利品牌摩托車。

消費者周先生稱，購買的貝納利BJ400-8摩托車總行程60公里時剎車失去制動力導致與前車相撞。送修時，銷售方反復稱車輛不存在質量問題，還表示應該是周先生自己操作不當造成事故。

消費者岳先生稱，購買的錢江貝納利牌摩托車騎了1000多公里“就壞了3次”，前車輪自己抱死、停車熄火后打不著（超越離合器損壞）、發(fā)動機突然卡死。岳先生撥打了錢江400的客服電話后，只有一個員工聯(lián)系問其購買地址，此后再無下文。截至當時發(fā)稿一直未修好。

有摩托車車主表示，近兩年，越來越多的人購買摩托車騎行，“感覺數(shù)量越來越多，呈幾何倍數(shù)增長，如果這里面有摩托車總是出現(xiàn)質量問題的話，肯定會對路面交通造成安全隱患，也會危及騎行者以及其他車輛、行人的安全。”

在此前的采訪中，就有業(yè)內專家稱，對于機車來說，質量絕對是第一位的，如果這方面總是出現(xiàn)問題，未來如何與日本、歐美等眾多發(fā)達國家的一線機車品牌相比？在這方面廠家必須重視起來。

還有專家表示，如果僅僅是個別的投訴，或許只是某個環(huán)節(jié)出了問題。但是如果一個接一個地投訴，說明這個品牌對于產品質量必須重視起來，馬虎不得。有關部門也要重視起來。另外，消費者頻頻向第三方投訴，也說明廠家在處理與消費者的關系時，仍有很多需要改進之處。