中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊 為更好聚焦消費者“急難愁盼”的熱點、難點問題，探索消費領(lǐng)域問題的解決路徑，助力新發(fā)展階段消費升級，促進經(jīng)濟社會平穩(wěn)健康發(fā)展，圍繞中消協(xié)“共促消費公平”消費維權(quán)年主題，江蘇省消費者權(quán)益保護委員會對一季度相關(guān)消費維權(quán)情況進行分析。其中，新能源汽車作為新興產(chǎn)業(yè)，從產(chǎn)品到市場消費者權(quán)益保護都存在很大提升空間。

根據(jù)江蘇省消保委系統(tǒng)第一季度數(shù)據(jù)分析，有關(guān)新能源汽車的投訴共263件，其中問題主要集中在以下幾個方面，一是電池電機等新能源部件質(zhì)量問題突出，如電池充不進電、續(xù)航里程隨環(huán)境變化起伏過大等；二是宣傳承諾難兌現(xiàn)，如使用芯片數(shù)量與承諾不符，行駛里程數(shù)小于約定行程；三是交付問題引發(fā)糾紛，受國內(nèi)外疫情等諸多因素影響，工廠產(chǎn)能不足交付不及時引發(fā)糾紛；四是新能源汽車數(shù)據(jù)管理方面存在爭議，新能源汽車智能化吸引著消費者的同時，不少消費者也對相關(guān)企業(yè)車輛數(shù)據(jù)的收集管理產(chǎn)生疑問，消費者一方面擔心自身信息有泄露隱患，另一方面希望可以在事故發(fā)生時查詢相關(guān)數(shù)據(jù)。

江蘇消費網(wǎng)輿情監(jiān)測系統(tǒng)數(shù)據(jù)顯示，2022年第一季度，關(guān)于新能源汽車的敏感輿情12733條，輿情信息出現(xiàn)多個峰值，最高峰值為3月15日，敏感輿情457條。

輿情顯示，消費者對新能源汽車方面的爭議主要包括以下幾個方面：一是剎車失靈事件引發(fā)的行車數(shù)據(jù)歸屬權(quán)問題。二是汽車“鎖電”引發(fā)消費爭議，如威馬汽車遭集體投訴、小鵬汽車續(xù)航里程下降遭質(zhì)疑等。三是新能源汽車行駛安全問題，如汽車臨時沒電被困高速公路、汽車自燃、速度失控等問題。四是充電難問題，如春節(jié)排隊充電難、充電樁進小區(qū)引糾紛等問題。五是交付難問題，長城歐拉、小鵬等新能源車被指付了錢或參與優(yōu)惠活動卻遲遲提不了車。六是售后服務問題，新《汽車三包規(guī)定》實施后，仍然存在維修點不履行保修承諾、汽車維修不好等問題。

輿情案例一：長安奔奔新能源車被指續(xù)航里程縮水嚴重

據(jù)江蘇新聞廣播報道，淮安車主劉女士2021年11月購買了一輛長安奔奔電動汽車，商家宣傳該車續(xù)航能達到301公里，而劉女士駕駛后發(fā)現(xiàn)，實際續(xù)航里程大幅度“縮水”，只有150到200公里。這輛新車是否存在續(xù)航里程虛標?有行業(yè)專家表示，目前新能源電動車續(xù)航里程是在一定環(huán)境條件下測試所得，因此和實際續(xù)航里程存在差距。

輿情案例二：新能源車售后服務問題集中

據(jù)宜興日報報道，李嵐在今年1月24日購買了一輛某品牌新能源汽車，并于1月28日提車。2月中旬，車子在行駛中就忽然亮起了一個故障燈，仍能正常行駛。2月20日晚，李嵐行駛經(jīng)丁張公路時，該車的故障燈突然全部亮起，在道路中間突然停下，無法行駛，進退兩難，經(jīng)過無錫該品牌汽車4S店進行檢測與調(diào)試后車子可以正常行駛?？蓻]過多久，李嵐的丈夫王崗在駕車途中，再次出現(xiàn)了故障。第一次檢修人員稱該車需要更換相關(guān)配件，并進行了更換，第二次出現(xiàn)問題后的檢修結(jié)論是該車的前梁限速總成和毫米波雷達由于泡水腐蝕，需要更換。兩次檢修的結(jié)論不一致，讓李嵐對車輛的質(zhì)量和售后服務的能力產(chǎn)生了懷疑。

輿情案例三：投訴比亞迪F3新能源行駛中車輛斷電導致事故

一網(wǎng)友投訴稱，2022年3月12日上午，其父親駕駛BYDF3DM油電雙模汽車從南京出發(fā)，在寧滬高速西向東250公里處，車輛在從純電模式切換為用油模式時車輛突然掉電趴窩無法行駛，車輛想靠邊都來不及，隨后其父親開啟雙跳，向后方放置三角牌，剛剛放好三角牌車輛隨后遭遇后方卡車追尾，致使車后備廂及第二排完全撞毀。事故非常慘烈，其認為BYDF3DM突發(fā)掉電趴窩是造成本事故的根本原因。第二F3DM結(jié)構(gòu)存在安全隱患，車皮在使用中多處生銹，發(fā)生事故后后備廂進入乘員倉，三廂車變成一廂半，不能保護乘客的安全。（來源:江蘇省消保委）