東風(fēng)雷諾全新科雷傲

購買建議：觀望至少6個(gè)月

理由：

1.同平臺(tái)車型日產(chǎn)奇駿出現(xiàn)的批次故障

2.價(jià)格還有變動(dòng)可能，不排除降價(jià)

3.舊款科雷傲整體質(zhì)量問題較多

車型 官方指導(dǎo)價(jià)（元）

2.0L兩驅(qū)舒適版 179,800

2.0L兩驅(qū)領(lǐng)先版 192,800

2.0L兩驅(qū)豪華版 205,800

2.5L兩驅(qū)尊貴版 219,800

2.5L四驅(qū)尊貴版 229,800

2.5L四驅(qū)至尊版 245,800

2.5L四驅(qū)旗艦版 269,800

11月10日，東風(fēng)雷諾旗下第二款國產(chǎn)車型——全新科雷傲（KOLEOS）在深圳水秀劇場正式上市，現(xiàn)場發(fā)布兩個(gè)排量7款車型，售價(jià)從17.98萬~26.98萬元。

價(jià)格方面，東風(fēng)雷諾為2016年最后不到2個(gè)月時(shí)間做了促銷，年底前購車可以提供1萬元購置稅補(bǔ)貼。這傳遞了兩個(gè)可能，一是中外方在上市定價(jià)過程中未達(dá)成一致，中方想降價(jià)沖量，而外方則堅(jiān)持不松動(dòng)；另一種可能是，作為年底促銷策略，來年后看車型銷售情況，再作價(jià)格和配置調(diào)整。之前規(guī)劃的柴油版未出現(xiàn)在此次上市產(chǎn)品系列之中，可能也是伏筆。

全新科雷傲上市前，東風(fēng)雷諾公布了10月銷量，4545輛?？瓷先コ煽儾诲e(cuò)，但其中4006輛由國產(chǎn)科雷嘉貢獻(xiàn)。東風(fēng)雷諾急需一個(gè)新的產(chǎn)品亮點(diǎn)來拉動(dòng)整體銷量提升。全新科雷傲來的正是時(shí)候。

在過去幾年里，科雷傲一直是雷諾中國的銷售主力，一度貢獻(xiàn)90%的銷量。這也是為何換了全新平臺(tái)后，東風(fēng)雷諾還繼續(xù)沿用這個(gè)名字的原因。

實(shí)際上，因?yàn)閺腃平臺(tái)更換到CMF平臺(tái)的緣故，除了名字，全新科雷傲與舊款并無淵源，基于雷諾日產(chǎn)CMF平臺(tái)（通用模塊系列Common Moudle Family）的全新科雷傲，其姊妹車型為2014年3月上市的日產(chǎn)新奇駿以及今年6月在韓國上市的三星QM6。而上一代科雷傲和三星QM5，都源自日產(chǎn)C平臺(tái)。從首秀到上市，雷諾都把中國作為重要市場來對待，它在今年4月北京車展的亮相是全球首秀，11月上市也是領(lǐng)先于歐洲市場的全球首發(fā)。

按照雷諾官方說法，作為東風(fēng)雷諾的第二款國產(chǎn)車型，全新科雷傲肩負(fù)著提升品牌形象及銷量貢獻(xiàn)的雙重使命?！懂a(chǎn)品可靠性報(bào)告》認(rèn)為，在品牌及銷量之外，東風(fēng)雷諾還應(yīng)該認(rèn)真對待這款新品上市后的產(chǎn)品質(zhì)量提升。原因是，上一代科雷傲以進(jìn)口方式在中國大陸銷售的7年間，雷諾在中國大陸累計(jì)召回70603輛科雷傲，占總銷量的50%。而同平臺(tái)的日產(chǎn)奇駿召回?cái)?shù)量是44294輛，除了其中4405輛奇駿是因?yàn)楦咛餁饽以蛘倩?，其他原因，二者故障來源幾乎一致。比如，轉(zhuǎn)向機(jī)轉(zhuǎn)向齒輪軸緊固螺母松動(dòng)；右前下擺臂零件焊點(diǎn)脫焊風(fēng)險(xiǎn)；油箱內(nèi)置油量傳感器顯示與實(shí)際油量不符等。

上一代的科雷傲與奇駿各自出現(xiàn)的非共性缺陷故障是，科雷傲出現(xiàn)了“車身右后D柱上的焊點(diǎn)焊接強(qiáng)度不夠”，而日產(chǎn)奇駿則是高田氣囊問題。從故障來說，產(chǎn)自韓國的上一代科雷傲，的確談不上質(zhì)量可靠，這還不包括曾經(jīng)投訴量大增的科雷傲標(biāo)配的馬牌輪胎鼓包事件。

平臺(tái)化帶來的好處顯而易見，但同平臺(tái)產(chǎn)品也的確會(huì)在質(zhì)量問題上出現(xiàn)通病。作為模塊化的CMF平臺(tái)，有著極大的優(yōu)勢，引入自由、靈活度更高的設(shè)計(jì)，從而真正跳出傳統(tǒng)的汽車設(shè)計(jì)和制造理念，讓造車變得像搭積木那么靈活。CMF平臺(tái)是雷諾日產(chǎn)一個(gè)相當(dāng)重要的產(chǎn)品平臺(tái)，按照規(guī)劃，到2016年，將有超過6成車型出自此平臺(tái)，目前亮相的日產(chǎn)奇駿、逍客、天籟，以及全新雷諾科雷傲、三星QM6等，都基于該平臺(tái)。CMF平臺(tái)的獨(dú)特在于，零部件跨平臺(tái)、跨車型變得更加容易，零件通用化的比例會(huì)超過80%。由于雷諾目前未進(jìn)行任何有關(guān)氣囊的召回，我們只能猜測，它和日產(chǎn)在氣囊單元上用了不同的供應(yīng)商。

因此，對新奇駿的質(zhì)量觀察，可以作為新科雷傲的前車之鑒。在上市2年后，2016年8月，東風(fēng)日產(chǎn)在國家質(zhì)檢總局備案，召回181,958輛2014/2015款奇駿，生產(chǎn)日期是2013年9月2日~2015年10月22日。這是新奇駿的首次召回，召回原因是“后背門氣動(dòng)撐桿在特殊環(huán)境下長時(shí)間使用后，接頭處可能會(huì)銹蝕”。全新科雷傲的購買者應(yīng)該認(rèn)真關(guān)注此故障，因?yàn)橥脚_(tái)下，在這類部件上，極有可能采用同樣的供應(yīng)商。

平心而論，國產(chǎn)新一代科雷傲在同級(jí)產(chǎn)品中，競爭力依然較強(qiáng)，它搭載2.0L和2.5L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力，峰值扭矩為200N·m；2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率186馬力，峰值扭矩233N·m，傳動(dòng)部分匹配可模擬7速的CVT變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)、動(dòng)力數(shù)據(jù)和變速箱均與奇駿相同。全新科雷傲2.0L車型具備發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能，奇駿2.0L車型則未配備。

科技配置方面，全新國產(chǎn)科雷傲配備了8.7英寸大屏、R-Link車載系統(tǒng)、感應(yīng)式電動(dòng)尾門、全景天窗、自動(dòng)泊車系統(tǒng)等亮點(diǎn)配置。相比奇駿，則增加了同級(jí)別少有的前排座椅通風(fēng)、12個(gè)BOSE音響、Nappa材質(zhì)真皮方向盤等豐富的配置。

全新科雷傲配備的三重空氣凈化系統(tǒng)，可以過濾93%以上PM2.5顆粒，實(shí)時(shí)隔離空氣污染并有效去除車內(nèi)有害物質(zhì)。此外，全新科雷傲配備了帶高度記憶功能的感應(yīng)式電動(dòng)尾門，不僅可以通過在其底部晃動(dòng)腳的方式自動(dòng)開啟和關(guān)閉，還自帶防夾和位置高度設(shè)定功能，讓實(shí)際使用更加便捷。

目前，東風(fēng)雷諾已經(jīng)擁有146家經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)，并計(jì)劃到2016年年底擴(kuò)展至150家，2017年底達(dá)到200家。官方透露的新車訂單數(shù)量，在上市一周后已經(jīng)超過3000個(gè)?！袄字Z將其在118年造車歷史中始終堅(jiān)持的操控、安全及品質(zhì)保障，全部應(yīng)用到了全新一代科雷傲身上?！痹谏鲜鞋F(xiàn)場，東風(fēng)雷諾市場銷售副總裁兼市場銷售部部長陳曦說：“我們深信，它會(huì)是一臺(tái)帶給你驚喜、值得你擁有的SUV。