別克推出Avenir高端子品牌

文/宋菲

2016年11月5日，別克全新一代GL8攜手GL8Avenir上市。別克高端子品牌Avenir在中國市場首發(fā)，GL8Avenir則成為Avenir品牌下的首款車型

Avenir的高端任務

2014年11月，別克品牌全球團隊共同做了一個決定，推出Avenir高端子品牌，讓別克的豪華品質可以通過產品落地。2015年1月北美車展前夕，別克展示了旗下的一款全新旗艦概念車——Avenir。自此坊間就有傳聞稱通用將打造一款全新豪華四門轎跑車，借此與德系豪華品牌的成熟產品展開競爭。

2016年10月31日，別克在全球正式發(fā)布全新子品牌——別克Avenir。按照定位，別克Avenir子品牌將基于別克旗下高檔車型特別打造。

Avenir的“高端”體現(xiàn)在哪里，上汽通用汽車別克市場營銷部部長包曄介紹稱，Avenir在產品的專屬設計、材料選擇，以及制造工藝上都高于現(xiàn)有產品。更重要的是，在更尊貴的服務體驗上，Avenir做出了一個新的標準。

GL8Avenir是別克Avenir子品牌下的首款車型，售價達到了44.99萬元，而全新一代GL8的售價區(qū)間是28.99萬~39.99萬元。不過，全新一代GL8Avenir在產品力方面的確也展現(xiàn)出了非常強的實力，比如，Avenir車型的前格柵處標有彰顯身份的菱形編織符號，作為Avenir車型的點睛之筆，菱形編號還被運用到了座椅、中控面板和車門飾板處。專屬的伯爵紫車色、18吋全新皇冠型大尺寸輪轂、麂皮絨頂襯、74Oz含絨量的地毯，處處彰顯高貴。而且，每位Avenir車主更享有專屬的包含6年或12萬公里免費保養(yǎng)在內的“別客匯Avenir黑卡”私人定制化服務。

GL8擔當起品牌向上重任

為什么把GL8作為高端品牌Avenir的首款車型呢？包曄表示，“別克肯定會選擇一款最高端最豪華的車型來落地這一高端子品牌，作為以一款車定義了一個細分市場的GL8，自然擔得起這個使命。”

作為國內MPV市場的開拓者和一直以來的細分市場引領者，別克GL8自1999年面世至今幾經換代，保有量逾70萬輛。從銷量來看，上汽通用GL8、廣本奧德賽、東本艾力紳在2015年的銷量分別為7.9萬輛、4.52萬輛、0.74萬輛，GL8的銷量遙遙領先。此外，據中汽協(xié)數(shù)據顯示，上汽通用別克GL8今年前三季度在華累計銷量5.63萬輛。比合資品牌MPV車型中位于其后的上汽大眾途安（3.47萬輛）、廣汽本田奧德賽（2.63萬輛）、東風本田艾力紳（2.23萬輛）的銷量高出不少，在合資品牌MPV車型前三季度銷量排行中位列第一。

遙遙領先的市場銷量決定了Avenir選定GL8擔當起品牌向上的重任，而消費者的最新需求則決定了別克和Avenir的市場方向。

乘聯(lián)會數(shù)據顯示，今年10月國內MPV市場銷量達21萬輛，同比增長13.6%；今年1~10月累計銷量188萬輛，同比增長19.1%，遠超同期轎車市場增幅。在二胎政策的未來趨勢下，別克瞄準了7座車型家用市場。隨著全新一代GL8和別克Avenir子品牌的上市，別克在為市場樹立全新基準的同時，也立足體系能力和品牌全球影響力，鞏固市場份額。

包曄表示，“Avenir子品牌首款車型落在GL8上是最合適不過的。因為全新一代GL8承擔著別克品牌向上拓展高端私人用戶市場的重任，并且GL8有能力完成這個目標?！?/p>

然而有來自外媒的聲音卻對此表示質疑，“Avenir這個品牌來自一款運動型概念轎車。但是，在2015年，別克卻將這個名字用在了一輛小型貨車上?！痹撚^點表示，Avenir品牌應該是一款獨特的汽車，而不是放在一輛“小貨車”上。

不過，GL8Avenir只是開始，據了解，未來別克的中高端車型都將推出Avenir款。而且按照規(guī)劃，在別克品牌現(xiàn)有的四條產品線，別克藍新能源車型、高檔舒適車型、高檔轎跑車型和高檔SUV車型上，未來都會陸續(xù)有Avenir系列高端產品的布局。