上汽斯柯達(dá)攜新“全家?！?/p>

亮相車展

11月18日，上汽斯柯達(dá)攜新“全家?！避囆完嚾萘料嗟谑膶脧V州車展，斯柯達(dá)旗下全功能SUV柯迪亞克也在此次車展上迎來中國(guó)首秀?？碌蟻喛伺c旗艦車型速派、Yeti、明銳、昕銳、昕動(dòng)以及晶銳等車型組成斯柯達(dá)全新家族陣容一展品牌風(fēng)采，也彰顯百年斯柯達(dá)進(jìn)入中國(guó)后愈加生機(jī)勃發(fā)的成長(zhǎng)力。

雖然只是外觀亮相，柯迪亞克的外型設(shè)計(jì)已足夠吸引眼球。這款全功能SUV基于大眾汽車集團(tuán)先進(jìn)的MQB平臺(tái)打造，延續(xù)了Vision S概念車的造型設(shè)計(jì)，磅礴寬大的整體形象既傳承了獨(dú)具匠心的水晶切割設(shè)計(jì)，又展現(xiàn)了斯柯達(dá)現(xiàn)代、極具表現(xiàn)力和充滿情感的設(shè)計(jì)語言。無論是車身輪廓還是細(xì)節(jié)勾勒，每一根線條都精準(zhǔn)而犀利，盡顯力量感。

J.D. Power：車主對(duì)授權(quán)經(jīng)銷商售后服務(wù)更加滿意

日前發(fā)布的J.D. Power 2016年中國(guó)售后服務(wù)忠誠(chéng)度研究SM（SLS）顯示，光顧授權(quán)經(jīng)銷商的車主對(duì)其售后服務(wù)的滿意度遠(yuǎn)高于光顧非授權(quán)經(jīng)銷商的車主。

中國(guó)售后服務(wù)忠誠(chéng)度研究基于車主最近一次在授權(quán)經(jīng)銷商的服務(wù)體驗(yàn)，以及他們?cè)谶^去12個(gè)月在授權(quán)經(jīng)銷店的服務(wù)次數(shù)比例，衡量他們對(duì)授權(quán)經(jīng)銷商的忠誠(chéng)度。

光顧授權(quán)經(jīng)銷商的車主的總體售后服務(wù)滿意度的平均得分為6.71分（10分制）；而光顧非授權(quán)經(jīng)銷商的車主滿意度的平均分為6.04分。這個(gè)差距在豪華車細(xì)分市場(chǎng)中更加顯著：光顧授權(quán)經(jīng)銷商與非授權(quán)經(jīng)銷商的車主的滿意度得分分別為7.22分和6.33分。

J.D. Power中國(guó)區(qū)汽車服務(wù)和忠誠(chéng)度事業(yè)部總經(jīng)理胡曉龍表示：“價(jià)格并非導(dǎo)致客戶轉(zhuǎn)向非授權(quán)經(jīng)銷商的唯一決定性原因。在豪華車細(xì)分市場(chǎng)中，客戶光顧授權(quán)經(jīng)銷商的高滲透率向業(yè)界展示了如何通過專業(yè)化售后服務(wù)人員和高質(zhì)量產(chǎn)品來保持客戶忠誠(chéng)度。這才是整個(gè)業(yè)務(wù)可持續(xù)健康發(fā)展的基石?！?/p>

北汽集團(tuán)通航戰(zhàn)隊(duì)亮相珠海航展

第十一屆中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)日前在珠海盛大開幕。北汽集團(tuán)旗下北京通用航空有限公司作為此次航展的受邀參展商，攜旗下各成員單位及多款重要機(jī)型亮相本屆航展。

北汽集團(tuán)作為“世界500強(qiáng)”第一百六十位的整車制造企業(yè)，隨著近年來的快速發(fā)展，不僅成功邁入國(guó)內(nèi)車企第一陣營(yíng)，業(yè)務(wù)領(lǐng)域還從地面延伸到了天空，實(shí)現(xiàn)“地面”與“空中”雙線發(fā)展，成為國(guó)內(nèi)首個(gè)橫跨汽車與通用航空產(chǎn)業(yè)的汽車企業(yè)。

此次北京通航產(chǎn)品譜系更加豐富，P750、AW系列直升機(jī)、E-350、CT-4、500公斤級(jí)軍民兩用無人直升機(jī)、H2S植保直升機(jī)、天眼工程樣機(jī)等一系列的真機(jī)與模型，向國(guó)內(nèi)外觀眾展示著北汽集團(tuán)的“空中實(shí)力”。

當(dāng)天上午，北京通航在航展現(xiàn)場(chǎng)5號(hào)展館召開北京通用航空有限公司珠海航展發(fā)布會(huì)，發(fā)布會(huì)上舉辦了國(guó)內(nèi)首架“常州造”P-750飛機(jī)的正式交付及后續(xù)多架飛機(jī)銷售訂單簽約儀式。

福田汽車中國(guó)首款無人駕駛卡車發(fā)布

日前，福田汽車集團(tuán)在上海國(guó)際博覽中心W2館舉辦了“福田汽車集團(tuán)&福田戴姆勒汽車2016中國(guó)上海智能網(wǎng)聯(lián)汽車展覽會(huì)”，攜旗下的中國(guó)首款無人駕駛卡車、超級(jí)卡車系列產(chǎn)品、智能家庭車等匯聚最新科技的重磅產(chǎn)品，一站式呈現(xiàn)于全球合作伙伴和外界關(guān)注的目光中，并提供了顛覆意義的全新體驗(yàn)。來自戴姆勒奔馳、康明斯、采埃孚、大陸電子、百度、博世、威伯科等福田汽車全球戰(zhàn)略伙伴的企業(yè)大佬悉數(shù)亮相。

作為現(xiàn)場(chǎng)最具科技含量的產(chǎn)品，福田汽車與百度強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合推出的無人駕駛超級(jí)卡車，無疑成為了觀眾的焦點(diǎn)。其搭載“iFoton”車聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)與外部信息的實(shí)時(shí)聯(lián)通；在感知方面，采用雷達(dá)加相機(jī)識(shí)別周邊環(huán)境，融合高精地圖實(shí)現(xiàn)車輛定位；自主研發(fā)控制策略完成駕駛過程，實(shí)現(xiàn)了低碳化、信息化、智能化核心技術(shù)的融合。據(jù)悉，福田無人駕駛卡車有望于2025年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

沃爾沃全球首創(chuàng)三座超豪華轎車從概念走向量產(chǎn)

2016中國(guó)(廣州)國(guó)際汽車展覽會(huì)上，沃爾沃汽車集團(tuán)向公眾展示了其顛覆性創(chuàng)新杰作，沃爾沃全新S90長(zhǎng)軸距T8（E驅(qū)混動(dòng)）三座榮譽(yù)版，并宣布這款產(chǎn)品已經(jīng)從概念車走向量產(chǎn)，將于2017年開始為中國(guó)車主提供服務(wù)。

這款全球首創(chuàng)三座超豪華轎車，是沃爾沃S90家族的巔峰之作，這款車顛覆了傳統(tǒng)汽車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)理念，把沃爾沃人性化創(chuàng)新科技、獨(dú)具一格的斯堪的納維亞美學(xué)設(shè)計(jì)、頂級(jí)匠心工藝與現(xiàn)代商界領(lǐng)袖們對(duì)專屬定制的渴求完美融合，取消了傳統(tǒng)的前排乘客座椅，更好地滿足擁有專職司機(jī)的尊貴用戶在旅途中工作、娛樂、休息、社交等需求。同時(shí)，高品質(zhì)選材和精湛的手工工藝所營(yíng)造的尊享空間，讓用戶旅途全程沉浸在從容優(yōu)雅的豪華體驗(yàn)中。沃爾沃全新S90長(zhǎng)軸距三座榮譽(yù)版更將澎湃動(dòng)力與環(huán)保責(zé)任相輔相成，配備沃爾沃史上“最豪華動(dòng)力”——T8插電式混合動(dòng)力總成，成為有影響力的時(shí)代領(lǐng)袖專屬標(biāo)簽。

勝牌TM亮相2016法蘭克福汽配展

亞洲規(guī)模最大的汽車零部件、維修檢測(cè)診斷設(shè)備及汽車用品展覽會(huì)——法蘭克福（上海）汽配展于 11 月 30 日至 12 月 3 日在上海國(guó)家會(huì)展中心舉行。

作為一家全球領(lǐng)先的乘用車、商用車和工業(yè)類高端潤(rùn)滑油以及汽車養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品生產(chǎn)供應(yīng)商，勝牌TM在展會(huì)期間展示了其技術(shù)研發(fā)和新產(chǎn)品。

近年勝牌充分展示了其在全球范圍和中國(guó)市場(chǎng)上強(qiáng)勁增長(zhǎng)及快速發(fā)展的勢(shì)頭，今年 9 月 23 日，在紐約證券交易所上市，成為創(chuàng)立150周年以來重要的里程碑之一；勝牌與曼徹斯特城足球俱樂部今年 10 月簽署了為期多年的合約，標(biāo)志著勝牌正式成為曼城俱樂部的官方車用潤(rùn)滑油合作伙伴。

另外“勝牌旗艦店”將于近期在中國(guó)最大的 B2C 電商之一——天貓商城正式開張運(yùn)營(yíng)，為日益壯大中的樂于自助選擇機(jī)油的車主提供新的購買渠道。

豐田汽車設(shè)立內(nèi)部創(chuàng)新機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)EV開發(fā)

豐田汽車公司將新設(shè)立內(nèi)部創(chuàng)新機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)開發(fā)電動(dòng)車（以下簡(jiǎn)稱“EV”）。該機(jī)構(gòu)計(jì)劃于2016年12月成立，由豐田自動(dòng)織機(jī)株式會(huì)社、愛信精機(jī)株式會(huì)社、電裝株式會(huì)社、豐田各派1人，共4人直屬于該機(jī)構(gòu)。

此舉旨在在開發(fā)EV時(shí)利用豐田集團(tuán)內(nèi)部的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)和資源，并通過小型化組織結(jié)構(gòu)以與過去完全不同的方式開展工作，加快項(xiàng)目進(jìn)展，推動(dòng)產(chǎn)品盡快投放市場(chǎng)。

此前豐田一直將FCV作為“終極環(huán)保車”加以重點(diǎn)開發(fā)。然而目前的現(xiàn)狀是，各國(guó)家和地區(qū)的能源課題以及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況各不相同，而且各國(guó)都在加快強(qiáng)化旨在普及零排放車的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，汽車廠商需要具備應(yīng)對(duì)各種基礎(chǔ)設(shè)施的產(chǎn)品。鑒于此，豐田決定在開發(fā)FCV的同時(shí)，在作為實(shí)現(xiàn)零排放的選擇之一的EV方面建立能夠盡快將產(chǎn)品投放市場(chǎng)的體制。

Alcantara?閃耀2016洛杉磯車展

在近日舉行的2016洛杉磯國(guó)際車展上，堪稱意大利制造典范的奢華材料品牌Alcantara? 被各大汽車制造商競(jìng)相采用，成為多個(gè)知名品牌首發(fā)新車和輕卡車型的高端內(nèi)飾配置。

意大利著名汽車廠商阿爾法·羅密歐（Alfa Romeo）推出了旗下首款豪華SUV車型Alfa Romeo Stelvio。此次全球首發(fā)的Stelvio在頂棚、儀表盤、方向盤和座椅等處都采用了高品質(zhì)的Alcantara?內(nèi)飾材料。

保時(shí)捷（Porsche）為洛杉磯車展帶來的Porsche Panamera 4 E-Hybrid Executive混動(dòng)行政加長(zhǎng)版車型頂棚也采用了Alcantara? 100%碳中和材料。

其他廣泛采用Alcantara? 內(nèi)飾材料的高端汽車品牌還有本田高端子品牌謳歌（Acura）、菲亞特克萊斯勒公司（FCA）旗下的道奇（Dodge）、捷豹（Jaguar）、寶馬（BMW）以及福特汽車公司旗下的福特（Ford）和林肯（Lincoln），等等。

現(xiàn)代11月銷量超20萬

近日，現(xiàn)代汽車集團(tuán)公布最新銷量數(shù)據(jù)，11月份現(xiàn)代汽車集團(tuán)全球共銷售776，138輛，同比增長(zhǎng)約7%。其中，現(xiàn)代汽車集團(tuán)在華（不含進(jìn)口車）銷量達(dá)206，512輛，同比增長(zhǎng)15%，創(chuàng)2016年月銷量新高。

現(xiàn)代汽車集團(tuán)旗下現(xiàn)代汽車品牌和起亞品牌，11月在全球分別銷售472，052輛和304，086輛。其中，在中國(guó)市場(chǎng)上，現(xiàn)代汽車集團(tuán)兩個(gè)品牌11月的銷量相較上月都有提升。北京現(xiàn)代11月共銷售127，008輛，同比增長(zhǎng)15%，環(huán)比增長(zhǎng)41%，刷新今年月銷量最高紀(jì)錄。

11月份中國(guó)二手車經(jīng)理人指數(shù)為51.7%

12月1日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布11月份“中國(guó)二手車經(jīng)理人指數(shù)”(UCMI)。本期UCMI結(jié)果顯示， 2016年11月二手車經(jīng)理人指數(shù)為51.7%，在榮枯線之上，市場(chǎng)仍然向好。隨著各地陸續(xù)放開限遷政策，加上天氣越來越冷，消費(fèi)者購車意向的增強(qiáng)，二手車市場(chǎng)交易依然比較活躍。

據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，11月份二手車收購價(jià)格和銷售價(jià)格相比10月份均有所下降，認(rèn)為收購價(jià)格“下降”的經(jīng)銷商比例由3.7%升至10.1%，“增長(zhǎng)”的比例由42.1%降至40.3%；認(rèn)為銷售價(jià)格“下降”的經(jīng)銷商比例由1.9%升至10.9%，“增長(zhǎng)”的比例由26.1%降至21.0%。本期調(diào)查顯示二手車價(jià)格下降，或與上期UCMI顯示的二手車庫存壓力有所增加相關(guān)。11月份，二手車車商采取降價(jià)手段以減小庫存壓力。

調(diào)查結(jié)果顯示，11月份二手車銷售量相比10月份增加，這或與經(jīng)銷商降價(jià)減庫存有關(guān)。其中，認(rèn)為銷售量“下降”的經(jīng)銷商比例由36.4%降至20.2%；“基本持平”的比例由27.1%升至44.5%。

普利司通傾力參展廣州國(guó)際車展

11月18日，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)年終盛會(huì)——第十四屆中國(guó)(廣州)國(guó)際汽車展覽會(huì)正式拉開帷幕。作為連續(xù)多年參展廣州車展并贊助媒體中心的輪胎品牌，全球輪胎行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)普利司通再次攜旗下眾多明星商品及前瞻科技重磅出陣，向廣大汽車愛好者呈現(xiàn)了一場(chǎng)極具科技感和未來感的視覺盛宴。

為了契合本次廣州車展“新科技，新生活”的主題，傳遞“以科技創(chuàng)新支持每一個(gè)人的生活”這一企業(yè)信息，普利司通將本次2016廣州車展展臺(tái)主題設(shè)定為“創(chuàng)享未來”，通過圍繞“環(huán)境創(chuàng)新”、“安全創(chuàng)新”、“商品創(chuàng)新”、“家族網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)新”及“品牌創(chuàng)新”的出展內(nèi)容，形成強(qiáng)大的普利司通創(chuàng)新矩陣，全方位詮釋普利司通集團(tuán)探求未來輪胎發(fā)展之路的企業(yè)精神，以及創(chuàng)新與科技結(jié)合的最新成果。

新款風(fēng)駿皮卡煥新上市

12月3日，長(zhǎng)城汽車旗下新風(fēng)駿5歐洲版和新風(fēng)駿6煥新上市。其中新風(fēng)駿5歐洲版售價(jià)7.58萬—10.98萬元，新風(fēng)駿6售價(jià)8.68萬—11.48萬元。新款風(fēng)駿皮卡在繼承現(xiàn)有車型高品質(zhì)的基礎(chǔ)上，對(duì)外觀、內(nèi)飾重新設(shè)計(jì)，整車造型更為時(shí)尚；同時(shí)對(duì)配置進(jìn)行了重新優(yōu)化，性價(jià)比大幅提高。

中國(guó)皮卡網(wǎng)顯示，今年1-10月，長(zhǎng)城汽車皮卡累計(jì)銷售84387輛，穩(wěn)居中國(guó)皮卡市場(chǎng)銷量之首。長(zhǎng)城皮卡品質(zhì)可靠，已連續(xù)18年在同行業(yè)中銷量第一，累計(jì)銷量超過123萬輛。在保持銷量穩(wěn)步增長(zhǎng)的同時(shí)，長(zhǎng)城汽車緊跟市場(chǎng)發(fā)展潮流，不斷推出新款以滿足皮卡用戶需求。

一汽豐田舉辦第四屆兒童交通安全教育行動(dòng)

近日，一汽豐田汽車銷售有限公司聯(lián)合中國(guó)關(guān)心下一代工作委員會(huì)公益文化中心共同舉辦的“第四屆兒童交通安全教育行動(dòng)”暨“小手拉大手·我是交通安全小天使”活動(dòng)上海站圓滿落幕?；顒?dòng)通過寓教于樂的形式將交通安全知識(shí)傳遞給小朋友們，豐富、普及了兒童的道路交通安全知識(shí)，進(jìn)一步提升了家長(zhǎng)、老師及全社會(huì)對(duì)兒童交通安全的重視程度。

仍然不明朗的蘋果自動(dòng)駕駛

很多果粉已經(jīng)不滿足于蘋果在電子消費(fèi)品領(lǐng)域的終端產(chǎn)品，繼而殷殷期待掛有蘋果Logo的汽車產(chǎn)品。而作為曾經(jīng)的顛覆者，蘋果在新領(lǐng)域的一舉一動(dòng)，都會(huì)引發(fā)市場(chǎng)的關(guān)注。不久前，已經(jīng)不是秘密的蘋果“泰坦計(jì)劃”裁員的消息，讓業(yè)界一度以為蘋果放棄了這個(gè)已經(jīng)耗費(fèi)巨大資金的造車項(xiàng)目。不過，從目前的最新消息來看，蘋果可能只是調(diào)整了在自動(dòng)駕駛研發(fā)中軟硬件的側(cè)重方向。

近日，在蘋果遞交給美國(guó)高速公路交通安全管理局的一封信中，呼吁當(dāng)局促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)新進(jìn)者和傳統(tǒng)車廠之間的“公平競(jìng)爭(zhēng)”，也首度公開承認(rèn)其正在研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車。此前，知情人表示，蘋果的該項(xiàng)目已經(jīng)進(jìn)行了兩年，但蘋果對(duì)此從未公開承認(rèn)過。

據(jù)了解，在蘋果給監(jiān)管當(dāng)局的信件中，并沒有提供研發(fā)細(xì)節(jié)，但表示蘋果“大力投資研究機(jī)器學(xué)習(xí)和自動(dòng)化，并看好自動(dòng)化系統(tǒng)的發(fā)展?jié)摿??！边€強(qiáng)調(diào)了無人駕駛的好處，“在執(zhí)行交規(guī)的情況下，自動(dòng)駕駛汽車有大幅提升人類體驗(yàn)的潛能，而且還能在每年阻止數(shù)以萬計(jì)的車禍和數(shù)以千計(jì)的惡性交通事故?！?/p>

同時(shí)，蘋果還向監(jiān)管者呼吁一種公平，不要對(duì)自動(dòng)駕駛汽車的測(cè)試施加過多限制，并表示，“已經(jīng)建立生產(chǎn)線的制造商和新進(jìn)入者應(yīng)當(dāng)被平等對(duì)待?！绷硗?，法規(guī)應(yīng)該促進(jìn)科技公司更快地進(jìn)行實(shí)車測(cè)試，讓來自硅谷的新進(jìn)入者和來自底特律的傳統(tǒng)車企平等地一較高下。蘋果之所以有此提議，是因?yàn)楸O(jiān)管部門的每一次核準(zhǔn)測(cè)試，都可能讓其研發(fā)時(shí)間增加數(shù)月。

盡管業(yè)界看到了更多蘋果無人駕駛研發(fā)中的周邊細(xì)節(jié)，但對(duì)于蘋果是要造一臺(tái)自動(dòng)駕駛汽車，還是偏向于自動(dòng)駕駛系統(tǒng)和軟件的研發(fā)，仍然不明朗。對(duì)此，《華爾街日?qǐng)?bào)》的判斷是，蘋果原想打造一整輛車，但最近更傾向于開發(fā)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)和軟件。這符合蘋果的優(yōu)勢(shì)，可以全力改善機(jī)器學(xué)習(xí)能力，在沒有設(shè)定明確程序時(shí)也能調(diào)整行為。

北京 王力

小編：不論蘋果最終的目標(biāo)是軟件還是硬件，可以肯定的是，蘋果的無人駕駛計(jì)劃不會(huì)停止。因?yàn)樵诘滋芈沙掷m(xù)疲軟的現(xiàn)狀下，美國(guó)把發(fā)展自動(dòng)駕駛汽車視為美國(guó)汽車業(yè)重新領(lǐng)導(dǎo)世界的新機(jī)遇，而且多家科技公司也被曝出“燒錢”來布局該產(chǎn)業(yè)。另外，對(duì)于已經(jīng)實(shí)車測(cè)試了２００萬英里的谷歌帶來的挑戰(zhàn)，蘋果當(dāng)然會(huì)迎面出擊。