文、圖/李濱

從進(jìn)入中國開始，有著天時、地利、人和優(yōu)勢的奧迪一路無往不勝，而如今在國內(nèi)面臨的挑戰(zhàn)也是前所未有：官車市場嚴(yán)重縮水，寶馬、奔馳兩面夾攻，市場份額第一的位置并不是那么好坐的了。如何開啟未來？9月10日，2016奧迪品牌峰會暨全新奧迪A4L發(fā)布會在上海啟幕，此次活動以“造就改變”為主題，全面展示了以奧迪2025戰(zhàn)略為基礎(chǔ)的品牌未來發(fā)展規(guī)劃和在中國市場的未來布局

規(guī)?？涨?，還有明星助陣，但主角依然是奧迪的“未來科技”。畢竟，“突破科技，啟迪未來”，是奧迪沿用多年的Slogan。勾畫未來，奧迪展示了照明科技、自動駕駛科技、奧迪e-tron電動科技、奧迪connect互聯(lián)科技這幾大主題。

在照明科技研發(fā)中，奧迪將“致力于創(chuàng)造更加安全的行駛條件，并提供更具個性化的表達(dá)”。奧迪 TT clubsport turbo概念車和奧迪Prologue piloted driving概念車全面展示了奧迪在矩陣式LED大燈、矩陣激光大燈和矩陣OLED三大照明技術(shù)方向上的成績。

在自動駕駛科技方面，奧迪已突破了從“半自動駕駛”向“高度自動駕駛”的跨越。奧迪Prologue piloted driving概念車、 奧迪A7 piloted driving concept概念車和奧迪RS 7 concept概念車展示出奧迪在自動駕駛科技上雄厚的技術(shù)儲備，預(yù)示著奧迪“高度自動駕駛術(shù)”即將落地。

奧迪e-tron電動科技是實現(xiàn)”可持續(xù)”的重要支柱。特制的奧迪e-tron quattro展具提供了全電動SUV車型的虛擬駕駛體驗，而奧迪h-tron quattro concept概念車則展示了奧迪在氫燃料電池技術(shù)上所取得的突破，以及在新能源領(lǐng)域的引領(lǐng)實力。

在connect互聯(lián)科技中，奧迪矢志于讓汽車與周圍環(huán)境實現(xiàn)無縫互聯(lián)，為用戶提供更好、更便捷、更全面的互聯(lián)體驗。面向中國市場開發(fā)的奧迪connected mobility concept概念車，不僅集中展示目前奧迪在互聯(lián)技術(shù)上的成果，更創(chuàng)新性地探討了城市“最后一公里解決方案”。

奧迪股份公司管理董事會主席施泰德表示，“在最新的奧迪2025戰(zhàn)略中，數(shù)字化、可持續(xù)、城市化是我們面向未來的戰(zhàn)略洞察。面對正在發(fā)生的汽車變革，奧迪比任何其他品牌都準(zhǔn)備得更為充分，而中國市場，將是實現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)的重要一環(huán)。”

數(shù)字化方面，奧迪將致力于成為高度數(shù)字化的汽車公司，并率先在2020年實現(xiàn)汽車的批量聯(lián)網(wǎng)功能。在connect互聯(lián)技術(shù)的基礎(chǔ)上，奧迪利用車上傳感器收集的數(shù)據(jù)信息實現(xiàn)數(shù)據(jù)挖掘和數(shù)據(jù)共享。通過實現(xiàn)地圖等功能的在線實時更新，奧迪車型可以自動適應(yīng)未來更多的需求，成為真正意義上的“移動設(shè)備”。同時，奧迪推出帶有數(shù)字化定制服務(wù)的新平臺——myAudi，提供移動互聯(lián)網(wǎng)時代的個性化用戶體驗。

可持續(xù)方面，奧迪計劃到2025年，旗下每4輛車型中就有1輛是純電動車型。首先，奧迪用3款插電式混合動力車型推進(jìn)新能源戰(zhàn)略；2018年，奧迪將推出旗下首款純電動SUV車型，最大續(xù)航里程超過500公里；到2020年，奧迪將有至少3款純電動車型面市。在中國，奧迪正與多個合作伙伴進(jìn)行對話，制定覆蓋全價值鏈的可持續(xù)發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)。

城市化方面，奧迪專門設(shè)置了新的業(yè)務(wù)板塊“奧迪城市解決方案”，根據(jù)未來城市的需求，研發(fā)和提供相應(yīng)的科技裝備。高度智能的自動泊車和自動駕駛技術(shù)的研發(fā)，將極大減少交通事故的發(fā)生。8月，奧迪在中國香港推出“Audi at home”試點項目，并計劃逐步在中國其他城市開展試點，旨在試驗和探索未來全面智能的高端汽車共享服務(wù)。到2020年，奧迪也將在北美和歐洲開始未來城市的相關(guān)嘗試。