低的是調(diào)子，高的是品位

試駕進(jìn)口大眾Sportsvan

文、圖/李濱

   Sportsvan這款大眾原裝進(jìn)口車型如今還只有英文名字，直譯就是“動(dòng)感廂式貨車”。在歐美，叫“van”的車型，大都是將后窗玻璃直接封上用來(lái)拉貨，但這款動(dòng)感“van”不大一樣，后窗是有玻璃的，應(yīng)該把它歸入MPV。確實(shí)，它從側(cè)面看過(guò)去就是小一號(hào)途安

    外觀

    家族臉譜中的高個(gè)子

    雖然Sportsvan被認(rèn)為是GOLF PLUS換代車型，但兩者其實(shí)不同。GOLF PLUS定位為旅行版，比現(xiàn)款高爾夫長(zhǎng)300mm多，寬度和高度變化可以忽略；Sportsvan相對(duì)于現(xiàn)款高爾夫，高增加126mm達(dá)到1578mm，長(zhǎng)增加約80mm達(dá)到4338mm，更是較后者高出半個(gè)頭。與現(xiàn)款途安相比，Sportsvan只短了40mm，寬了13mm，低80mm，兩者數(shù)值更為接近。

    從血緣關(guān)系上說(shuō)，同樣來(lái)源于MQB平臺(tái)，Sportsvan與現(xiàn)款高爾夫有不少相似之處，比如扁平的進(jìn)氣格柵和發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)蓋上的線條。大燈下方，霧燈區(qū)和下進(jìn)氣口造型經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，與高爾夫不大一樣。大燈內(nèi)部，U型LED日間行車燈和帶透鏡的大燈設(shè)計(jì)比高爾夫的更有神采。車尾，重新設(shè)計(jì)的尾燈比較規(guī)整，里面點(diǎn)和折線的設(shè)計(jì)頗為搶眼。側(cè)面看去，Sportsvan更高，廂式車身很豐滿，后窗玻璃角度更為豎直。車頂?shù)慕饘傩欣罴艹錆M動(dòng)感。

    內(nèi)飾

    典型大眾風(fēng)格

    車內(nèi)狀況你肯定能猜出來(lái)，就是典型的大眾風(fēng)格。內(nèi)飾精致，用料講究，面板大部分是軟質(zhì)材料，輔以鋼琴漆裝飾板。精致的細(xì)鍍鉻裝飾條點(diǎn)綴在功能區(qū)周圍，沒(méi)有夸張的造型與豪華的材料，可能會(huì)讓一些人覺(jué)得單調(diào)乏味，但也會(huì)讓另一些人覺(jué)得簡(jiǎn)潔自然、穩(wěn)重大方。

    真皮座椅立體感強(qiáng)，對(duì)身體的支撐和包裹都非常到位。前排座椅帶腰部支撐，長(zhǎng)途旅行還真少不了這個(gè)。有趣的是，前排座椅調(diào)節(jié)都是手動(dòng)控制，沒(méi)有感應(yīng)開(kāi)鎖車門，甚至發(fā)動(dòng)機(jī)也沒(méi)有一鍵啟動(dòng)，這些都讓Sportsvan遠(yuǎn)離了奢豪。

    空間

    大而實(shí)用

    坐進(jìn)車內(nèi)，就可以感受到坐姿高、視野好的優(yōu)勢(shì)，而且長(zhǎng)時(shí)間駕駛可以減輕背部的疲勞，這也是近幾年SUV、MPV受歡迎的原因之一。

    Sportsvan軸距為2685mm，比現(xiàn)款高爾夫增加了大約48mm，車內(nèi)空間明顯提升，調(diào)整好前排座椅后，身高178cm的編輯坐在后排，頭部仍有4指空間，腿部空間接近兩拳。而且，結(jié)合可以翻倒的后排座椅，后備箱存儲(chǔ)空間可以從500L擴(kuò)展到1520L。

    車內(nèi)的儲(chǔ)物空間非常多，中控面板前方有不小的儲(chǔ)物盒，車門內(nèi)側(cè)巨大的儲(chǔ)物格，扶手箱儲(chǔ)物格……擋把后面中央的杯槽不僅可以放兩個(gè)杯子，側(cè)面還有固定小物件的安全帶，可固定手機(jī)、錢包。后門內(nèi)側(cè)也安排了不小的儲(chǔ)物格。為后排乘客配置的折疊小桌板與途安類似，讓車內(nèi)憑添了許多生活氣息。

    性能

    出眾不超眾

    Sportsvan搭載的1.4TSI高功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)可提供110kW/5000~6000rpm的最大功率，最大扭矩為250N·m/1500~3500rpm。最大扭矩輸出平臺(tái)出現(xiàn)更早，讓這款車加速效果相當(dāng)明顯，廠家提供的數(shù)據(jù)顯示，該車0~100km/h加速僅需8.8s。

    隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升到1500rpm以上，這部小車就表現(xiàn)得生龍活虎，足以讓你在道路上穿梭自如，可以說(shuō)，在120km/h的限速下，想怎么跑就可以怎么跑。但也有個(gè)小問(wèn)題，畢竟是小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪介入之前動(dòng)力比較弱，比如在剛剛起步時(shí)，特別是在小空間掉頭或者倒車入庫(kù)等情況下，油門宜輕不宜重，千萬(wàn)別著急，否則油門踏板稍微加點(diǎn)力，渦輪介入，車就躥出去了，很危險(xiǎn)。

    使用了大眾汽車藍(lán)驅(qū)技術(shù)之后，Sportsvan實(shí)現(xiàn)了5.7 L/100 km平均綜合油耗。發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停功能可自動(dòng)開(kāi)啟，遭遇嚴(yán)重堵車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的啟停過(guò)于頻繁，也會(huì)讓人心塞，一不小心還容易被別人加塞，這種情況下，我會(huì)選擇將此功能關(guān)閉。

    一部車的性能好，少不了良好的懸掛系統(tǒng)。后多連桿獨(dú)立懸架系統(tǒng)讓Sportsvan在運(yùn)動(dòng)中有更優(yōu)秀的抓地力，也能讓車內(nèi)乘客感受到更好的舒適性。行駛中，Sportsvan對(duì)于地面的不平有著非常好的過(guò)濾，車身不會(huì)輕易彈跳。雖然車身比較高，但車身穩(wěn)定性能依然十分突出。懸掛系統(tǒng)的良好調(diào)校配合XDS電子差速鎖，讓Sportsvan在快速過(guò)彎時(shí)依然保持非常好的穩(wěn)定性，車身的側(cè)傾幅度并不大。

    總結(jié)

    空間大，動(dòng)力足，Sportsvan的個(gè)性明顯……出手嗎？其他部門兩個(gè)同事為此爭(zhēng)論起來(lái)，一個(gè)說(shuō)25萬(wàn)元的市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)太高不值得，另一個(gè)說(shuō)精致個(gè)性有品位。確實(shí)，對(duì)實(shí)用主義者來(lái)說(shuō)，同樣功能，可選合資或者自主品牌MPV、SUV，價(jià)格便宜量又足，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠；同樣的價(jià)格，買個(gè)配置不錯(cuò)的B級(jí)車，還有面兒。但是，對(duì)于某一部分人來(lái)說(shuō)，這款車既個(gè)性十足又不張揚(yáng)外露，既實(shí)用又精致，這才是真的品位?！懂a(chǎn)品可靠性報(bào)告》2015年6月刊