大，無畏

試駕2015款廣汽豐田漢蘭達(dá)2.0T至尊版

文、圖/ 潘杰

   自2007年引入中國，到2012年廣汽豐田改款亮相，漢蘭達(dá)在國內(nèi)SUV市場上可以說地位顯赫。雖然如今各大廠商也都把矛頭指向了強(qiáng)大的7座SUV，但已經(jīng)有所積累的2015款廣汽豐田漢蘭達(dá)的優(yōu)勢，早已不是7座那么簡單了

     外觀

    兼具視覺和功能

    2015款廣汽豐田漢蘭達(dá)前臉采用最新家族式“Keen look”設(shè)計(jì)語言。一條鍍鉻裝飾條貫穿寬大的梯形進(jìn)氣格柵，搭配豐田標(biāo)志性的牛頭Logo作點(diǎn)綴，看上去更加霸氣動感且具有“力量感”。炯炯有神的飛翼式前大燈組全系標(biāo)配近光燈透鏡，試駕的至尊版車型還加入了LED光源，并具備大燈清洗等功能。同時(shí)，左右兩側(cè)的霧燈設(shè)計(jì)，相比上一代也更醒目，下方配有LED日間行車燈。

    車身尺寸方面，2015款漢蘭達(dá)長4855mm，寬1925mm，高1720mm，軸距為2795mm。雖然從數(shù)據(jù)上看優(yōu)勢不大，但車身側(cè)面更加偏后的視覺重心以及車窗線條前后呼應(yīng)的設(shè)計(jì)使該車從側(cè)面看上去更修長寬大。帶有轉(zhuǎn)向燈的寬大后視鏡不僅具備電動調(diào)節(jié)以及自動收回功能，還有盲區(qū)監(jiān)測以及并線輔助等提示。同時(shí)，車身多處還設(shè)計(jì)了帶有擾流功能的小擾流條，有效減少了風(fēng)阻。

    尾部與頭部保持了視覺上的呼應(yīng)，整體造型飽滿勻稱，橫向延伸的后尾燈搭配極具設(shè)計(jì)感的線條，令尾部立體感十足。底部還配備了純黑色的后包圍。

    輪胎方面，2015款漢蘭達(dá)2.0T選用規(guī)格為245/55 R19的鄧祿普GRANDTREK輪胎，搭配19寸五輻式鋁合金輪轂。配備有厚道的全尺寸備胎，而底盤外掛式的設(shè)計(jì)在一定程度上也加大了車內(nèi)的使用空間。

     內(nèi)飾

    材質(zhì)做工提升明顯

    大小適中的三輻式方向盤采用真皮包裹，搭配銀色裝飾點(diǎn)，摸上去很有質(zhì)感。至尊版車型方向盤還具備電加熱功能。左右兩側(cè)的多功能按鍵設(shè)計(jì)簡單明了。左側(cè)的多功能區(qū)域主要為音響控制功能、車載電話等按鍵；右側(cè)區(qū)域設(shè)有行車電腦等按鍵。方向盤右后下方為ACC自適應(yīng)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)手柄。

    儀表盤采用雙圓形設(shè)計(jì)，用白色刻度以及指針配淡藍(lán)色光圈。至尊版車型采用一塊4.2英寸液晶顯示屏，可顯示速度、油耗、行車數(shù)據(jù)、安全配置等信息。儀表臺左側(cè)設(shè)有風(fēng)擋加熱按鍵、方向盤加熱按鍵、BSM盲區(qū)監(jiān)測按鍵、車輛穩(wěn)定系統(tǒng)開關(guān)、后備箱開啟關(guān)閉按鍵以及發(fā)動機(jī)啟停關(guān)閉按鍵。

    駕駛員側(cè)車門拉手位置設(shè)有電動座椅記憶按鍵，可儲存2個(gè)位置。后視鏡電動調(diào)節(jié)、中控門鎖和車窗玻璃升降開關(guān)則安裝在車門板位置處。

    中控臺，兩個(gè)空調(diào)出風(fēng)口中間搭載一塊8英寸可觸摸液晶顯示屏，囊括了G-Book、導(dǎo)航、倒車影像以及眾多安全配置。雙區(qū)空調(diào)按鍵位于多媒體系統(tǒng)下方，按鍵以及旋鈕布局合理，誤操作的可能性幾乎為零。中控臺最下方全系標(biāo)配一排按鍵，分別是VSC、雪地模式、陡坡緩降以及差速器鎖止按鍵，擋位后方則是前排座椅加熱和通風(fēng)旋鈕。

    2015款漢蘭達(dá)第二排同樣為乘客提供一套獨(dú)立空調(diào)系統(tǒng)，全景天窗也為后排乘客帶來了更加充足的采光效果。

    性能

    能城市 能越野

    性能方面，2015款漢蘭達(dá)首次搭載豐田最先進(jìn)高效的2.0T D-4ST發(fā)動機(jī)，4800~5600rpm下可以輸出162kW的最大功率，最大扭矩在1700~4000rpm時(shí)達(dá)到350N·m，工信部綜合油耗為8.2L/100km。與之匹配的是一臺全新升級的6速變速箱，該變速箱換擋更平順，低轉(zhuǎn)速動力充沛。至尊版車型配備有AWD適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。駕駛過程中，動力銜接非常到位，駕駛者不必?fù)?dān)心超車和并線時(shí)的心有余力不足，惟一覺得欠佳的就是該車的剎車踏板有些軟。

    該車采用前麥弗遜，后雙叉臂懸架，這讓2015款漢蘭達(dá)成為同級別中惟一使用雙叉臂懸掛的SUV，整體舒適度大大提高。在遇到坑洼路面及減速帶時(shí)，懸架濾振表現(xiàn)理想，不過懸架偏軟。

    越野性上，全系標(biāo)配差速器鎖止按鍵，該按鍵啟動后，前后輪扭矩分配為50:50，能夠?yàn)榕榔绿峁┳銐虻淖サ亓团ぞ?，?yīng)對坡道輕松自如。按下陡坡緩降鍵，并將擋位切換至手動模式，在駕駛者完全松開剎車后，車輛可以時(shí)速5km內(nèi)的速度緩慢前行。通過“炮彈坑”（坑洼路面）時(shí)，懸架的表現(xiàn)則可圈可點(diǎn)。另外，AWD適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)也使得車輛通過一般泥濘道路時(shí)游刃有余。

    空間

    駕乘儲物兼?zhèn)?/strong>

    身為一款強(qiáng)大的7座SUV，2015款漢蘭達(dá)的空間表現(xiàn)有目共睹。雖然三排座椅乘坐人數(shù)為7人，但在正常情況下坐滿8人不成問題。座椅全部采用真皮材質(zhì)，較大的座椅靠背支撐很到位，不過對腰部的支撐性不夠明顯。前排主副駕駛座椅配備通風(fēng)/加熱功能，主副駕駛座椅都提供10項(xiàng)電動調(diào)節(jié)以及6項(xiàng)腰部支撐調(diào)節(jié)。身高175cm的乘客頭頂及腿部空間很理想。

    第二排座椅可以手動調(diào)節(jié)前后以及靠背，右側(cè)座椅側(cè)面配備手動握柄，可以將座椅前傾與翻折，方便第三排乘客出入。第三排座椅同樣可以手動折疊和開啟，身高175cm的人不會有明顯的局促感，但由于座椅位置偏低，腿部沒有過多的支撐，不太適合長途乘坐。

    儲物方面，前后車門兩側(cè)各設(shè)有儲物格，手套箱內(nèi)的總體空間非常寬敞，可放置至少三瓶水以上大小的物品。中控臺設(shè)有一個(gè)橫穿中控的儲物槽，手機(jī)、錢包等貴重物品有了存放位置。擋把旁有兩個(gè)水杯凹槽，后排中央扶手箱處有同樣設(shè)置。最值得一體的是中央扶手箱的空間，容積達(dá)到24.5L，放一個(gè)女士挎包綽綽有余。

    后備箱寬敞、平坦，底部設(shè)有規(guī)整的隨車工具，第二、三排座椅可以實(shí)現(xiàn)按比例放倒，放倒全部座椅后，后備箱可以躺下兩個(gè)人。至尊版后尾門上設(shè)有關(guān)閉后尾門的功能按鍵，后風(fēng)擋可單獨(dú)開啟。

     安全

    高配置 高評級

    2015款漢蘭達(dá)獲得2014年和2015年美國IIHS的“Top Safety Pick+”評價(jià)，車身采用590MPa和960MPa的高強(qiáng)度鋼材雙層疊加的設(shè)計(jì)。不但配備側(cè)氣囊、簾式氣囊、膝部安全氣囊，還配備有胎壓檢測、坡道起步輔助、VSC車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航、PCS預(yù)碰撞剎車輔助系統(tǒng)、RCTA倒車警示系統(tǒng)、BSM盲區(qū)監(jiān)測以及并線輔助等功能。

    總結(jié)

    小編了解到，該車在樣車未到達(dá)4S店的情況下，預(yù)定量就已經(jīng)超過了1萬臺。看來，在競爭激烈的7座SUV市場，廣汽豐田此時(shí)推出2015款漢蘭達(dá)，應(yīng)該是起到了捍衛(wèi)其在7座豪華SUV市場絕對霸權(quán)的預(yù)期效果了?！懂a(chǎn)品可靠性報(bào)告》2015年6月刊