傲驕，因為超越你的期待

試駕東風(fēng)悅達(dá)·起亞KX3傲跑1.6T

文、圖/李濱

   在這一輪小型SUV熱潮中，東風(fēng)悅達(dá)·起亞KX3傲跑來得有點(diǎn)晚，同門兄弟北京現(xiàn)代ix25早半年上市，在一些地方還出現(xiàn)了加價提車，傲跑就沒趕上那波。不過，也許正因為來得晚，反而更能了解對手，也更了解市場，找準(zhǔn)定位——KX3傲跑身上有很多特別設(shè)計的元素，形成了自己獨(dú)特的風(fēng)格

     外觀

    穩(wěn)重內(nèi)斂的青春力量

    傲跑與ix25共享開發(fā)平臺，可以認(rèn)為兩者是堂兄弟，但兩車除了在車身尺寸的數(shù)據(jù)以及動力性能上能看出同門之外，在設(shè)計風(fēng)格上差距相當(dāng)大，完全看不出血緣關(guān)系。車身造型上，ix25車頂向后傾斜的造型頗有些極光的味道。而傲跑造型內(nèi)斂，色塊搭配張揚(yáng)，個性更為鮮明，基本上看不出模仿痕跡——這是被稱為流體雕塑2.0設(shè)計理念下彼得·希瑞爾團(tuán)隊的新作。

    采用了家族特征的虎嘯式前臉依然神采飛揚(yáng)，HID大燈配合LED日間行車燈，造型個性風(fēng)格鮮明，讓人過目不忘。雖然車身各處設(shè)計都有著獨(dú)特的風(fēng)格，但總體上依然沒有過分的夸張，所以看上去頗為穩(wěn)重。因為車身短小，個頭卻不低，傲跑看上去就像個成熟的大男孩，在穩(wěn)重內(nèi)斂中透出一種難以遮掩的青春力量。

     內(nèi)飾

    造型別致 配置豐富

    傲跑的內(nèi)飾設(shè)計有著獨(dú)到的個性。我們試駕的這款車，黑色內(nèi)飾搭配紅色安全帶，非常特別。這種紅色元素在車內(nèi)的應(yīng)用，如畫龍點(diǎn)睛般地存在著，比如擋把頂部用紅色真皮包裹，手感極好；另外，方向盤和座椅縫制都用雙紅線，看上去頗有運(yùn)動感。同時，在裝飾面板上，不少車型采用的是鍍鉻裝飾框，但傲跑用的是細(xì)小的紅色裝飾框?qū)⒐δ軈^(qū)框起來。

    多功能方向盤手感不錯，真皮座椅對身體的支撐和包裹性也值得稱道。

    車內(nèi)配置讓傲跑擁有超越同級的優(yōu)勢：離子空氣凈化裝置、前排通風(fēng)加熱座椅、方向盤加熱、全景天窗、倒車影像、定速巡航等均有配備。另外還配備了UVO車載信息娛樂系統(tǒng)，該系統(tǒng)包含了緊急救援、車輛診斷及問題咨詢、相關(guān)車輛關(guān)懷、定期發(fā)送檢查報告、被盜車輛追蹤等服務(wù)。這些以前在豪車上才有的配備，讓傲跑技術(shù)含量得以提升。

    空間

    隨便坐 很能裝

    2590mm的軸距在數(shù)值上并不占優(yōu)，但空間表現(xiàn)卻超出我們的期待。身高177cm的編輯坐在前排，頭部有一拳以上空間，視野相當(dāng)好。坐在后排，腿部空間表現(xiàn)也還不錯，有一拳半的富余，頭部空間也有近一拳的空間。作為一款小型SUV，這樣的空間已經(jīng)相當(dāng)讓人滿意。

    車內(nèi)儲物空間相當(dāng)豐富，中控面板下方有個專門的凹槽適合放手機(jī)，相當(dāng)貼心。門板內(nèi)側(cè)儲物槽足夠?qū)挻?，車頂?shù)难坨R盒，中央扶手前方的凹槽等等，甚至座椅側(cè)面也有預(yù)留了一處小小的凹槽。

    車內(nèi)的空間也比較靈活。后備箱在常規(guī)狀態(tài)下，可以裝載436L，還可以按照比例放倒，最終獲得比較平坦的儲物空間裝載更大的物件，儲物能力相當(dāng)令人滿意。

    動力

    主流水平

    傲跑分別搭載1.6L和2.0L兩款自然吸氣發(fā)動機(jī)以及一臺1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，試駕車型使用的是1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配7速雙離合變速箱。

    傲跑的1.6T＋7速雙離合動力系統(tǒng)最大功率129kW/5500rpm，最大扭矩250N·m /1450~4500rpm。實際駕駛中，可以感受到在起步以及中高速行駛時動力輸出表現(xiàn)還是相當(dāng)出色的。特別是油門踏板加力、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速上升到1450rpm以上，250N·m扭矩帶來的動力效果很給力。即便是雙離合變速箱，換擋的遲滯還是能感受到那么一點(diǎn)點(diǎn)，但動力輸出效果頗有些初生牛犢的勁頭。時速百公里以上后，加油時仍能感受到動力系統(tǒng)的積極努力，只是速度的提升會變得不那么敏感。

    隨速方向盤指向比較清晰，曠量并不明顯，低速輕盈，高速穩(wěn)健。在山路上行駛，車輪的抓地力雖然沒有某些歐美同級別車型那樣出色，但也靈活不失沉穩(wěn)。最小離地間隙為190mm，為傲跑提供更好的通過性能，但車身短小、重心偏高對車輛的穩(wěn)定性能造成一定的負(fù)面影響。高速過彎時，會帶來車身比較明顯的側(cè)傾。后扭力梁懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)稍微有點(diǎn)硬，通過顛簸路面時會有一定的彈跳感，也影響部分抓地力。

    其實，對于一般城市代步，而不是用于激烈駕駛，傲跑的動力系統(tǒng)和底盤表現(xiàn)已經(jīng)足夠好了，在同級別車型中，可以說是表現(xiàn)出色。

     總結(jié)

    小型SUV有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢，車型小、空間大、實用性強(qiáng)、價格相對實惠，傲跑將這些優(yōu)點(diǎn)進(jìn)一步放大，而且配置上又在同級別車型中具有相當(dāng)大的優(yōu)勢。更重要的是，既有青春活力又不張揚(yáng)的設(shè)計風(fēng)格，讓傲跑魅力十足?！懂a(chǎn)品可靠性報告》2015年6月刊