01   華晨寶馬之諾

    ZINORO CONCEPT NEXT

    華晨寶馬之諾品牌攜旗下最新概念車ZINORO ConceptNext登陸2015上海國際車展，揭示未來產品設計理念。作為華晨寶馬精心打造的屬于中國的高檔汽車品牌，之諾品牌2013年4月正式誕生。在短短2年之內，先后在北京和上海建立了兩個品牌展示中心，并發(fā)布了國內首個高檔純電動運動型多功能車-之諾1E，采用創(chuàng)新的租賃運行模式致力于電動出行理念的推廣。

    02   雪佛蘭BOLT EV純電動

    雪佛蘭BoltEV純電動概念車從實用的角度向世人展示雪佛蘭品牌的電氣化戰(zhàn)略構想。概念車采用雪佛蘭經典的“飛翼式雙座駕艙”造型設計，獨樹一幟地集成了人性化科技，打造更輕松、更舒適的駕駛體驗。整車車身運用了包括鋁、鎂、碳纖維甚至織物在內的多種輕量化材料，降低了整備質量。

    BoltEV純電動概念車為駕駛者提供多種駕駛模式，車主可根據(jù)自己的駕駛風格在“日常通勤”和“周末出游”的模式間切換。在不同的模式下，油門踏板的反饋力度、底盤高度以及懸掛調校也會相應調整。當用戶在智能手機上安裝BoltEV純電動概念車的APP應用并與車輛成功互聯(lián)后，就能實現(xiàn)手機啟動車輛、手機定位車輛、手機自動泊車等功能，進一步提升用車體驗。BoltEV純電動概念車擁有320公里超長續(xù)航里程并支持直流快速充電。

    03 雪佛蘭CHEVROLET-FNR

   由泛亞研發(fā)中心主導設計，是雪佛蘭的設計、工程、電氣化團隊基于雪佛蘭品牌在電動科技、智能互聯(lián)領域的不斷積累及前瞻研究打造而成的“未來年輕人的智能伙伴”。它擁有碳纖維空間框架結構、空氣動力學外形、穹幕全景玻璃、晶銳激光車燈、無輻輪轂電機、幻翼對開車門系統(tǒng)、智能駕駛輔助套件等設計，清晰勾勒出它的獨特身份。與之相對應的是它充滿劃時代科技魅力的智能車載技術，其配備的“穹宇”智能雷達系統(tǒng)、智能自動駕駛傳感器等裝置能完美實現(xiàn)無人自動駕駛，為駕駛者精確規(guī)劃行車路線，并在行駛過程中準確避讓行人，確保行車安全。不僅如此，還能實現(xiàn)諸如通過虹膜識別系統(tǒng)啟動車輛、車載全息娛樂設備等創(chuàng)新互聯(lián)技術，真正實現(xiàn)智能駕乘體驗，能隨形座椅由可調張緊力的彈性索網與柔性結構組成，可自如貼合乘員身形。在智能自動駕駛運行模式下，前排座椅能進行整體180度旋轉，與第二排的乘員形成面對面的交流模式，無論是商務會談、還是游戲互動均能在車內無障礙實現(xiàn)。當駕駛者想要感受酣暢淋漓的駕駛快感，只需手勢操作進入手動模式，即能體驗雪佛蘭富有樂趣的駕控DNA。

    04   阿斯頓·馬丁DBX

    阿斯頓·馬丁DBX概念車是由首席創(chuàng)意官MarekReichman及其位于沃里克郡蓋頓總部的團隊完成設計，不僅展示了尖端工程技術，更標志著阿斯頓·馬丁的設計語言實現(xiàn)了重大變革。

   外觀采用機械加工合金鋁，通過精湛工藝完成的銑削痕跡清晰可見。獨一無二的黑珍珠鉻外觀漆面旨在營造黑珍珠般的視覺觀感，微細鍍鉻涂層呈現(xiàn)出普通漆面難以企及的光反射效果。

   座艙內部特別使用了非汽車標準材料，營造出如蠶繭般輕柔舒適的氛圍。廣泛應用天鵝絨般的磨砂皮革，與冷峻的高科技設備形成鮮明對比。外露皮革呈現(xiàn)出夾層結構，更接近頂級家具的質感。車輛的明亮內飾配件與外觀金色細紋裝飾完美契合，交相輝映。

   四輪驅動無疑將進一步拓展品牌現(xiàn)有產品線，并完美融合阿斯頓·馬丁傳承已久的優(yōu)雅美感以及形式與功能高度統(tǒng)一的全新工程技術。DBX概念車強調日常實用性，可同時容納四名成人輕松出行。車輛提供寬敞的行李空間，后備箱和前置儲物箱都能用來放置乘客行李。

   融合最新工程技術與理論，阿斯頓·馬丁DBX概念車采用了電動、內置車輪、鋰硫電池等全新技術，使得DBX無需發(fā)動機艙。線控電動轉向系統(tǒng)、帶有自動調光“智能玻璃”夾層的鋼化玻璃以及可定制的駕駛者和乘客平視顯示器等裝備，進一步展現(xiàn)了概念車對前沿科技的大膽應用。主動式LED外部照明燈、帶動能恢復系統(tǒng)（KERS）的碳陶瓷纖維制動踏板以及后視攝像頭替代傳統(tǒng)后視鏡等全新設計，均彰顯概念車打破常規(guī)的奢華GT概念。

    05   三菱

    CONCEPT  XR-PHEV Ⅱ

    三菱Concept XR-PHEVⅡ是一款搭載了小型、輕量、高效的前置前驅型PHEV系統(tǒng)，兼?zhèn)渥吭降沫h(huán)保性和行駛性的都市型跨界概念車。其干練有力的腰線，立體、飽滿的后翼子板勾勒出富有強健肌肉感的側身造型。前臉造型秉承并發(fā)揚了歷代帕杰羅的血統(tǒng)。前保險杠兩側盾狀造型向中央橫向擴張，導流板則由下向中央縱向延伸，這一縱一橫的組合勾勒出一面全新盾牌，守護著人與車的安全。前臉的設計理念在尾部造型得以重現(xiàn)，特別是兼顧視認性的高位尾燈將此特征表現(xiàn)的淋漓盡致。

   該款車型通過水平格調、簡潔干練的儀表盤，以及由支撐其向左右兩側延伸的中控臺鋁制裝飾框來表現(xiàn)出SUV強有力的特質。前側內飾僅使用黑色與銀色來打造醒目的高色差感。此外，我們有意將操作系統(tǒng)都集中設置在方向盤和中控臺中部，以便駕駛員能將更多的精力投入到駕駛中去。

   這次展出的PHEV系統(tǒng)是由MIVEC發(fā)動機，新開發(fā)的電動機和發(fā)電機，以及新型驅動單元組成的前置前驅架構，并且為了整體的低重心化，大容量電池被配置在車身地板下方。

   新型驅動單元是由逆變器和可變電壓系統(tǒng)構成，既實現(xiàn)了小型化·高效化，又實現(xiàn)了高輸出·高扭矩。行駛中的二氧化碳排量抑制在40g/km以下。另外，此插電式混合動力系統(tǒng)是基于使用電動機行駛，發(fā)動機負責發(fā)電和驅動的職責，根據(jù)行駛狀況和電池余量，在純電動行駛模式，串聯(lián)行駛模式和并聯(lián)行駛模式中自動選擇最佳模式。

    《產品可靠性報告》2015年5月刊