高處，勝寒

試駕2014款卡羅拉1.6L CVTGLX-i導(dǎo)航版

文、圖/郭北溟

   豐田官方宣稱，作為全球銷量最高的緊湊型車，卡羅拉的全球銷量已超越4100萬輛?？_拉如何在眾多緊湊型車中殺出重圍，獨占鰲頭

    外觀

    外觀方面，2014款卡羅拉的官方尺寸是長、寬、高為4630mm*1775mm*1480mm，在緊湊車型里，這樣的數(shù)據(jù)既不屬于最大的，也不屬于格外小的，以中規(guī)中矩形容正貼切。最為難得是整車的流線設(shè)計非常之多，這么多的線條匯聚在并不算大的車身上，還能在不顯擁擠的同時凸顯出一絲霸氣，不得不讓人佩服。從前格柵中間的車標開始一直延伸到大燈兩側(cè)的線條，匯聚成一個大V，仿佛正是一個勝利的標志。

    外觀

    2014款卡羅拉的外觀應(yīng)該說是英俊卻不夠高大，就像小個子男生必然沒有高大型男吸引人眼光一樣，卡羅拉注定不屬于扎眼型的車，所以必然會失去一些做派高調(diào)，喜歡奪人眼球妹子的喜愛。不過，其扎實穩(wěn)妥的風格，毫無疑問會成為那些喜歡經(jīng)濟適用男妹子的心頭好。

    內(nèi)飾&空間

    全黑內(nèi)飾配合的十分簡潔明了的操控臺，與同檔次車型相比，中控臺上的按鈕幾乎少得可憐。但是，仔細端詳不難發(fā)現(xiàn)，其實該有的功能都具備了，省略掉的往往是那些到報廢也許都不會按上10次以上的按鍵。

    內(nèi)飾&空間

    整個卡羅拉最讓眾多軟妹子們難以適應(yīng)的，也許就是內(nèi)飾了——太硬朗，太簡潔，看上去感覺舒適度大打折扣。功能和娛樂性也偏低了些。似乎太偏向于駕駛員，而忽略了乘客。而且由于內(nèi)飾太過簡單，可以放零碎物品的空間也比較少。不過令人驚喜的是，GLX-i款卡羅拉配備了倒車影像，并且成像清晰，大大提升了眾妹子們倒車和停車時的信心。

    2014款卡羅拉軸距加長到了2700mm，但是高度更低了些，官方說法是出于風阻的考慮。實際測試中，前排的高度和空間都還不錯，后排的寬度很好，但是高度略顯不足，而且后排的腿部空間也有些緊湊。

    卡羅拉的內(nèi)部空間注定了只能約上三兩閨蜜進行一些短途的旅程，或者跟另一半單獨出行，并不適合全家一起出游。好在后備箱空間還算比較大，可以放不少東西。

    性能

    2014款卡羅拉采用了雙VVT-i發(fā)動機，最大馬力122Ps。改良后的雙VVT-i發(fā)動機響應(yīng)確實更加迅速，配合S-CVT超智能無級變速，換擋非常平順，從試駕幾天的整體油耗來看，燃油經(jīng)濟性也非常不錯。如果按下SPORT鍵啟動運動模式，可以明顯的感覺出動力輸出的不同，輕松達到“一觸即發(fā)”的狀態(tài)。

    性能

    2014款卡羅拉全系都配備了可以上下前后各方向調(diào)節(jié)的方向盤以及電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，兼顧了各種身高、身材駕駛者的需求。實際測試中，轉(zhuǎn)向也十分精準，無論是低速駕駛還是長途駕駛，都感覺比較輕松靈活，不累人。只是剎車方面，依然存在日系車的普遍偏軟特性?！懂a(chǎn)品可靠性報告》2015年1月刊