勿迷戀新車 科技配置可以有

解讀美國(guó)《消費(fèi)者報(bào)告》2014年度車型可靠性報(bào)告之二

編譯/賈江偉

    新車勿急出手

    盡管一些全新設(shè)計(jì)的車型在此次調(diào)查中以高分獲得了很好的可靠性表現(xiàn)，比如寶馬4系、起亞Cadenza（凱尊），但其實(shí)很多新車型都有著相反的表現(xiàn)，比如熱銷的新車型雪佛蘭Silverado以及GMC Sierra 1500皮卡?！断M(fèi)者報(bào)告》的深度調(diào)查發(fā)現(xiàn)，新車涉及的問(wèn)題涉及很多部位，所以他們的建議是：在全新車型上市后的一到兩年，消費(fèi)者應(yīng)該謹(jǐn)慎出手，以觀察等候?yàn)楹谩?/p>

    高端未必可靠

    過(guò)去人們潛意識(shí)里一直會(huì)有個(gè)印象，高端豪華車型可靠性水平肯定更高，其實(shí)這個(gè)印象本身就不可靠。翻開(kāi)《消費(fèi)者報(bào)告》過(guò)去10年的可靠性調(diào)查報(bào)告，我們可以發(fā)現(xiàn)可靠性表現(xiàn)墊底的很多都是歐系品牌，例如寶馬、捷豹、林肯和奔馳，當(dāng)然奧迪、凱迪拉克和沃爾沃表現(xiàn)的也是中規(guī)中矩。

    傳統(tǒng)的觀點(diǎn)會(huì)認(rèn)為，因?yàn)楦叨塑囆陀懈嗟目萍寂渲?，所以有更多的地方容易出現(xiàn)問(wèn)題。盡管這種情況適用于大多數(shù)車型，但是也有車型打破了看似普遍的定律，比如說(shuō)雷克薩斯就有著極好的可靠性。

    別對(duì)高科技因噎廢食

    《消費(fèi)者報(bào)告》幾年的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，車輛擁有更多的科技配置不一定意味著問(wèn)題會(huì)增多，至少?gòu)钠鋵?duì)新車的可靠性調(diào)查顯示是這樣。特斯拉發(fā)布的全新高科技Model S車型可靠性水平就在平均水平以上，而且一直保持的很好。歐洲車企在提升車型可靠性上也取得了很大的進(jìn)步。

    實(shí)際上，奧迪就已經(jīng)成為可靠性最好的品牌之一。另外，除了雷克薩斯和謳歌，所有奧迪、保時(shí)捷和沃爾沃車型的可靠性表現(xiàn)都在平均水平以上，而且在《消費(fèi)者報(bào)告》的預(yù)測(cè)中，寶馬品牌旗下只有一款車型的表現(xiàn)未達(dá)到平均水平。

    目前的汽車市場(chǎng)本身也在演化，豪華配置已經(jīng)開(kāi)始在小型車和緊湊型SUV車型上滲透。一些豪華高科技配置，比如加熱座椅，倒車影像以及復(fù)雜的娛樂(lè)信息系統(tǒng)已經(jīng)在主流品牌上得到了普及，不過(guò)這些車型的整體可靠性水平并沒(méi)有受到影響，可靠性好的品牌仍然保持著自己的高可靠性水準(zhǔn)。《消費(fèi)者報(bào)告》還提醒車主，單純?yōu)榱吮苊廛囆统霈F(xiàn)問(wèn)題而放棄一些科技配置也是不可取的，因?yàn)楹芏啾阋说能囆驮诳煽啃哉{(diào)查中的表現(xiàn)并不好?！懂a(chǎn)品可靠性報(bào)告》2015年1月刊