已經(jīng)落下帷幕的廣州車展有很多新氣象，比如新能源車開辟獨立展區(qū)，比如特斯拉首次參加國內(nèi)車展。

   在新能源車展區(qū)將近10000平方米的新能源車展區(qū)，包括德系BBA、美系通用、歐系沃爾沃和雷諾、本土品牌比亞迪、北汽、奇瑞、長安、吉利、長城、江淮、上汽等幾乎所有參展品牌都展示了各自的新能源車，數(shù)量達到60款。北汽和比亞迪更是以500平方米的展臺高調(diào)出場。更讓人意外的是特斯拉的參展，要知道在今年4月的北京車展期間，特斯拉沒有出現(xiàn)在展館，特斯拉掌門人馬斯克也沒有參加與汽車有關的論壇。

   新能源車似乎在用2014年的收尾車展來再添上一把火。廣州車展期間，科技部部長萬鋼在新能源汽車展區(qū)的吉利、江淮、特斯拉、奔馳、寶馬等新能源車前駐足，詢問有關新能源車的新技術，并表示，目前我國新能源汽車發(fā)展勢頭很好，銷量不斷遞增，自主品牌企業(yè)要抓住機遇，加快研發(fā)，為消費者提供更多更好車型。

   對于普通消費者來說，能在短時間內(nèi)對比這么多新能源車，做橫向對比，為日后的購買提供參考。對于汽車廠家來說，如果幾年前展出新能源車還算新鮮事物的話，那么如今沒有出現(xiàn)在這一片小天地反而會顯得“另類”了。

   剛剛經(jīng)歷了APEC藍的北京，這幾天正遭遇著連續(xù)的重度霧霾，北京周邊一些城市的限排、限號再次實行。希望隨著新能源汽車研發(fā)及市場發(fā)展的不斷深入，借助國家新一輪新能源汽車鼓勵政策的浪潮興起，新能源汽車將越發(fā)接近消費者生活。（北京汪輝）

   小編：今年1-9月份，我國新能源汽車生產(chǎn)38522輛，銷售38163輛，比上年同期分別增長2.9倍和2.8倍，業(yè)界更是將2014年稱為電動汽車推廣元年。如讀者所說，新能源汽車熱度攀升，與全國范圍內(nèi)改善空氣質(zhì)量的呼聲相關，不過車企更多是因為油耗限值管理的壓力而致力于新能源車的開發(fā)。

    《產(chǎn)品可靠性報告》2014年12月刊