文/宋菲

   初見(jiàn)長(zhǎng)安鈴木鋒馭，很像天語(yǔ)SX4的拉皮車(chē)，因此也曾有很多人猜測(cè)它是不是天語(yǔ)SX4的改款車(chē)型。不過(guò)，事實(shí)證明它們只是風(fēng)格略像罷了，在中國(guó)市場(chǎng)，鈴木鋒馭可是被定位為一款小型SUV的，用以開(kāi)辟鈴木另一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，也為提升長(zhǎng)安鈴木的產(chǎn)品等級(jí)發(fā)揮作用，而且天語(yǔ)SX4和鋒馭從發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱到車(chē)身結(jié)構(gòu)，再到底盤(pán)設(shè)計(jì)與驅(qū)動(dòng)形式，都鮮有關(guān)聯(lián)

     Strengths 優(yōu)點(diǎn)

    與天語(yǔ)SX4外觀上的相似，使得鋒馭的SUV風(fēng)格不甚突出，不過(guò)車(chē)身上的很多細(xì)節(jié)都顯示出它的SUV基因。例如與車(chē)身不同色的黑色包圍，車(chē)頂行李架，短小結(jié)實(shí)的車(chē)尾等等。當(dāng)然這些只是外觀上的體現(xiàn)，從骨子里看，鋒馭作為一款SUV車(chē)型，與天語(yǔ)SX4顯著差別之一就在于四驅(qū)系統(tǒng)。該四驅(qū)系統(tǒng)為全時(shí)四驅(qū)，采用電控多片離合器的結(jié)構(gòu)，帶有鎖定功能，按下LOCK鍵后，車(chē)輛會(huì)按照前后50:50的方式進(jìn)行動(dòng)力輸出分配。撇開(kāi)專(zhuān)業(yè)的越野功能，它最起碼能夠提高通過(guò)性。鈴木鋒馭為全球發(fā)售車(chē)型，在中國(guó)發(fā)售的車(chē)型采用1.6L+CVT的動(dòng)力組合，同時(shí)如前所述配有四驅(qū)車(chē)型，這與它在全球范圍內(nèi)的配置同步。動(dòng)力實(shí)際表現(xiàn)差強(qiáng)人意，不過(guò)出色的平順性加之松軟的底盤(pán)調(diào)教的確能夠帶來(lái)舒適的駕駛體驗(yàn)。

    Weaknesses 劣勢(shì)

    說(shuō)到鋒馭的四驅(qū)系統(tǒng)，應(yīng)付城市道路還是沒(méi)有問(wèn)題的。鋒馭的最小離地間隙僅有180mm，再加上接近角等因素，鋒馭這套四驅(qū)系統(tǒng)并不能真正意義上實(shí)現(xiàn)不良路況的越野和脫困，只是在城市道路上，提升車(chē)輛的動(dòng)態(tài)性能和濕滑路面上的驅(qū)動(dòng)能力，強(qiáng)調(diào)反應(yīng)速度和智能化而已。不過(guò)，在與競(jìng)品車(chē)型的競(jìng)爭(zhēng)中，鋒馭底盤(pán)的離地間隙和接近角離去角都要比競(jìng)品低得多，這也就成了它的競(jìng)爭(zhēng)短板之一。

    Opportunities 機(jī)遇

    長(zhǎng)安鈴木鋒馭上市前的一段時(shí)間，鈴木留給消費(fèi)者的主要印象便是新車(chē)推出速度遲緩，在華銷(xiāo)量不振，甚至長(zhǎng)時(shí)間保持在華銷(xiāo)量連續(xù)下降的趨勢(shì)。在此之下，《日本經(jīng)濟(jì)新聞》指出，2013年底引入中國(guó)的長(zhǎng)安鈴木鋒馭車(chē)型將成為銷(xiāo)量增長(zhǎng)主要?jiǎng)恿?。隨著長(zhǎng)安鈴木鋒馭的到來(lái)，鈴木在華銷(xiāo)量表現(xiàn)確實(shí)相對(duì)好轉(zhuǎn)。有數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)安鈴木今年1~6月累計(jì)生產(chǎn)汽車(chē)92223輛，同比增長(zhǎng)17.6%；銷(xiāo)售91944輛，同比增長(zhǎng)13.2%，增幅均超過(guò)行業(yè)同期數(shù)字。今年1~8月鋒馭累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)2.88萬(wàn)輛。鋒馭性?xún)r(jià)比較高是其吸引消費(fèi)者的原因之一，鋒馭的價(jià)格區(qū)間為10.98萬(wàn)~15.48萬(wàn)元，從配置上來(lái)看，諸多配置均從中配開(kāi)始就全面配備，這也就意味著消費(fèi)者花十二三萬(wàn)元左右就能買(mǎi)到頂配車(chē)型的大部分配置，這便極大地提升了競(jìng)爭(zhēng)力度。不僅如此，長(zhǎng)安鈴木的新車(chē)計(jì)劃也隨著鋒馭的腳步展開(kāi)，逐漸改變推新速度遲緩的節(jié)奏，據(jù)了解一款A(yù)+級(jí)產(chǎn)品Authentic S以及一款小型SUV iV-4將隨后上市。

     Challenge 挑戰(zhàn)

    隨著鋒馭等一系列新車(chē)型投放市場(chǎng)，以及長(zhǎng)安鈴木在2014年銷(xiāo)量的快速增長(zhǎng)，工廠產(chǎn)能也進(jìn)入持續(xù)擴(kuò)張期，在這一發(fā)展新階段，長(zhǎng)安鈴木某位高層表示，長(zhǎng)安鈴木產(chǎn)品和產(chǎn)能的擴(kuò)張不會(huì)帶來(lái)品質(zhì)的一絲流失。不過(guò)，截至此稿完成時(shí)，中國(guó)汽車(chē)質(zhì)量網(wǎng)共接到179起投訴，其中的不少起投訴涉及到發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大、變速器共振的問(wèn)題。對(duì)此，長(zhǎng)安鈴木很有必要根據(jù)用戶(hù)的需求和車(chē)輛的實(shí)際情況，進(jìn)一步調(diào)整優(yōu)化，以便帶來(lái)更加優(yōu)質(zhì)的駕乘體驗(yàn)，進(jìn)一步與“產(chǎn)品和產(chǎn)能的擴(kuò)張不會(huì)帶來(lái)品質(zhì)的流失”的承諾靠近。緊湊型SUV本就是一個(gè)激烈的競(jìng)爭(zhēng)場(chǎng)地，包括翼博、昂科拉、逍客、勁炫ASX 等在內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手各有各的側(cè)重點(diǎn)，比如翼搏、勁炫ASX的外觀可能比鋒馭更博人眼球，昂科拉的內(nèi)飾做工可能比鋒馭更為精細(xì)，逍客的市場(chǎng)口碑也可能更勝鋒馭一籌，品質(zhì)保障因此更加成為鋒馭立足緊湊型SUV市場(chǎng)的一個(gè)基本要求。《產(chǎn)品可靠性報(bào)告》2014年11月刊