文、圖/宋菲

   真正愛好汽車并且追求個性的人早已不再滿足于對汽車進(jìn)行涂鴉，更多的人選擇性能改裝。不過并不是所有車型都適合，原型車需要具備出眾的功底，市場上還得能夠買到這些車型的改裝套件。即便有這么多條條框框，標(biāo)致雪鐵龍的許多款車型還是成了改裝圈的寵兒。不過對于民間改裝車來說，大部分時間還是脫離賽道在普通的路上駕駛，得能文能武才行，正所謂下了賽道動若脫兔，回歸生活也得耐得住寂寞。說話間，群里的“強(qiáng)哥”開著改裝后的307來了，車?yán)镞€載著小女兒

     渦輪悅

    年齡：26

    職業(yè)：電力

    行駛里程：76000公里

    購車時間：2008年 

    具體車型：標(biāo)致206 1.8L手動

    成績：愛卡車迷大會比賽0~200米加速賽改裝前驅(qū)組第二名

    北方房車精英賽第二站1600B組第三名

    法國人的設(shè)計比較另類，符合部分人的審美，比如貓科動物仿生學(xué)的設(shè)計語言貫穿到標(biāo)致全系車型中，比如頭燈都是仿貓科動物的眼睛。法國人設(shè)計比較隨性，比如說杯架，德系車設(shè)計得不管粗細(xì)高矮的杯子放上去都合適，法國車不管那套，開個膛就是杯架，一急剎車杯子肯定不知道飛哪兒去了。

    法國車喜歡把比較傳統(tǒng)的懸掛及底盤形式進(jìn)行后天調(diào)校，使之有一個比較不錯的性能表現(xiàn)。比如說多年沿用的半獨(dú)立后懸掛，操控性能還非常好，可謂把傳統(tǒng)發(fā)揮到極致。隨動轉(zhuǎn)向在實(shí)際駕駛中也發(fā)揮了十分明顯的作用，前驅(qū)車過彎兒出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足，這種情況下后輪通過用機(jī)械的形式，往前輪的反方向有一個擺動。

    不過話又說回來，東風(fēng)雪鐵龍合資廠商還是令我非常傷心的。比如說，208在國外都上市兩年了，在國內(nèi)還沒有一點(diǎn)兒動靜。而且無論之前的206還是207，國產(chǎn)車型與原型車都有不小差距。我們車主期待標(biāo)致雪鐵龍能夠?qū)χ袊袌鲈偕宵c(diǎn)心。

    小暉

    年齡：26

    職業(yè)：工程師

    行駛里程：30000公里

    購車時間：2012年11月

    具體車型：世嘉兩廂灰色2.0L

    東風(fēng)雪鐵龍世嘉是世界汽車?yán)Ω倶?biāo)賽WRC的常勝將軍，世嘉的懸掛堪稱同級車中兼顧成本和操控表現(xiàn)的一個典范。也正因?yàn)樗冋腤RC賽車基因、卓越的冠軍品質(zhì)，精心調(diào)校過的底盤系統(tǒng)和四輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)讓我選擇了這款車。

    日常駕駛過程中小毛病比較多，比如四個車門的玻璃都松動了，跟我一樣車型的車友竟然在時速一百三四十公里的高速上，兩邊車門的塑料條飛出去了。后玻璃上沿兒小尾翼處也開膠多次。不過實(shí)話實(shí)說，動力總成的故障率相對比較低，與技術(shù)十分成熟有很大關(guān)系。雖然技術(shù)過于成熟是把雙刃劍，但若從改裝的需求出發(fā)，老款發(fā)動機(jī)不但結(jié)實(shí)，而且結(jié)構(gòu)簡單，非常適合改動。這也是很多車主選擇用標(biāo)致雪鐵龍的車型進(jìn)行改裝的一個原因。

    強(qiáng)哥

    年齡：30

    職業(yè)：建筑

    行駛里程：120000公里

    購車時間：2011年

    具體車型：標(biāo)致307 1.6L兩廂

    標(biāo)致與雪鐵龍雖說都源自法國，但畢竟屬于不同的兩個品牌，產(chǎn)品怎會有如此之高的一致性？其實(shí)，自上世紀(jì)70年代，標(biāo)致兼并雪鐵龍之后成立了標(biāo)致-雪鐵龍集團(tuán)（PSA）起，標(biāo)致和雪鐵龍兩個品牌在技術(shù)、行政和財務(wù)方面都是統(tǒng)一的，只是車型風(fēng)格和產(chǎn)品種類各自獨(dú)立。比如說，雪鐵龍更側(cè)重運(yùn)動性，而標(biāo)致則主打家用，也就是新愛麗舍與新301的區(qū)別，301側(cè)重家用，新愛麗舍則往賽事、改裝方向發(fā)展。

     彎道風(fēng)景

    年齡：32

    職業(yè)：婚慶

    購車時間：2008年7月

    具體車型：雪鐵龍愛麗舍

    2001年流行老三樣兒的年代，東風(fēng)神龍富康的駕駛感受很出色，成了我的一種向往。2008年打算買車，正好趕上新愛麗舍上市，毫不猶豫就選了這款車型。此前經(jīng)常開其他車跑山路，再一開愛麗舍感覺真不一樣，雖說懸掛軟綿綿的，但過彎靈動。我因此漸漸開始喜歡跑山路，也為了完善性能開始接觸到改裝，進(jìn)而加入到一些正規(guī)比賽當(dāng)中。

    不過，我感覺這個品牌在中國市場上過于我行我素，對待消費(fèi)者也是如此。改裝之前，我的車曾有一段時間油耗飆升，1.6L自然吸氣的車型高速都能達(dá)到百公里10個油，售后說正常，后來說實(shí)在沒辦法，最終也沒給解決。除此之外，愛麗舍這款車據(jù)我了解，最普遍的問題是油表不準(zhǔn)，尤其是油箱還剩十幾升油的時候特別不準(zhǔn)。4S店的維修技師說這也屬于正常現(xiàn)象。不過開了幾萬公里，我的車這個毛病竟然不治自愈?！懂a(chǎn)品可靠性報告》2014年11月刊