文/宋菲

   從逸動這款車開始，消費(fèi)者逐漸感受到長安汽車的改變，這是長安在意大利都靈、日本橫濱、英國諾丁漢、美國底特律成立研發(fā)中心，構(gòu)成的“五國九地”全球研發(fā)格局所發(fā)揮的效應(yīng)。據(jù)了解，致尚XT的整車工程化由長安重慶研究總院牽頭主導(dǎo)，外形設(shè)計(jì)和內(nèi)飾來自意大利團(tuán)隊(duì)，日本做的內(nèi)飾精細(xì)化，美國研發(fā)的底盤，英國調(diào)校的發(fā)動機(jī)，這些全由長安重慶總部與長安在海外的設(shè)計(jì)師員工共同完成。

    Strengths 優(yōu)點(diǎn)

   自長安逸動獲得C-NCAP五星成績開始，長安汽車的安全性開始走進(jìn)消費(fèi)者的內(nèi)心。致尚XT同樣通過了C-NCAP新五星安全標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)苛測試，取得新五星安全認(rèn)證，在對車主的調(diào)查中，安全性也獲得了較好的口碑。這和長安致尚XT豐富的安全配置密不可分，主動安全方面，配備了ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、前后雙盤式剎車系統(tǒng)以及具備三種模式的可視智能泊車系統(tǒng)；被動安全方面，全車配備6安全氣囊、HEEAB高剛度鋼吸能構(gòu)架式車身、源自CRH設(shè)計(jì)的安全座椅、ISOFIX和LACHT兒童安全座椅固定等裝置。致尚XT甚至從研發(fā)至生產(chǎn)的全部流程嚴(yán)格按照新版C-NCAP的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，在安全研發(fā)配備上，長安汽車斥資約1.5億元，建立了長安碰撞試驗(yàn)室，以保證其在安全上的可靠品質(zhì)。

    Weaknesses 劣勢

    作為自主品牌車型，致尚XT7.79萬~11.99萬元的售價區(qū)間在自主品牌A級車?yán)锊⒉凰惚阋?。但若把高爾夫、英朗XT和新?？怂箖蓭@樣的合資車型作為長安致尚XT的細(xì)分市場對手，長安致尚XT的價格優(yōu)勢還是非常明顯的。

   的確，長安致尚XT在造型、動力、配置、細(xì)節(jié)上都在竭力追趕合資品牌，但長安汽車在品牌力方面，以及在產(chǎn)品本身追趕上合資品牌也不是一朝一夕的事情。比如，致尚XT的內(nèi)飾和逸動基本相同，整體的設(shè)計(jì)還算時尚，做工也比較細(xì)膩，只是受制于成本限制，中控臺全部采用硬觸感覆蓋件，這點(diǎn)和一些注重品質(zhì)的合資緊湊型車相比還有差距；動力方面，長安致尚XT在賬面上交出了一份令人滿意的成績單，長安公司也對兩套動力總成信心滿滿，傳達(dá)給消費(fèi)者的信息是“縱情駕馭，激情無限”，但實(shí)際表現(xiàn)與賬面表現(xiàn)有所出入。

    Opportunities 機(jī)遇

   長安致尚是以“最美兩廂車”的名聲走進(jìn)消費(fèi)者視線的，單就造型來說，已經(jīng)入列時尚兩廂A級車最前列。對于一款自主品牌車型來說，致尚XT更大的意義在于，這是自主品牌第一款真正定位時尚運(yùn)動的兩廂A級轎車，它可謂吹響了自主品牌進(jìn)入時尚高品質(zhì)運(yùn)動兩廂A級轎車的號角。

   為了更成功地打開高品質(zhì)兩廂A級車的市場，長安汽車還采取了三廂和兩廂車型不同命名的方式，三廂逸動和兩廂致尚XT，如同高爾夫和速騰，如此一來可以盡量減少三廂和兩廂車型的競爭廝殺，致尚XT理論上可以有效避免同平臺三廂車型逸動對其市場的擠壓，致尚XT可以重新開辟一塊新的時尚運(yùn)動家轎市場。

    Challenge 挑戰(zhàn)

   據(jù)了解，合資品牌同平臺兩廂和三廂車型的銷量比例大概在1:1至1:3的區(qū)間內(nèi)，更主流的車型甚至在1:1至1:2的區(qū)間內(nèi)。而從2014年1~7月長安逸動的銷量來看，月均銷量接近1.3萬輛。以此為依據(jù)，我們大致可以估計(jì)出致尚XT的月銷量大致應(yīng)該在四千余輛以上，不過，截止到此文完成時，我們尚未找到長安致尚XT官方的銷量表現(xiàn)。但致尚XT畢竟是自主品牌真正首次試水時尚運(yùn)動兩廂高品質(zhì)A級車細(xì)分市場，影響其銷量的因素復(fù)雜多變，比起銷量，它為自主品牌的品牌力提升帶來的積極意義更為重大。就長安汽車近年來的整體表現(xiàn)而言，包括逸動、睿騁和CS35等車型可謂銷量口碑雙豐收，今年上半年自主品牌乘用車共銷售356.67萬輛，同比增長13.19%。其中，長安汽車的銷量增長最快，上半年長安汽車的銷量為20.4萬輛，同比增長90%。7月，長安自主轎車板塊實(shí)銷23757輛，同比增長78%。長安汽車今年的預(yù)計(jì)銷量目標(biāo)是40萬輛，目前長安汽車多個主力車型正處于銷量快速提升期，但據(jù)了解，目前長安面臨的問題是產(chǎn)能不足。由于逸動和CS35共線生產(chǎn)，月產(chǎn)能約為1.5萬輛，因此兩款車型都處于供不應(yīng)求狀態(tài)。致尚XT與逸動等車型采用相同平臺開發(fā)，因此產(chǎn)能也會比較緊張，長安汽車正在努力改變這一局面。

    《產(chǎn)品可靠性報(bào)告》2014年10月刊