編譯/賈江偉

    edmunds.com：

    乘坐舒適 實(shí)用性強(qiáng)

   大眾高爾夫是世界上最成功也是最討消費(fèi)者喜歡的緊湊車(chē)型之一，在美國(guó)無(wú)論是兩門(mén)版還是四門(mén)掀背版都集實(shí)用性、舒適度、優(yōu)良的道路表現(xiàn)和高端寬敞的內(nèi)飾空間為一身，深受車(chē)主喜歡。大眾高爾夫上三代總體比較類(lèi)似，在車(chē)型設(shè)計(jì)、工程制造和配置上有了不斷進(jìn)化，喜歡更實(shí)用和高端緊湊車(chē)型的車(chē)主可以考慮購(gòu)買(mǎi)。

   目前最新一代的高爾夫延續(xù)了傳統(tǒng)，也進(jìn)行了一些進(jìn)化，比如在造型、車(chē)型尺寸上均有了一些改變，新高爾夫在輕量化上也有了突破。動(dòng)力有了提升，重新設(shè)計(jì)的內(nèi)飾材質(zhì)更具品質(zhì)，看起來(lái)也更養(yǎng)眼。

    目前新一代的高爾夫有兩門(mén)版和四門(mén)版供車(chē)主選擇，分別細(xì)化為L(zhǎng)aunch Edition, S,SE和SEL。新的1.8L渦輪四缸發(fā)動(dòng)機(jī)是高爾夫的基礎(chǔ)配置引擎，它可以輸出170馬力的動(dòng)力和200磅·英尺的扭矩。LaunchEdition版本選配5速手動(dòng)變速箱，S版本選配6速自動(dòng)變速箱，SE和SEL版本只有自動(dòng)變速箱可供車(chē)主選擇。車(chē)主還可以獲得柴油驅(qū)動(dòng)的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，該渦輪版柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出150馬力和236磅·英尺的扭矩，6速手動(dòng)變速箱是標(biāo)配，6速DSG變速箱是選配。柴油版本的高爾夫綜合路況燃油經(jīng)濟(jì)性為30英里/加侖。Launch版本只有手動(dòng)變速箱，標(biāo)配包括空調(diào)、斜路緩坡輔助系統(tǒng)、手機(jī)藍(lán)牙、音頻和5.8英寸的觸摸屏以及iPod系統(tǒng)。

   在駕駛過(guò)程中，我們發(fā)現(xiàn)高爾夫的前排座椅非常舒適，后排座椅空間寬敞不過(guò)座椅有點(diǎn)低，這樣的話就很適合小個(gè)子乘客。如我們所期待的那樣，高爾夫內(nèi)飾擁有同級(jí)別最好的材質(zhì)，很多配置都很容易上手。道路行駛中，1.8L渦輪四缸發(fā)動(dòng)機(jī)加速敏捷，TDI版本則兼具性能與高燃油經(jīng)濟(jì)性。高爾夫行進(jìn)在坑洼路段時(shí)舒適度高，轉(zhuǎn)彎也很讓人放心。不過(guò)，對(duì)于那些要求很苛刻的車(chē)迷來(lái)說(shuō)，高爾夫的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有些輕，跟一些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比操控性不夠。

    THE MOTOR REPORT：

    操控感強(qiáng) 價(jià)格偏貴

   新一代高爾夫駕駛感明顯提升，發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)更好，道路行駛過(guò)程中操控感很棒，燃油經(jīng)濟(jì)性也有了提升，不過(guò)與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，新一代高爾夫的價(jià)格偏貴，當(dāng)然這也在意料之內(nèi)，就如MINI車(chē)型一樣，德國(guó)人的汽車(chē)品牌包含了很多品牌溢價(jià)在里面，這也是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比較難抗衡的。內(nèi)飾還是比較保守和單調(diào)，我們?nèi)匀豢吹搅?速手動(dòng)變速箱。

    《產(chǎn)品可靠性報(bào)告》2014年10月刊