文/馬寧

　　幾年前的同學(xué)聚會(huì)上，一個(gè)當(dāng)爸爸的男同學(xué)說(shuō)自己的車(chē)是?？怂?，大家還感嘆“心態(tài)挺年輕”時(shí)，他的一句“是三廂的”頓時(shí)招來(lái)噓聲一片，幾個(gè)關(guān)系好的同學(xué)甚至勸他“把車(chē)賣(mài)了吧”。不過(guò)隨后他的解釋又讓未婚男生啞口無(wú)言：“你們想過(guò)帶著家人孩子出去玩的事兒?jiǎn)幔銈冎缼е⒆映鋈ヒ獛Ф嗌贃|西嗎？”的確，如果說(shuō)兩廂車(chē)能裝大件東西的話(huà)，三廂車(chē)確實(shí)在日常出行帶小件物品上更有優(yōu)勢(shì)。當(dāng)時(shí)我們還在討論，如果有款空間不錯(cuò)，又能讓我們顯得年輕的兩廂車(chē)該有多好。我想深耕中國(guó)市場(chǎng)多年的大眾不會(huì)注意不到80后的這個(gè)需求，因?yàn)樗麄冋凉u漸成為購(gòu)車(chē)主力。另外，朗行的出現(xiàn)也彌補(bǔ)了上海大眾在A級(jí)兩廂車(chē)型中的空白。

　　曾幾何時(shí)，道路上不這么擁擠，停車(chē)不那么困難，車(chē)還非常代表一個(gè)人的身份地位，所以靈巧有余氣派不足的兩廂車(chē)屢遭冷眼。如今，隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)觀念的理智，兩廂車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也開(kāi)始日趨激烈，反而是一些三廂車(chē)不見(jiàn)了蹤影，比如三廂頤達(dá)被換上的啟辰D50的標(biāo)。而在上海大眾汽車(chē)有限公司副總經(jīng)理兼商務(wù)執(zhí)行經(jīng)理何思淵看來(lái)，隨著年輕一代的消費(fèi)者成為消費(fèi)主力軍，未來(lái)幾年，SUV和兩廂車(chē)的兩個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，仍將保持高速增長(zhǎng)，其中兩廂車(chē)市場(chǎng)增速將達(dá)到70%左右。

　　朗行發(fā)布之初，不少人認(rèn)為它是朗逸的兩廂版，由此認(rèn)為其空間表現(xiàn)不會(huì)是強(qiáng)項(xiàng)。事實(shí)上，在試過(guò)這輛車(chē)后會(huì)發(fā)現(xiàn)，它更偏向于旅行車(chē)，或者可以認(rèn)為朗行開(kāi)辟了一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)“類(lèi)旅行車(chē)”。賬面上，朗行有4454mm的車(chē)身長(zhǎng)度及412L超規(guī)格大尺寸行李箱。車(chē)內(nèi)，各儲(chǔ)物布局有序區(qū)分，大容量車(chē)門(mén)杯托、中央通道人性插卡槽、方向盤(pán)下方的便捷儲(chǔ)物盒等設(shè)計(jì)，都讓空間成為朗行的強(qiáng)項(xiàng)。

　　動(dòng)力上，朗行依然搭載大眾旗下1.6L和1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱有5MT、6AT以及7速DSG可選，這些動(dòng)力組合在朗逸車(chē)身上已經(jīng)有了驗(yàn)證，更大的排量及傳動(dòng)選擇對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是件好事。另外，朗行的前臉延續(xù)了大眾的家族式設(shè)計(jì)，不論“套娃式”設(shè)計(jì)多么讓人審美疲勞，但大眾顯然不認(rèn)為這是問(wèn)題，并踐行者“LESSIS MORE”的理念。不過(guò)在我看來(lái)，大眾的這種理念起碼讓它的車(chē)看起來(lái)都不會(huì)陌生，很有親和力。

　　對(duì)于上海大眾而言，它與一汽-大眾在各種級(jí)別上都有比較直接的競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品，比如捷達(dá)和桑塔納、速騰和朗逸、邁騰和帕薩特。在兩廂車(chē)型上，雖然上海大眾也有POLO，但相比一汽-大眾的高爾夫，尺寸、空間上的差距還是很明顯的。所以說(shuō)，朗行不是該不該推出的問(wèn)題，而是什么時(shí)間推出的問(wèn)題。好在，上海大眾憑借多年的實(shí)力積累，一款套娃式的A級(jí)兩廂車(chē)對(duì)它來(lái)說(shuō)也不是太難的事情。雖然現(xiàn)在朗行還不是上海大眾的主力車(chē)型，銷(xiāo)量也不及朗逸，但上海大眾的這個(gè)短板沒(méi)有了，而且更加強(qiáng)化了A級(jí)車(chē)市場(chǎng)的布局。

　　《產(chǎn)品可靠性報(bào)告》2014年4月刊