文/宋菲 圖/宋菲

   尚酷，顧名思義是給時尚、酷酷的愛車族準備的座駕。觀其外表，外衣顏色動感有活力、臀部性感。聽其聲音，此起彼伏的音浪聲低沉。坐到尚酷副駕駛位置，發(fā)現(xiàn)要想安安靜靜地駕駛它還真不那么容易，提速的迅猛讓人有點兒乘風(fēng)破浪的感覺。底盤給予駕駛者的回饋很直接，哪怕是道路中有一絲不平都會不加任何過濾的傳遞給駕乘者，因此過減速帶的時候不得不減速，再減速

    愷子

    駕齡：7年

    年齡：26歲

    職業(yè)：自由職業(yè)

    行駛里程：29000公里

    購買時間：2012年4月

    具體車型：1.4T單渦輪 藍色

    目前家里惟一一輛車，當(dāng)時考慮外觀買下，實際發(fā)現(xiàn)家用不太實用，運動風(fēng)格的避震很硬，過減速帶基本得停車，兩門車老人上下也不方便。兩年來父母基本沒坐過我這車。運動座椅又板又硬，長時間駕乘腰和脖子都不舒服。

    7速DSG變速箱出故障之前經(jīng)過兩次召回，第一次升級，第二次換變速箱油。之后問題還是來了，一擋、二擋以及換擋抖動，雖說現(xiàn)在變速箱換了齒輪，但還有隱患。

    嘟嘟

    年齡：26歲

    職業(yè)：IT

    行駛里程：13000公里

    購車時間：2013年10月

    具體車型：尚酷R 綠色

    當(dāng)年買尚酷R有88800元的優(yōu)惠，幅度較大，辦齊了35萬元。兩門、無框，以及尚酷R獨有的純黑運動內(nèi)飾……其實更多人喜歡這款車的外形，所以選擇低配的較多。但我同時追求動力，R版百公里加速5.7S的成績在40萬元以內(nèi)車型中算不錯的。我這輛車搭載的發(fā)動機是比較早期的EA113，比新款EA888發(fā)動機略費油，百公里油耗在10~12L。

    使用中有異響出現(xiàn)，油管共振是尚酷共性問題，容易在副駕駛腳下產(chǎn)生異響，需安裝一個油管卡鉗。7速DSG變速箱問題主要針對1.4T車型，燒機油問題主要針對2.0T新款發(fā)動機（EA888），索性避免了這兩個問題。

     M

    駕齡：8年

    年齡：26歲

    職業(yè)：汽車電子

    行駛里程：50000公里

    購車時間：2012年6月

    具體車型：尚酷Rline 白色

    操控感細膩，超車提速感覺很好。但駕駛性與舒適度二者不可兼得，由于經(jīng)常開長途，舒適度欠佳這點體會較深。出于運動型考慮，天窗不能水平推開，只能上下推開，電子配置較少，車載藍牙、導(dǎo)航、全車雷達、倒車影像都沒有，不方便。細節(jié)設(shè)計不夠人性，如按鑰匙之后沒有聲音。

    EA888的發(fā)動機燒機油問題嚴重，1000公里機油消耗0.65L，有些超過接受范圍，兩三萬公里時4S店給換了一套活塞，個人認為這是發(fā)動機設(shè)計缺陷。

     白雪

    年齡：28歲

    職業(yè)：自由職業(yè)

    行駛里程：13000公里

    購車時間：2013年

    具體車型：2.0T 改粉色

    外觀控，尚酷2.0T都拿下來35萬元，這個價錢其實都可以買R版了，但當(dāng)時著急換車，4S店只有1.4T和2.0T車型。之前的車是1.4L排量寶來，2.0T排量的動力更好，提速更快。但高速有點發(fā)飄，剎車比較軟，前1/3比較空，為此到4S店檢查，被告知不是問題，但車距稍近就擔(dān)心剎車踩不住。

    冰

    駕齡：9年

    年齡：27歲

    職業(yè)：會計

    行駛里程：21000公里

    購車時間：2013年9月

    具體車型：尚酷Rline 白色

    2011款庫存車，都拿下來32萬多，既是進口車，又兼具外觀動力。比之前開的凱美瑞更適合駕駛，性格暴躁、轉(zhuǎn)向到位、路感清晰，以70km/h的速度拐直角彎兒都不甩尾。

    如今后悔沒買搭載EA113發(fā)動機的尚酷R，我這款車搭載的EA888發(fā)動機燒機油嚴重。此外，駕駛一個月時行車電腦出現(xiàn)故障，等了一個月。但4S店服務(wù)態(tài)度不錯，把車留在店里之后開車把我送回家。

    小哈

    駕齡：7年

    年齡：26歲

    職業(yè)：進出口貿(mào)易

    購車時間：2011年6月

    具體車型：1.4T單渦輪 白色

    買的時間較早，所以只有1萬元優(yōu)惠。雙門車還考慮了奧迪A5，但尚酷價格更適合我。家在內(nèi)蒙，經(jīng)常跑長途，原以為運動款下陷式座椅會不適合長途駕駛，實際效果還不錯，開700多公里，八個多小時中途不休息。但如果開慣了更注重舒適性的商務(wù)車，可能不太習(xí)慣這種座椅。因7速DSG變速箱問題今年被拋錨在路上了，更換了變速箱。《產(chǎn)品可靠性報告》2014年7月刊