文/Mavis

　　MINI就是這樣一款車，即使你不喜歡它，也絕對不會討厭它。換言之，它稱得上是一款全民車，當然這對于很多人來說是在不考慮價格的情況下。就我的同事采訪過的MINI北京的一個車友會成員來看，這款小車的受眾的確沒有明顯的年齡段界限。在車主眼中，可愛、品牌是他們選擇MINI的重要原因，其實不管是哪一代MINI，都不是“花瓶”，比如新一代MINICOOPER PACEMAN就專注創(chuàng)新了裝備細節(jié)

　　堅持個性主義

　　獨特且富有表現(xiàn)力的車身設計是MINIPACEMAN創(chuàng)新理念的一部分，大尺寸大燈和六邊形散熱器格柵輪廓的豎直前部彰顯出穩(wěn)固的姿態(tài)。新MINI JOHN COOPERWORKS PACEMAN可憑借其帶紅色飾條的水平式散熱器格柵而被一眼認出。另一個標志性運動設計是蜂窩狀散熱器格柵結構上的“JOHNCOOPER WORKS”標識。
　　MINI COOPERPACEMAN的全新選裝外部鋼琴黑裝飾包括大燈和尾燈鑲邊、A柱和前輪拱罩之間側轉向燈裝飾、車頂導軌以及散熱器格柵十字飾條上采用的高光鋼琴黑漆飾。外部漆飾系列中還有許多新選項，比如新加入的叢林綠金屬漆和月夜灰金屬漆。

　　智能、安全地開車

　　MINI和BMW的關系在新一代MINI車型上更加明顯，比如BMW在其3系、5系、7系車型上開發(fā)的電子駕駛系統(tǒng)i-Drive有了“MINI版本”，還有自動啟停系統(tǒng)、帶有多種模式的變速箱、后視攝像機、自動泊車輔助系統(tǒng)。

　　另外，在MINI搭載的平視顯示系統(tǒng)中，駕駛者可以通過一個可平視顯示器查看與其有關的信息，這個顯示器位于風擋玻璃和方向盤之間的儀表板上部。而通過全新駕駛輔助系統(tǒng)，駕駛者可以使用基于攝像機的自適應巡航控制系統(tǒng)和車距保持功能、具有制動功能的城市碰撞預警、交通標志識別及限速提示和大燈輔助控制系統(tǒng)。

　　全新駕駛體驗

　　即使是這樣一款讓人一見鐘情的車，也不能忘了它是一款車，所以懸掛的調校和發(fā)動機仍然是不可忽視的。

　　新一代MINI車型都配備了全新開發(fā)的三缸或四缸發(fā)動機，包括帶渦輪增壓器的MINI TwinPowerTurbo渦輪增壓技術、汽油直噴系統(tǒng)、進/排氣可變凸輪軸控制裝置（Double-VANOS雙凸輪軸可變氣門正時系統(tǒng)）以及Valvetronic全可變無級調節(jié)氣門控制裝置等寶馬集團專利技術。新一代MINI的懸架技術優(yōu)化旨在強化汽車的靈活操控體驗，把MINI開出卡丁車的駕駛感覺。新一代車型的前橋和后橋的所有部件幾乎都經過改進，目的是減輕重量，提高部件剛度。

　　其實，包括PACEMAN在內的新一代MINI車型改變的細節(jié)遠不止以上這些，而且有些改變（時速表盤挪回到了常規(guī)的正前方）甚至會讓MINI車主不習慣，但可以肯定的是，對于愛MINI的人來說，“這都不是事兒！”

　　《產品可靠性報告》2014年6月刊