2014年4月底，悍馬會(huì)企業(yè)家聯(lián)盟在美國(guó)洛杉磯舉行了捐贈(zèng)儀式，由多位悍馬會(huì)北京企業(yè)家出資聯(lián)合捐贈(zèng)給悍馬會(huì)洛杉磯大隊(duì)一架直升機(jī)，兩臺(tái)勞斯萊斯幻影，三臺(tái)悍馬車(chē)供洛杉磯大隊(duì)免費(fèi)使用，為到洛杉磯的聯(lián)盟會(huì)員提供幻影接送、悍馬車(chē)自駕等相關(guān)服務(wù)。隨后，首屆悍馬會(huì)企業(yè)家聯(lián)盟座談會(huì)又在北京舉行。北京、天津、河北、廣東、江西等地企業(yè)家（同時(shí)是悍馬車(chē)主）共聚一堂
　　悍馬車(chē)會(huì)全國(guó)注冊(cè)會(huì)員近200人，很多車(chē)友與悍馬結(jié)緣都是源于對(duì)悍馬精神領(lǐng)袖H1的特殊情結(jié)，那種在好萊塢電影中出沒(méi)于硝煙、在廣袤無(wú)垠的沙漠中揚(yáng)長(zhǎng)而去的FEEL。H1以軍事用途的考慮進(jìn)行設(shè)計(jì)，為了支持空投特別設(shè)計(jì)的獨(dú)立懸掛、碳纖維車(chē)身、可隨時(shí)放氣的輪胎、中置發(fā)動(dòng)機(jī)、良好的貼地性等等都是車(chē)友關(guān)注的重點(diǎn)。

　　活動(dòng)當(dāng)晚，在霓虹閃爍的北京街道上，記者看到悍馬會(huì)企業(yè)家聯(lián)盟的幾輛悍馬H2在路旁靜待主人，黑色的車(chē)身上映著霓虹，威嚴(yán)得儼然城市衛(wèi)士。有人說(shuō)，悍馬與城市格格不入，有點(diǎn)兒突兀，容易讓人聯(lián)想起《愛(ài)情呼叫轉(zhuǎn)移2》中款爺范老板的三件寶（悍馬、墨鏡、大金表）。其實(shí)不然，悍馬離開(kāi)戰(zhàn)場(chǎng)與沙漠，也可以有另一種味道。而且，從戰(zhàn)爭(zhēng)機(jī)器H1到H2、H3，悍馬在逐漸走向城市，車(chē)身上戰(zhàn)爭(zhēng)的痕跡逐漸消退，更多了強(qiáng)烈的民用性和休閑色彩。

　　精神領(lǐng)袖H1

　　H1之所以稱(chēng)為悍馬的精神領(lǐng)袖，是因?yàn)樗羌兇獾能娪密?chē)。車(chē)內(nèi)只有四個(gè)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)陋的座椅。巨大凸出的中置發(fā)動(dòng)機(jī)占據(jù)了車(chē)內(nèi)的大部分空間，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上裹著一層厚實(shí)的隔音棉，不過(guò)對(duì)于H1脾氣暴躁的發(fā)動(dòng)機(jī)，這層隔音棉似乎起不到太大的作用。內(nèi)飾設(shè)計(jì)沒(méi)有考慮舒適因素，鋼架支撐著幾塊帆布組成了車(chē)身、車(chē)門(mén)，帆布的關(guān)聯(lián)部分依靠一塊黑色塑膠扣反扣固定。沒(méi)有真皮座椅、空調(diào)、CD、自動(dòng)雨刷。

　　獨(dú)立梯形底盤(pán)、四輪獨(dú)立雙A臂懸掛、分離式避震器及圈狀彈簧有助于架高車(chē)身，同時(shí)不會(huì)讓傳動(dòng)軸扭曲過(guò)于劇烈。剎車(chē)盤(pán)未安裝在輪轂內(nèi)，而是置于靠近車(chē)軸中部的地方，這樣減少了對(duì)車(chē)輪的攻擊而造成剎車(chē)系統(tǒng)失靈的機(jī)率。堅(jiān)固的底盤(pán)和懸掛也保證了H1在經(jīng)過(guò)空投著陸劇烈的沖擊后不會(huì)造成損壞。

　　H1搭載6.5升V8柴油引擎。由于柴油的燃點(diǎn)低，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓縮終了時(shí)產(chǎn)生的高溫已足夠引燃柴油，因此柴油發(fā)動(dòng)機(jī)不需要汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)等電子裝置，在過(guò)深水時(shí)也就不會(huì)因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)短路而造成車(chē)輛無(wú)法行駛。對(duì)于一輛在野外作戰(zhàn)的車(chē)輛來(lái)說(shuō)，這就決定了車(chē)上人員的生死。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在3400轉(zhuǎn)的時(shí)候可以輸出195馬力的最大功率，在1800轉(zhuǎn)的時(shí)候可以提供583牛米的最大扭矩。在低轉(zhuǎn)速獲得大扭矩也是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)特點(diǎn)，這讓軍用悍馬這樣的特種車(chē)輛能夠最及時(shí)的獲得充足的動(dòng)力，并做出機(jī)動(dòng)反應(yīng)或者脫離困境。

　　走向民用H2

　　H2保留了H1的越野特性，不過(guò)H2以人為本，在舒適性上有了很大的改變，空間非常寬敞，還有全新設(shè)計(jì)的儀表板和新式座椅、豪華的門(mén)板裝飾、方便的控制按鈕、2DIN的AM/FM+CD+卡帶的音響主機(jī)+9個(gè)BOSE喇叭帶來(lái)的劇院級(jí)的音響效果。為了增強(qiáng)其娛樂(lè)功能，H2甚至在前排座椅的背面還裝上了DVD娛樂(lè)配置。為了提高舒適性，車(chē)內(nèi)裝有左右分離的恒溫空調(diào)，效率極高，可以在短時(shí)間內(nèi)完成對(duì)車(chē)廂的冷卻和加熱。

　　前輪雖然還是雙A臂懸吊，但圈狀彈簧換成了扭力桿，使得懸掛沖程大幅增加，而且扭力桿是屬于彈性系數(shù)會(huì)大幅變化的彈簧，所以在一般路面行駛時(shí)，會(huì)有軟彈簧的舒適感，而重度壓縮時(shí)，系數(shù)又會(huì)大幅提高。后輪則采用車(chē)軸五連桿系統(tǒng)（形成剛性強(qiáng)大，懸吊自由角度更大的新式越野懸吊系統(tǒng)，使用四支拖曳臂做車(chē)身縱向支撐，剛性極高，卻又上下左右極其自由。另外一只橫向拉桿作為防傾桿，使得懸掛在行程用盡之前，左右兩輪都是平貼于地面，而且行程又超長(zhǎng)，牽引力非常強(qiáng)大，車(chē)軸又免去萬(wàn)向傳動(dòng)軸裸露在外遭撞擊的危險(xiǎn)）。

　　H2可以在64公里的時(shí)速下通過(guò)152.4毫米深的漫長(zhǎng)淹水路面，以8公里的時(shí)速穿越過(guò)508毫米深的溪流，跨越406.4毫米高的石頭木塊，高速的在沙地泥地上奔馳。

　　生為城市H3

　　H3的技術(shù)設(shè)計(jì)展示了悍馬走向城市的趨勢(shì)，從最早的注重高科技，忽略舒適性的H1到合理過(guò)渡長(zhǎng)、寬、高以及越野能力且在舒適性上有很大改觀的H2，再到完全符合“運(yùn)動(dòng)多功能車(chē)”和“都市越野車(chē)”的H3，雖然在外型上還是方正剛毅，不過(guò)尺寸和操控已經(jīng)可以迎合部分喜愛(ài)越野的女性的需要。

　　H3雖比H2小了一號(hào)，但有著更豐富的內(nèi)容：方向盤(pán)和排擋桿都是高檔真皮包裹，摸上去相當(dāng)柔滑有質(zhì)感；中控臺(tái)上的按鈕做工細(xì)致；內(nèi)部面板都采用防水的黑色塑料，能起到耐臟的作用；車(chē)廂地板下面有四個(gè)儲(chǔ)物空間，座椅后還有三個(gè)。

　　H3采用了前SLA（短行程支臂）扭力桿后鋼板彈簧的懸掛設(shè)計(jì)，相比其他越野車(chē)早就采用的空氣懸掛和多連桿的設(shè)計(jì)，悍馬H3的懸掛還是側(cè)重越野，這樣傳統(tǒng)的扭力桿和鋼板彈簧設(shè)計(jì)能夠保證它在更大載重情況下越野性能得到發(fā)揮。H3還標(biāo)配有StabiliTrak穩(wěn)定性控制裝置，能夠在濕滑或者緊急情況下為車(chē)輛提供更加穩(wěn)定的操控。這一系列的改進(jìn)讓H3能以20英里/小時(shí)的速度通過(guò)407毫米深的水坑，可以以5英里/小時(shí)的速度通過(guò)610毫米深的水坑，可以駛過(guò)垂直高度407毫米的臺(tái)階和石頭。

　　《產(chǎn)品可靠性報(bào)告》2014年6月刊