要打造一款擁有標(biāo)桿運動性能的豪華座駕，首先需要賦予它一顆強大的“心臟”，而對于以“迅猛”著稱的凱迪拉克ATS而言，令它爆發(fā)強勁動力的核心也勢必大有來頭，它就是曾獲得2013年“沃德全球十佳”發(fā)動機(jī)的2.0T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)。這臺通用全新開發(fā)并專用于凱迪拉克的發(fā)動機(jī)最大輸出功率203千瓦，升功率破百，峰值扭矩達(dá)到353牛·米，優(yōu)異的動力輸出以及發(fā)動機(jī)效率全面超越同級別車型，可在6.2秒內(nèi)令凱迪拉克ATS從靜止加速到100km/h。除了在數(shù)據(jù)上傲視同級外，2.0T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)還融入了單渦輪雙渦流道設(shè)計、SIDI缸內(nèi)直噴技術(shù)以及齒形鏈條與旋轉(zhuǎn)澆筑鋁質(zhì)缸蓋等多項領(lǐng)先的創(chuàng)新科技，確保發(fā)動機(jī)擁有高效率的同時，更輕量化，摩擦損耗更低，結(jié)構(gòu)更強。

    除了擁有一顆強大的“心臟”，凱迪拉克ATS的運動性能裝備同樣武裝到了牙齒。ATS出自全新研發(fā)的輕量化后驅(qū)平臺，雙球節(jié)麥弗遜前懸掛和全新后5連桿獨立懸掛的底盤結(jié)構(gòu)兼顧了駕駛運動性與乘坐舒適性。在此之上，凱迪拉克ATS加載了賽道級的Brembo高性能剎車系統(tǒng)，鋁鎂合金卡鉗配合四活塞定鉗對稱布局使ATS擁有了賽車般均勻的制動力和熱衰減性能。更值得稱贊的是，這一安全配置將作為標(biāo)配裝備于全系A(chǔ)TS之上。

    “跑得快，剎得住”僅僅是個開始，凱迪拉克的工程師們還要讓ATS在彎道中同樣擁有強大的抓地力及循跡性能，讓迅猛更進(jìn)一步。因此，ATS的性能研發(fā)團(tuán)隊配備了通常只出現(xiàn)在百萬級高性能車型上的“終極武器”——采埃孚機(jī)械式防滑后差速器，通過機(jī)械鎖止機(jī)構(gòu)對傳導(dǎo)至兩個后輪的扭矩進(jìn)行合理分配，使得ATS彎道中的操控極限得到了極大提升，過彎表現(xiàn)更加從容自如。最后， ATS還配備了前窄后寬設(shè)計的普利司通Potenza RE050A頂級運動防爆輪胎，并采用了四只18寸鋁合金輕量化鍛造輪轂，不僅抓地表現(xiàn)更為出色，當(dāng)輪胎意外出現(xiàn)漏氣或者泄氣狀況時，在不采取任何外界輔助措施的情況下，ATS還可以80公里/小時的時速安全行駛近100公里。

    敏捷之于凱迪拉克ATS便猶如一位武林高手的獨門絕技，雖然隱藏在外表之下，但卻有著至關(guān)重要的作用。凱迪拉克ATS打造敏捷表現(xiàn)的第一步，就是減重。工程研發(fā)團(tuán)隊在設(shè)計之初便為ATS訂立了嚴(yán)格的重量目標(biāo)，在每一個環(huán)節(jié)都進(jìn)行嚴(yán)格的重量管理，對于重量的減負(fù)甚至精確到“克”。在材料上，ATS廣泛采用了多用于航空工業(yè)的鋁、鎂等混合金屬材料，全鋁前副車架、鋁合金發(fā)動機(jī)蓋比傳統(tǒng)鋼制部件減重達(dá)50%，鎂合金發(fā)動機(jī)支架支撐著整個發(fā)動機(jī)但重量卻僅有1公斤。在制造工藝上，凱迪拉克ATS同樣“斤斤計較”，將每一個零部件的效率都發(fā)揮到極致，并在強度允許的情況下對非結(jié)構(gòu)性部件進(jìn)行合理減重。以ATS揚聲器為例：此次Bose配備的25.5厘米Nd低頻揚聲器采用全新的釹磁鐵科技，擁有完美音效同時，重量僅為同等鐵素磁鐵揚聲器的四分之一。最終，通過一系列“減負(fù)”措施，ATS的重量控制在了1550千克，成了同級最佳輕量化車型。

    減重僅僅是第一步，凱迪拉克ATS還保持了近乎完美的50:50前后配重。工程師通過對不同材質(zhì)、不同重量的零部件進(jìn)行合理的分配，在減少前軸負(fù)重的同時將鑄鐵零部件以及蓄電池等置于車輛后方，以達(dá)到輕質(zhì)而均衡的目的。對于一臺前置后驅(qū)車型，50:50前后配重能有效減少車輛起步抬頭，制動點頭的現(xiàn)象，避免轉(zhuǎn)向不足或過度，使轉(zhuǎn)向更加精準(zhǔn)。

    最后，對于運動轎車而言高速行駛時的穩(wěn)定性非常重要，為此ATS采用了動感流線造型，車身線條以風(fēng)通過的路徑來設(shè)計，在導(dǎo)流的同時利用風(fēng)力增加車身下壓力，令車輛行駛更為平穩(wěn)。為了降低風(fēng)阻，凱迪拉克ATS在車身底部采用了空氣動力學(xué)導(dǎo)流設(shè)計，在充沛駕馭的同時可以收獲良好的導(dǎo)流效果。立體尾部導(dǎo)風(fēng)設(shè)計，凸顯力量感的同時兼具空氣動力學(xué)特性?！懂a(chǎn)品可靠性報告》2014年3月刊