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沙漠行宮—改裝豐田L(fēng)C75

2014-07-03 11:07:14 中國質(zhì)量新聞網(wǎng)

     上世紀(jì)80年代中后期,有著超強(qiáng)越野性能的豐田L(fēng)C70被不少國家和地區(qū)買去做了軍車,在沙漠或戈壁縱橫馳騁,口碑極佳,其長軸距版本LC75也具有相當(dāng)高的認(rèn)可度。只是在國內(nèi)這款車的保有量極為有限,據(jù)說有一批進(jìn)入國內(nèi)的LC75是當(dāng)年國際紅十字會捐贈給我國醫(yī)療機(jī)構(gòu)作為特種功能車使用的,距今已有20多年,按說,這款車也到了該淘汰的年齡,但對越野改裝迷卻是個難得的寶貝


    側(cè)面支起一個巨大的遮陽棚,車尾上掛著兩只巨大的備胎,一打眼,就能讓人感受這部LC75的霸氣,其實,這款LC75耗時近半年的改裝工程遠(yuǎn)不止這些,可以說從里到外煥然一新,仔細(xì)看,這已經(jīng)不是一部車,而是一座沙漠行宮。

    還是從最核心部分說起。這部豐田L(fēng)C75原裝的1FZ-FE直列六缸4.5L化油器發(fā)動機(jī),該引擎被認(rèn)為沒有什么技術(shù)含量,優(yōu)點是不挑油、壽命長、適合越野,一度頗受歡迎,但20多年的老黃歷終究得翻篇了。改裝中,新?lián)Q上了豐田家族的V6 1GR-FE引擎,并配套了TRD機(jī)械增壓器,就如美版4RUNNER為V6 1GR-FE引擎設(shè)計了豐田旗下賽事改裝部門TRD的機(jī)械增壓選裝包一樣。這樣一來,該發(fā)動機(jī)輸出功率達(dá)到447牛米、最大扭距達(dá)304匹馬力。在需要時可以爆發(fā)更為強(qiáng)勁的動力,顯然也是改裝車車主們孜孜以求的目標(biāo),而且這些可都是原廠配置。與之配套的改裝,是用豐田6前速手動變速器,替換了原來的4速手動變速器。與動力改裝配套,這部LC75還增加了豐田外置油泵、防爆油管,以及TRD的排氣套裝。畢竟,要讓新發(fā)動機(jī)和增壓裝置正常發(fā)揮作用,絕對少不了這些。

    為了增強(qiáng)散熱,改裝技師還專門定制了加大加固的散熱水箱,同時,還有一個更大的箱子,就是副油箱,這個副油箱容量為180升,加滿一箱油就需要近1400元,這還沒算主油箱的油錢,聽起來刺激么?如果我出生在中東,我們家院子里就有兩口油井,或者我工作、生活在美國,這一油箱才150美刀,我一定也不會在意,可是在國內(nèi),這確實有點嚇人。不過,這也能讓改裝后的LC75活動范圍大大提升,畢竟,如果進(jìn)入沙漠無人區(qū),找個加油站難度不會比在沙漠里找個水源更容易。

    還有一處很酷的改裝項目,是加裝了液壓手剎。相當(dāng)于在原有剎車的基礎(chǔ)上另外增加了一套剎車系統(tǒng),雖然這部LC75在剎車上也做了強(qiáng)化,但這比強(qiáng)化原車剎車系統(tǒng)的效果要好多了。這是要參加拉力賽的節(jié)奏么?

    離合器分泵、離合器、撥叉、飛輪、壓盤、摩擦片等等,對于已經(jīng)提升到了更為暴力的動力系統(tǒng)來說,改裝和強(qiáng)化也必不可少,畢竟,在暴力使用LC75之時,打滑的離合器與打滑的冰面一樣會讓發(fā)動機(jī)的動力大打折扣。

    底盤部分改裝同樣干凈徹底,能換的基本都換了,重點在這里,主避震采用了2.5英寸直徑絞牙多通道氮氣避震以及350磅彈簧,副減震同樣使用了2.5英寸直徑絞牙多通道氮氣避震,既可以升高車身,又有最好的舒適而且穩(wěn)定的避震性能,可以避免在激烈操控中的軟腿現(xiàn)象,這可是最挑剔的玩家們最挑剔的玩法。

    特別定制已成了奢侈的代名詞,在這部改裝后的LC75身上,除了水箱油箱,還有很多地方充斥著這些“奢侈”元素。特別定制的內(nèi)防滾架和防滾架縫皮,特別定制的前杠、后杠,特別定制的輪眉,定制的方向盤,以及特別定制的儀表板,車頂修復(fù)改色等等。因為沒有現(xiàn)成的可用配件,有的也是因為需要達(dá)到一些特殊的性能要求,必須要特別定制才行,這包含著技師們幾個月汗水結(jié)晶。

    電控系統(tǒng)方面,也讓這部LC75渾身上下充滿亮點,奧鐵馬的雙電瓶,無線遙控的前后絞盤,兩只Light FORCE 170MM前射燈,電動可調(diào)后視鏡,車載電臺、車載電腦,車載冰箱,車內(nèi)電視、音響等一應(yīng)俱全。說這是座行宮,一點都不夸張。

    這部LC75改裝,也有很大一部分是利用現(xiàn)有資源,比如,斯巴魯?shù)淖?,SPARCO的賽車安全帶,以及前面提到的豐田發(fā)動機(jī)和TRD的機(jī)械增壓器,也包括豐田的很多其他配件。即便這樣,從找配件訂購配件到安裝使用,這絕對是一件比流水線上造車偉大許多倍的工程。

    有了這部車,到沙漠無人區(qū)進(jìn)行生存挑戰(zhàn),應(yīng)該是件輕松的事兒!《產(chǎn)品可靠性報告》2014年3月刊

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