整理/宋菲

　　搜狐汽車(chē)

　　偶爾越野的生活車(chē)

　　國(guó)產(chǎn)版奧迪Q3的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)兩種動(dòng)力輸出分別為125kW和147kW，最大扭矩都為280N·m，高功率版比進(jìn)口版的155kW略低，但這兩種動(dòng)力配置足以使奧迪Q3應(yīng)付任何情況。

　　奧迪Q3開(kāi)起來(lái)并不像一臺(tái)SUV，更像是一臺(tái)舒適的轎車(chē)，因?yàn)檐?chē)身小巧所以駕駛座帶來(lái)的坐姿并不高，但卻可以獲得更為優(yōu)異的駕駛視野，這成為奧迪Q3的明顯優(yōu)勢(shì)。方向盤(pán)十分輕盈，這可能會(huì)成為無(wú)數(shù)女孩子的大愛(ài)。

　　Q3注重的是城市用車(chē)的便捷性和舒適性，有著輕盈而舒適的駕駛感受毫無(wú)意外，而同時(shí)奧迪也為其提供了不同的駕駛模式選擇，包括經(jīng)濟(jì)、舒適、自動(dòng)、動(dòng)態(tài)四種模式。在動(dòng)態(tài)模式下可以感受到Q3更為積極的響應(yīng)和加速，而經(jīng)濟(jì)、舒適模式則更注重燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　作為一款SUV，盡管Q3更適應(yīng)都市生活，但它仍然具備一些基本的越野能力。對(duì)于試駕中特意安排的駝峰橋等人工障礙環(huán)節(jié)，得益于Quattro四驅(qū)的良好表現(xiàn)，奧迪Q3可以輕松應(yīng)對(duì)這些相對(duì)簡(jiǎn)單的越野考題。奧迪Q3這套Quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)將大部分動(dòng)力傳遞到前輪，在正常行駛時(shí)開(kāi)起來(lái)更像是一臺(tái)前驅(qū)車(chē)，而當(dāng)前輪附著力減弱時(shí)，Quattro會(huì)快速將動(dòng)力向后輪轉(zhuǎn)移，避免打滑出現(xiàn)。

　　別過(guò)于挑剔空間

　　Q3的定位就是一款緊湊級(jí)別的SUV，所以對(duì)于內(nèi)部空間不應(yīng)該有太高的要求，滿足日常使用就好。對(duì)于Q3這樣一款以品牌、配置、設(shè)計(jì)為亮點(diǎn)的緊湊級(jí)SUV，如果對(duì)于空間太過(guò)于挑剔，恐怕很難欣賞到Q3獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)。

　　國(guó)產(chǎn)Q3全系標(biāo)配帶可調(diào)腰部支撐的電動(dòng)調(diào)節(jié)駕駛座椅，除低配車(chē)型外也都配備了帶可調(diào)腰部支撐的電動(dòng)調(diào)節(jié)副駕駛座椅，如果有需要的話，低配車(chē)型也可以進(jìn)行選裝。真皮座椅的舒適度非常好，軟硬程度控制的很理想，不會(huì)像大沙發(fā)一樣一坐就陷下去，也不會(huì)像性能車(chē)上使用的桶形座椅一樣堅(jiān)硬無(wú)情，舒適的同時(shí)又具有一定的包裹性。

　　前排頭部空間不是很理想，較大的A柱傾角有一定的影響。后排座椅設(shè)計(jì)有三個(gè)頭枕，是標(biāo)準(zhǔn)的五座SUV，座椅的舒適程度與前排相同，盡管腿部空間沒(méi)有太大的優(yōu)勢(shì)，但四驅(qū)車(chē)型地板中部的突起卻并不影響中間乘客的舒適性。而中央扶手上的隱藏式杯架和后排出風(fēng)口設(shè)計(jì)又讓后排乘客的待遇得到了應(yīng)有的重視。Q3的后備廂容積為460L，可能這個(gè)數(shù)字并不會(huì)給人驚喜，對(duì)于這樣一款精致的小車(chē)，它最好的歸屬應(yīng)該是城市，而不是荒涼的野外。后排座椅可以按0:6比例放倒，進(jìn)一步擴(kuò)大后備廂的空間，但后排座椅在放倒之后有一定角度，不完全平整。

　　《產(chǎn)品可靠性報(bào)告》2014年2月刊