如果用一句話形容2013年的中國車市，恐怕很多人會認為是“走出微增長，邁入2000萬輛”。的確，2013年中國汽車產銷量繼續(xù)蟬聯(lián)全球首位，全年兩位數(shù)的增幅不僅讓一些跨國車企有著好看的財務報表，更助其全球銷量穩(wěn)定增長。但是，最容易看到的產銷量絕不是汽車市場的全部，因此，“中國汽車品質總評榜”的產生會參考其銷量，但更看重的是榜單車型的產品質量和品質——能夠上榜的車型投訴量遠低于同類產品。

　　2014年1月8日，第四屆“中國汽車品質總評榜”如約而至。共有21款車型成為各自細分市場的佼佼者，1個品牌脫穎而出，4個企業(yè)榜上有名。在2013年的榜單上，越來越受關注的MPV車型取代新能源車成為一個新的類別；“品質杰出高端車”中自主品牌不再缺席……這些變化既反映出中國消費者訴求的多樣，也傳遞著中國汽車行業(yè)的正能量。

　　對于2014年中國的車市，業(yè)內有很多猜想，比如產銷量增幅是否能夠堅挺，新能源車能否迎來破冰期，電商會在多大程度上進入汽車銷售領域……這些猜想會在2014年逐一揭曉答案，現(xiàn)在可以肯定的是，2014年，《缺陷汽車產品召回管理條例》和《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規(guī)定》將發(fā)揮更大的作用，為汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供法律法規(guī)保障。我們也期待2014年榜單上的品質車型及品質車企?！懂a品可靠性報告》2014年2月刊