2014年1月，長城汽車發(fā)布公告稱，售價20余萬元、去年11月宣布上市的哈弗H8目前仍存在不少問題，決定推遲3個月上市。受此消息影響，公告發(fā)布當日長城汽車的股價盤中一度觸及跌停。根據(jù)公告，哈弗H8目前仍存在較多問題，包括發(fā)動機調(diào)校偏保守，運動模式不明顯；車輛啟動時安全帶未系提示報警過早；方向盤操控偏輕；制動操作行程較長；車門限位器擋位感不清晰；部分功能操作繁瑣；發(fā)動機噪音、路噪、風噪控制有待提升；中控面板紋理單一，等等。公告稱，長城汽車決定繼續(xù)對哈弗H8進行完善整改，自公告日起推遲3個月上市，并暫停接受預訂，對已訂車的用戶，公司將與其協(xié)商訂車相關事宜。

　　在大家看膩了產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)的消息時，長城的公告驚起了不小的波瀾，更有人分析長城會為此損失5億元人民幣左右。當然，也有力挺長城派馬上回應：長城2013年85億元的凈利潤損失得起。雖然外界難以獲知具體數(shù)值，但已經(jīng)有客戶退訂則是現(xiàn)實，損失也是不可避免的，不過想必沒有人會認為長城此舉是一步錯棋，因為能明確說明H8有需要改進之處本身就是一種自信，也給消費者傳遞了長城的造車理念。

　　大家都會說自主品牌市場占有率不高是受品牌所困，那么如何才能做好一個品牌呢？巨額的宣傳支出顯然不是一個好辦法，踏踏實實做產(chǎn)品，用產(chǎn)品品質(zhì)打造出的口碑才更具傳播力和影響力。而保證批量生產(chǎn)汽車的品質(zhì)，不是幾輛車的品質(zhì)正是自主品牌需要重視的。通過這推遲上市的3個月，長城可能無法為消費者提供一款完美的H8，但可以肯定的是，一旦H8經(jīng)過了長城自己的“大考”，它將蛻變?yōu)橄M者手中一款質(zhì)量可靠、有品質(zhì)保證的座駕。河北 趙先生

　　小編：早有張瑞敏砸冰箱，現(xiàn)有魏建軍推遲H8上市，我們看到的是對質(zhì)量的極致追求。如今，張瑞敏的海爾帝國早已成為家電市場的老大，成為不少消費者的首選，而那把砸冰箱的錘子更是被國家博物館收藏。雖然長城汽車還沒有成為汽車領域的海爾，但不計代價地進行產(chǎn)品改進讓小編看到了它的潛力，或許在H8被市場認可之時，這個推遲上市的插曲反而成了一段佳話。《產(chǎn)品可靠性報告》2014年2月刊