您當前位置：
性能出色空間舒適性待提升
長安福特新嘉年華國內(nèi)口碑
整理/宋菲
騰訊汽車
空間仍為弱項
新款嘉年華與老款均是在福特B3平臺上生產(chǎn)，在車身尺寸上與老款車型相差甚微，它的長寬高為3980mm、1722mm、1470mm（我們試駕的是勁動型車型，而其他兩廂版車型的車長為3970mm，這些許的差因為外觀套件有所不同），軸距為2495mm。相對老款兩廂版車型，它的車長增加了20mm，車高增加了3mm，軸距增加了5mm。正因為新款嘉年華的車身尺寸與老款幾乎沒有什么變化，而且又是同一平臺的產(chǎn)品，所以新老兩款車型在車內(nèi)空間的表現(xiàn)自然是大同小異。對于身高1.75m的乘客來說，新款車型座椅調(diào)節(jié)舒適以后，前排頭部空間余量約有三指，同樣位置的前提之下，后排的腿部空間大約有一拳，頭部空間大約是四指，可以說空間仍舊是嘉年華最為薄弱的環(huán)節(jié)。
在乘坐舒適性上，福特新嘉年華的前排座位空間設(shè)計非常寬大，駕駛視線也較為理想。雖然頭部和腿部空間還可以，但是坐入后排，卻有點讓人感覺別扭，因為較直的椅背并不適合你長時間乘坐，而前凸的頭枕還會讓你的頭部處于一個難受的位置，希望長安福特能有所改進。
新嘉年華的最大亮點莫過于動力總成的升級，此前老款配備的1.5L自然吸氣發(fā)動機被換裝為配以凸輪軸可變正時系統(tǒng)的同排量發(fā)動機，在性能參數(shù)上，最大功率為81kW/6045rpm，峰值扭矩140N·m/4500rpm，相比老款在賬面上有著小幅提升。此外，嘉年華換裝了PowerShift六速干式雙離合變速箱，一舉替代了老舊4AT變速箱。
駕駛著新嘉年華行駛在遠離上海市區(qū)的山路上，輕踩油門，搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動機帶動這臺1.1t多車重的嘉年華并不費力，加之雙離合變速箱的匹配，每當轉(zhuǎn)速指針至2000rpm時便會進行升擋動作，進而保證與傳遞發(fā)動機動力的連貫性，這也可看出這臺雙離合變速箱與發(fā)動機的搭配十分得體。新嘉年華在轉(zhuǎn)向方面仍采用電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，對于城市年輕人而言，低速輕盈的轉(zhuǎn)向力度十分符合他們的口味。
新浪汽車
舒適性待提升
在乘坐舒適性上，福特新嘉年華的前排座位空間設(shè)計非常寬大，駕駛視線也較為理想。雖然頭部和腿部空間還可以，但是坐入后排，卻有點讓人感覺別扭，因為較直的椅背并不適合你長時間乘坐，而前凸的頭枕還會讓你的頭部處于一個難受的位置，希望長安福特能有所改進。
和訊汽車
秀出新技術(shù)
新嘉年華的最大亮點莫過于動力總成的升級，此前老款配備的1.5L自然吸氣發(fā)動機被換裝為配以凸輪軸可變正時系統(tǒng)的同排量發(fā)動機，在性能參數(shù)上，最大功率為81kW/6045rpm，峰值扭矩140N·m/4500rpm，相比老款在賬面上有著小幅提升。此外，嘉年華換裝了PowerShift六速干式雙離合變速箱，一舉替代了老舊4AT變速箱。
駕駛著新嘉年華行駛在遠離上海市區(qū)的山路上，輕踩油門，搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動機帶動這臺1.1t多車重的嘉年華并不費力，加之雙離合變速箱的匹配，每當轉(zhuǎn)速指針至2000rpm時便會進行升擋動作，進而保證與傳遞發(fā)動機動力的連貫性，這也可看出這臺雙離合變速箱與發(fā)動機的搭配十分得體。新嘉年華在轉(zhuǎn)向方面仍采用電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，對于城市年輕人而言，低速輕盈的轉(zhuǎn)向力度十分符合他們的口味?！懂a(chǎn)品可靠性報告》2014年1月刊
京公網(wǎng)安備 11010502031058號
