編譯/賈江偉

　　美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（IIHS）近日公布報(bào)告，在2013年進(jìn)行的碰撞測試的車型中，僅有39款車型獲得頂級(jí)安全評(píng)級(jí)，這一數(shù)據(jù)與2012年同期的130款相比有大幅下降，原因主要是美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)在2013年先后引入了更嚴(yán)格的兩項(xiàng)評(píng)級(jí)規(guī)則

　　相比以往測試標(biāo)準(zhǔn)，美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)在2013年初引入25%小重疊面碰撞測試。因此，只有車型在正面碰撞、小重疊面碰撞、側(cè)面碰撞、車頂強(qiáng)度測試以及車輛追尾測試中，每項(xiàng)總評(píng)都得到優(yōu)秀或良好時(shí)才能獲得“最高等級(jí)安全評(píng)定（TopSafety Pick）”。而若要獲得“最高等級(jí)安全評(píng)定+（Top SafetyPick+）”評(píng)價(jià)，那么車輛不僅要滿足“最高等級(jí)安全評(píng)定（Top SafetyPick）”標(biāo)準(zhǔn)，還需要在前部防碰撞系統(tǒng)評(píng)級(jí)中至少獲得“基本”的評(píng)價(jià)。

　　在小重疊面碰撞測試中，車輛會(huì)以每小時(shí)64km的速度和25%的重疊率正面撞擊一個(gè)1.5m高的剛性壁障。而前部防碰撞評(píng)級(jí)是美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)2013年10月引入的一項(xiàng)車輛主動(dòng)安全系統(tǒng)評(píng)價(jià)體系，這項(xiàng)評(píng)價(jià)使用三個(gè)等級(jí)：優(yōu)秀（superior）、高級(jí)（advanced）和基本（basic）。想要獲得“優(yōu)秀”評(píng)價(jià)，車輛安全系統(tǒng)必須可以在12mph（約19km/h）和25mph（約40km/h）的兩項(xiàng)測試中有效避免前部碰撞事故的發(fā)生；如果只能通過其中一項(xiàng)，則獲得“高級(jí)”的成績。要得到最低的“基本”評(píng)價(jià)，需要安裝符合NHTSA標(biāo)準(zhǔn)的防碰撞警報(bào)系統(tǒng)。

　　39款頂級(jí)安全的車型中，有22款車型被列為“頂級(jí)安全+”，其中包括本田思域、雅閣和奧德賽，謳歌MDX和RLX，馬自達(dá)3和CX-5、豐田普銳斯和漢蘭達(dá)，斯巴魯力獅、森林人和傲虎，沃爾沃XC60、S80和S60，福特Fusion和林肯MKZ等車型。有17款被列為“頂級(jí)安全”，包括道奇Dart、克萊斯勒200、福特?？怂埂⒈咎锼加?、豐田凱美瑞、大眾帕薩特、雪佛蘭Spark等車型。本田公司成為最大贏家，有6款車型獲得“頂級(jí)安全+”評(píng)定，2款車型贏得“頂級(jí)安全”評(píng)定。

　　《產(chǎn)品可靠性報(bào)告》2014年1月刊