HRT 霍頓車隊(duì)(Holden Racing Team)

　　1988年，英國(guó)TWR集團(tuán)和通用霍頓公司共同組建了霍頓特別汽車制造部HSV (Holden SpecialVehicles），專門負(fù)責(zé)對(duì)霍頓旗下的車型進(jìn)行大范圍全方位的運(yùn)動(dòng)化改裝，而HSV部門隨后于1989年與伯金斯機(jī)械公司（PerkinsEngineering）合作，組建了霍頓車隊(duì)HRT，云·珀西（WinPercy）擔(dān)任車隊(duì)經(jīng)理。HSV希望用賽場(chǎng)上的成績(jī)來(lái)說明HSV產(chǎn)品的不俗實(shí)力，以期獲得較佳的市場(chǎng)銷售表現(xiàn)，同時(shí)繼承霍頓汽車幾十年來(lái)對(duì)于汽車運(yùn)動(dòng)專注投入的傳統(tǒng)和積極參與的精神。1990年，霍頓車隊(duì)就在MountPanorama獲得了Toohey' 1000賽事的冠軍。
　　經(jīng)過對(duì)之前的澳洲房車錦標(biāo)賽的重組和調(diào)整，V8超級(jí)房車大獎(jiǎng)賽（V8Supercar）于1993年正式成立，從而也拉開了霍頓對(duì)壘福特的長(zhǎng)久戰(zhàn)役。

　　霍頓車隊(duì)1994年開始實(shí)施的“3年運(yùn)動(dòng)發(fā)展計(jì)劃”在1996年時(shí)就初見曙光，克雷格·朗茲（CraigLowndes）首次亮相澳洲V8房車賽，就稱霸該賽事，為霍頓車隊(duì)在V8賽上獲得了第一個(gè)冠軍頭銜。同時(shí)格雷格·墨菲（GregMurphy）用桑頓500汽車賽（Sandown 500）和巴瑟斯特1000汽車賽（Bathurst1000）的勝利為霍頓車隊(duì)的前進(jìn)增添了精彩的一筆。之后，霍頓車隊(duì)都稱霸著V8大獎(jiǎng)賽，朗茲和馬克·斯凱福共同為霍頓車隊(duì)創(chuàng)下了歷史性的5連冠驕人戰(zhàn)績(jī)。

　　在霍頓公司的全力支持下，霍頓車隊(duì)可以允許使用各類高科技設(shè)備進(jìn)行賽車的研制和測(cè)試，包括有三臺(tái)1000匹馬力的功率計(jì)。這些所有的高科技設(shè)備，事實(shí)上也用于霍頓特別汽車制造部HSV，為霍頓公司打造最強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)改裝車。

　　SBR 石頭兄弟車隊(duì)(Stone Brother Racing)

　　石頭兄弟賽車隊(duì)（又被稱為斯通兄弟車隊(duì)）是一支在澳洲V8超級(jí)房車賽中屬頂尖水平的車隊(duì)，自從 1998年成立以來(lái)，該車隊(duì)已經(jīng)獲得了許多輝煌的成績(jī)，成為澳洲浩瀚賽車史上不可抹去的一筆。

　　1977年到1978年賽季，Ross駕駛著一輛由他們兩兄弟共同設(shè)計(jì)改裝的Cuda Formula Atlantic賽車贏得了新西蘭金星賽冠軍。不過很快他們就退出了賽車第一線，而轉(zhuǎn)為從事技術(shù)的工作。1985年是Ross兩兄弟第一次“入侵”澳洲賽車界。Ross來(lái)到澳大利亞著名的巴瑟斯特賽道參觀了新西蘭前著名F1賽車手 Denny Hulme的比賽，并且在回國(guó)后幫助GraemeCrosby打理他的 Commodore賽車隊(duì)，提供機(jī)械技術(shù)的支持，那時(shí)是1986年。1987年，Ross轉(zhuǎn)而為新西蘭日產(chǎn)車隊(duì)效力，繼續(xù)負(fù)責(zé)車隊(duì)技術(shù)工作。

　　到了今天，當(dāng)人們提起石頭兄弟賽車隊(duì)時(shí)，第一個(gè)想到的是福特，因?yàn)樗麄冊(cè)赩8賽事當(dāng)中采用的是福特Falcon賽車。而事實(shí)上Ross和Jimmy兄弟是在1988年才和福特結(jié)下不解之緣的。當(dāng)時(shí)Ross和Jimmy兩兄弟一起為 Andrew Miedecke, AndrewBagnall 和 Kevin Waldock 駕駛的福特Sierras 賽車效力，這段與福特的緣分在當(dāng)時(shí)持續(xù)了五年之久。Waldock 駕駛著福特 Sierras賽車在1991年的巴瑟斯特耐力賽中獲得第五，1992年獲得第六，這給Ross兩兄弟留下了良好的印象。

　　其實(shí)在1990年，Jimmy曾參加了寶馬澳洲公司支持的車隊(duì)效力，不過1992年開始，Jimmy就和Ross一起，重組了DickJohnson Racing（DJR）車隊(duì)，在他們的努力下，DJR 車隊(duì)在第二年的巴瑟斯特賽上獲得 A組第二名的好成績(jī)。之后V8賽事正式成立，霍頓和福特的明爭(zhēng)暗斗隨著V8賽的正式成立，終于公開化并且上升到前所未有的激烈程度。

　　現(xiàn)在的石頭兄弟車隊(duì)以昆士蘭的世界聞名的旅游勝地——黃金海岸——為自己的基地，靠近 Ipswich 的 Willowbank賽道成為他們測(cè)試車輛的地方。整個(gè)車隊(duì)平時(shí)共有超過 30個(gè)工作人員，共同維護(hù)車隊(duì)高水平的競(jìng)技能力，車隊(duì)經(jīng)理 Ross Stone和首席機(jī)械師 Jimmy Stone 依舊沒有放松自己對(duì)于汽車運(yùn)動(dòng)的積極參與的精神。

　　對(duì)于他們來(lái)說，賽車早已是生命中不可或缺的一部分，現(xiàn)在的成功僅僅是明天的起點(diǎn)?，F(xiàn)在的 SBR石頭兄弟車隊(duì)，已經(jīng)是大洋洲聞名遐爾的賽車隊(duì)，他們和V8賽另一老牌勁旅霍頓賽車隊(duì)一起成為當(dāng)?shù)刈罹哂绊懥Φ能囮?duì)，也分別間接代表著福特和通用霍頓，在賽場(chǎng)上用自己獨(dú)特的精神和面貌在延續(xù)另一種汽車世界的戰(zhàn)爭(zhēng)。

　　日產(chǎn)車隊(duì)

　　除了老牌的運(yùn)動(dòng)勁旅，2013賽季，日產(chǎn)車隊(duì)的加盟也為這項(xiàng)傳統(tǒng)賽事帶來(lái)了新的看點(diǎn)，由James Moffat和MichaelCaruso搭檔并首次成為廠隊(duì)車手的他們，駕駛的Altima（天籟）戰(zhàn)車由業(yè)界領(lǐng)先的互聯(lián)網(wǎng)安全公司諾頓（Norton）贊助。而身為日產(chǎn)汽車運(yùn)動(dòng)合伙人，經(jīng)驗(yàn)豐富且曾多次贏得V8房車賽冠軍的車手Todd和RickKelly所駕駛的兩輛日產(chǎn)Altima戰(zhàn)車，則由杰克丹尼（JackDaniel's）這一全球威士忌巨頭眾所周知的黑白雙色化身而成。

　　VOLVO車隊(duì)

　　2014年在澳大利亞舉辦的V8國(guó)際超級(jí)房車賽將會(huì)出現(xiàn)沃爾沃的身影。沃爾沃與GarryRogers賽車公司及其御用改裝公司北極星（Polestar）共同開發(fā)一臺(tái)沃爾沃Polestar賽車。此賽車是以沃爾沃S60為基礎(chǔ)開發(fā)，并采用一款由沃爾沃4.4LV8發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)而來(lái)的5.0V8發(fā)動(dòng)機(jī)參賽，該引擎雖然沒有曝光更多動(dòng)力參數(shù)和細(xì)節(jié)，只能通過照片看出碳纖維制品的汽缸蓋、碳纖維直吸喇叭口和10:1壓縮比。據(jù)Polestar主管ChristianDahl介紹，新引擎已經(jīng)完成了長(zhǎng)時(shí)間高轉(zhuǎn)測(cè)試以及超長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行測(cè)試，已經(jīng)超過預(yù)期的目標(biāo)，希望引擎裝車之后的表現(xiàn)能夠獲得好成績(jī)?！　　懂a(chǎn)品可靠性報(bào)告》2014年1月刊