博主：Jake Holmes 美國Automobile雜志網(wǎng)站副總編輯    

    10月下旬，奔馳為一部明年要到來的新車型發(fā)布了預告片，雖然他們并沒有給出車型名稱，但我們認為應該是2015款奔馳C級。根據(jù)視頻中的車型細節(jié)鏡頭可以看出，為了給奔馳CLA釋放更大空間，奔馳C級正向更高端市場邁進。

    車型上的大多數(shù)革新都源于最新改款的奔馳E級和C級，不過也有一些是專門在2015款奔馳C級上引入的。設(shè)計上的最大改變是新的一體式中控臺優(yōu)雅地延展至儀表盤，五個鍍鉻環(huán)繞狀出風口點綴其中，儀表臺區(qū)域細節(jié)處由手工縫制，而儀表盤本身有更優(yōu)雅和有力的曲線。三輻方向盤上有12個按鈕，皮革包圍，與其他的奔馳新車型比較類似。

    儀表臺的上部是一個新的奔馳COMAND信息系統(tǒng)液晶顯示屏，對角線長度是7英寸，幾乎和蘋果 iPad Mini一樣大。如果消費者升級到COMAND Online，屏幕對角線長度會增加到9.7英寸。如奔馳之前車型一樣，車主可以通過中控臺上的旋鈕控制器來操作COMAND系統(tǒng)。不過2015款奔馳C級還有了新東西，在旋鈕器的上方放置了一個餅狀的觸摸屏，這個4.5平方英寸的觸摸板可以讓車主和乘客控制COMAND系統(tǒng)的所有功能，甚至可以寫數(shù)字或字母。觸動反饋和聲音識別功能意味著車主可以在正常注視前方道路時使用此功能，內(nèi)置的按鈕也有背景光，夜晚方便使用。

    說到保持駕駛員眼睛不離前方道路，2015款奔馳C級還增加了一個抬頭顯示器HUD（Head-up Display），可以顯示車主前方6.5英尺的圖像，擋風玻璃上的傳感器可以自動調(diào)節(jié)圖像亮度來確保車主在任何光線下都可以看得清晰。

    另一項新的功能也很神奇，一旦導航地圖的信息確認2015款奔馳C級將要進入隧道時，車內(nèi)空調(diào)就會自動調(diào)整為再循環(huán)模式確保車內(nèi)不被廢氣污染。就像在2014款奔馳S級上面的一樣，溫控系統(tǒng)同樣有一個離子發(fā)生器設(shè)計來過濾有毒氣體或細菌，同時有一個AIR-BALANCE香水離子發(fā)生器來釋放特殊的香味。

    安全技術(shù)上，2015款奔馳C級同樣借鑒了S級的科技，應用最新版本的奔馳 Intelligent Drive系統(tǒng)，擁有兩個前向攝像機和四個雷達探測器，所以當巡航控制系統(tǒng)被激活后，轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)會確保車輛行駛在正確的車道，還有自動泊車功能。另外，當檢測到車輛在十字路口有可能遭遇交通事故時會提前剎車。前排乘客座椅還會識別兒童安全座椅，如果檢測到被安放了兒童安全座椅，會自動關(guān)閉安全氣囊。

    與上一代相比，2015款奔馳C級的整備車質(zhì)量降低220磅，單車身一項就比以前輕154磅，其中的關(guān)鍵就是大量使用高強度鋼和鋁合金。據(jù)了解，鋁合金被廣泛應用于2015款奔馳C級車門、引擎蓋、后備箱、擋泥板和車頂，整體使用比例占奔馳C級的48%，而上一代的比例僅為9%。奔馳表示，減重會直接提升這款新車型的燃油經(jīng)濟性。

    在底盤下部，全鋁懸架（比上一代重量減輕4.4磅）第一次搭配AIRMATIC空氣懸架系統(tǒng)，可以自動調(diào)節(jié)來實現(xiàn)最舒適的駕駛體驗，當然也可以實現(xiàn)偏硬調(diào)校來提升操控感。奔馳表示，盡管懸架設(shè)置的是舒適模式，不過當車主進行應急操控時，懸架也會自動調(diào)整來提供更好的操控體驗。

    （編譯：賈江偉）《產(chǎn)品可靠性報告》2013年11月刊