《速度與激情》再次震撼來襲，片中激烈的街頭飚車場面層出不窮——坦克、飛機、空中、地下，一樣都不少，堪稱好萊塢飚車電影經(jīng)典中的常青樹，也是近年來最有影響力的賽車電影之一?！端俣扰c激情6》電影中多米尼克再度集齊全班人馬登場，為了打敗他們共同的對手歐文(盧克·伊萬斯 飾)，為了找到萊蒂死而復(fù)生的真相，也為了所有兄弟終極的赦免，再一次開著他們的“戰(zhàn)車”為家庭為自由而戰(zhàn)

    12年前的2001年，《速度與激情》首次上映。彼時，片中的多米尼克還是一個乳臭未干的小混混，整日混跡浪蕩于洛杉磯充滿暴力與犯罪的街頭。12年后的2013年，多米尼克已經(jīng)成長為一個名震全球的國際“飛車黨”大頭目。

這臺車是為這部電影專門打造的特技車。以丹尼斯·麥肯錫為首的特技團隊決心打造一臺“可讓其他車輛翻轉(zhuǎn)”的特技車，以滿足影片中各種火爆場面的需求。該車搭載了一臺V8發(fā)動機，最大輸出功率在480~500馬力之間

    揭開表面的風(fēng)光，多米尼克經(jīng)歷的辛酸與傷痛卻難以用語言形容。對于一個像多米尼克這樣經(jīng)歷人生種種沉浮的角色來說，1969款道奇Charger Daytona或許是最合適的車型。Daytona(迪通拿)賽道是北美地區(qū)惟一的24小時耐力賽，也是賽車界中最具挑戰(zhàn)性的大賽之一。由于該賽道只有五分之一路段提供照明，因此夜間賽道是對所有車手速度與耐力的極大考驗，因為保持白晝下的高速行駛才是取得領(lǐng)先的關(guān)鍵。這不僅要求車手必須具備非凡的耐力和技巧，還要求賽車具備超強的堅固性能和空氣動力學(xué)性能。

    Charger Daytona是道奇旗下Charger(戰(zhàn)馬)系列車型的賽道版。設(shè)計師在戰(zhàn)馬車型的基礎(chǔ)上，進一步強化了車體性能與空氣動力學(xué)屬性。但是，由于過于變態(tài)的改裝性能，美國全國運動汽車競賽協(xié)會(NASCAR)后期甚至特意修改了比賽規(guī)則，最終，包括Charger Daytona在內(nèi)的各種空氣動力學(xué)賽車都被排除出NASCAR賽事。Charger Daytona擁有超長車鼻，仿佛一只兇猛的大鯊魚，配合前擋泥板頂端的凸?fàn)钗?，能夠出色地平衡空氣動力，釋放輪胎壓力。車體后窗和后翼子板也都經(jīng)過特殊處理，能夠有效減輕空氣阻力，提升汽車動力性能。其中，尾翼高達580毫米，是該車最明顯特征之一。而且，仔細觀察后才會發(fā)現(xiàn)，Charger Daytona的排氣管竟然位于車身側(cè)面，也就是說，設(shè)計師將該車的整個排氣系統(tǒng)都放置在副駕駛艙下部。這種設(shè)計增添了這匹“戰(zhàn)馬”的桀驁不馴。

    Charger Daytona最初是道奇公司針對福特Torino Talladega推出的競爭車型。其超長車鼻靈感就源自Torino Talladega。Charger Daytona推出后，迅速在賽道上取得了巨大成功。1970年3月24日，車手Buddy Baker駕駛編號88的Charger Daytona，在位于阿拉巴馬州的Talladega Superspeedway賽道上創(chuàng)下了200英里/時的最高時速，成為NASCAR賽事史上首輛達到這一成績的賽車。

    Escort Mark I 在二十世紀(jì)六十年代末、七十年代初席卷了歐洲拉力賽場，幾乎戰(zhàn)無不勝，為了紀(jì)念由著名芬蘭拉力賽車手 Hannu Mikkola 駕駛 Escort Mark I 在1970年倫敦-墨西哥拉力賽中獲得的領(lǐng)先近一個半小時的巨大勝利以及在前六名中占領(lǐng)四席的壓倒性優(yōu)勢，F(xiàn)ord 公司的運動部門 Advanced Vehicle Operations (AVO) 特別推出了 Escort Mexico 公路特別版。同時，AVO 還推出了 RS1600 ，配備16氣門考斯沃斯缸頭的 Kent 發(fā)動機，還有配備2.0L發(fā)動機的RS2000版本，其中的 RS 兩個字母即為“Rallye Sport”的簡稱，RS1600即為福特傳奇的運動版本車系RS車系的初始車型。這些運動版車型不僅升級了發(fā)動機與懸架，還進行了車體的特別加固，使得這些量產(chǎn)車型甚至也能勝任激烈的拉力賽事。直到今天，在一些業(yè)余拉力賽事上，依然有福特的鐵桿車迷會開著 Escort Mark I 的特別運動版參與賽事。1970年，Plymouth 發(fā)布了在往后40多年里一直被車迷孜孜追求的肌肉車圣器，搭載426半球形燃燒室(Hemi)發(fā)動機，標(biāo)定馬力425匹，實測超過450匹。1971年款則在70年款的基礎(chǔ)上修改了前格柵、尾燈及翼子板Hemi涂裝等，看上去比70款更為運動和粗獷。1969 Anvil Mustang福特野馬引擎改裝了Spearco中冷器，Be Cool散熱器，Greedy排氣歧管和Magnaflow排氣系統(tǒng)，動力提升至340匹馬力，360牛/米，并移植了Skyline GTS上的5速手排波箱，同時配有Global West懸掛系統(tǒng)。這部電影中共使用了300~400輛車，不幸的是，幾乎每輛車都被徹底損毀。該電影的銀幕汽車協(xié)調(diào)者Dennis McCarthy是一個真正的“汽車狂”，他闡述了將一輛普通的道路版車輛變成《速度與激情6》電影中名角的艱難歷程——除了進行安全升級以確保明星們的駕駛安全，引擎也往往需要升級，這樣才能迸發(fā)出野獸一樣的力量，如通用汽車的LS3車型就在劇組及合作方的努力下，打造成了一輛“萬能車”。除了引擎升級，差速器、漂移式剎車(確保能夠精確控制后輪制動鉗，實現(xiàn)安全漂移)等也進行了安裝和校對。這些轟鳴的機器基本上都在美國完成改裝，然后運輸?shù)饺蚋鞯氐呐臄z現(xiàn)場?！懂a(chǎn)品可靠性報告》2013年9月刊