文/凡一

   6月29日晚，備受期待的明星車(chē)型一汽-大眾新CC，邁著靈動(dòng)、優(yōu)雅的步調(diào)降臨上海，由此，宣告了一汽-大眾新CC正式登陸國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)。

    新CC光華上市之際，一汽集團(tuán)副總經(jīng)理秦?zé)鞅硎?，一?大眾以“品質(zhì)、關(guān)愛(ài)、創(chuàng)新”為企業(yè)品牌理念，積極把自身打造成為高品質(zhì)汽車(chē)的代名詞。利用世界先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)制造最優(yōu)秀的產(chǎn)品，并向社會(huì)承諾，每年向市場(chǎng)投放至少兩款新車(chē)型。載譽(yù)而來(lái)的新CC就是踐行承諾的結(jié)果，也是高品質(zhì)汽車(chē)家族的又一名成員。

    全新設(shè)計(jì)，新CC演繹大氣優(yōu)雅

    作為“最美大眾車(chē)”，新CC擁有極具視覺(jué)沖擊力的車(chē)身線條，柔美之中不失凌厲。而其前臉造型和尾部的全新設(shè)計(jì)，則使其擁有了更加成熟、睿智的風(fēng)范——橫豎交叉條幅的進(jìn)氣格柵與線條簡(jiǎn)潔大方的燈組樣式完美搭配，開(kāi)啟“X”型前臉造型線；鍍鉻橫條裝飾與閃耀的LED日間行車(chē)燈相互輝映，使新CC的面孔大氣而又不失靈動(dòng)。與前臉造型相呼應(yīng)，新CC的尾部線條也頗為硬朗，充滿動(dòng)感的“L”型尾燈光帶，更為新CC增添了幾分時(shí)尚運(yùn)動(dòng)氣息。

    與大氣的外觀設(shè)計(jì)相得益彰，新CC在內(nèi)飾中采用了尊貴優(yōu)雅真桃木與拉絲鋁裝飾，整體內(nèi)飾盡顯檔次。采用了大眾汽車(chē)最新的人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)訴求，眾多人性化的設(shè)計(jì)令新CC躋身豪華運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)行列。儀表盤(pán)采用了大眾汽車(chē)最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，數(shù)字內(nèi)容顯示清晰，層次分明，視覺(jué)效果顯著。在轉(zhuǎn)速表與速度表之間，新CC裝備了真彩高分辨率行車(chē)電腦顯示屏，豐富的行車(chē)信息與功能操作程序以清晰美觀的姿態(tài)呈現(xiàn)出來(lái)。真皮座椅與世界頂級(jí)的丹拿豪華音響系統(tǒng)完美搭配，尊崇享受不言而喻。

    卓越科技，新CC盡顯成熟睿智

    一汽-大眾新CC擁有豐富的創(chuàng)新科技配置，作為首款搭載第二代智能泊車(chē)系統(tǒng)和第二代ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)的一汽-大眾車(chē)型，新CC的科技水平與安全性能皆遙遙領(lǐng)先于同級(jí)別車(chē)。第二代智能泊車(chē)輔助系統(tǒng)，不僅可以實(shí)現(xiàn)橫向和縱向的自動(dòng)泊車(chē)，同時(shí)還應(yīng)用了駛離橫向泊車(chē)位的功能，在解決了泊車(chē)難題同時(shí)，還結(jié)束了狹小車(chē)位不易駛出的尷尬。而第二代ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，則運(yùn)用先進(jìn)的巡航控制理念和車(chē)輛自動(dòng)控制技術(shù)，對(duì)車(chē)輛的縱向行駛速度進(jìn)行自動(dòng)控制，實(shí)現(xiàn)保持車(chē)輛速度以及保持車(chē)距功能，最大程度地保證了行車(chē)安全。

    此外，LA車(chē)道保持系統(tǒng)、SA變道輔助系統(tǒng)、以及MDF動(dòng)態(tài)燈光輔助系統(tǒng)等多項(xiàng)全球領(lǐng)先的重科技裝備，也為新CC的安全和舒適性創(chuàng)造了有效保障。更值得一提的是，新CC搭載了先進(jìn)而有趣的EasyOpen后蓋感應(yīng)開(kāi)啟系統(tǒng)。當(dāng)駕駛者拿著智能鑰匙來(lái)到車(chē)尾時(shí)，只需將腳伸向后杠下方，后蓋即會(huì)感應(yīng)開(kāi)啟，完全解放雙手。如果鑰匙被遺忘到后備箱里，此時(shí)后蓋不能上鎖，并且會(huì)提示駕駛者取出鑰匙，徹底避免了鑰匙被鎖在車(chē)內(nèi)的尷尬。

    澎湃動(dòng)力，新CC創(chuàng)造激情駕馭

    動(dòng)力方面，新CC采用了1.8TSI、2.0TSI以及3.0 V6三種不同排量的先進(jìn)動(dòng)力總成，以澎湃豐沛的動(dòng)力為駕駛者帶來(lái)激情隨心的駕馭體驗(yàn)。新CC采用誕生于優(yōu)化升級(jí)的大眾PQ46平臺(tái)的柔性后懸掛系統(tǒng)，為駕駛者帶來(lái)了清晰優(yōu)質(zhì)的路感，大幅降低了滾動(dòng)噪音，充分結(jié)合了舒適與運(yùn)動(dòng)的不同需求。

    為進(jìn)一步提高駕乘綜合性能，新CC還搭載了大眾最先進(jìn)的DCC動(dòng)態(tài)底盤(pán)控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以在一定范圍內(nèi)調(diào)節(jié)懸掛系統(tǒng)的支撐性，通過(guò)設(shè)定不同的減震阻尼提供舒適、普通和運(yùn)動(dòng)三種模式。此外，DCC系統(tǒng)與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相連，可以同步改變方向盤(pán)的力度和車(chē)身對(duì)轉(zhuǎn)向指令的反應(yīng)靈敏程度，進(jìn)一步提高了新CC的操控性。XDS動(dòng)態(tài)電子差速鎖的裝備，更使新CC有效提升了彎道性能，增加了駕駛快感?！懂a(chǎn)品可靠性報(bào)告》2013年8月刊