用昕感受

上海大眾斯柯達(dá) 昕銳

文/WILL

   小李：Rapid昕銳是上海大眾斯柯達(dá)品牌繼明銳、晶銳、昊銳之后，于新近推出的第四款戰(zhàn)略車型。該車采用了斯柯達(dá)全新的品牌標(biāo)識(shí)，同時(shí)也是斯柯達(dá)提出“Simply Clever”全球定位后中國市場上市的第一款全新車型。Rapid昕銳采用了斯柯達(dá)全新的設(shè)計(jì)語言，擁有清新時(shí)尚的造型、舒適寬敞的空間、高效精準(zhǔn)的動(dòng)力操控、全方位的安全保護(hù)以及精湛的德系制造工藝，是斯柯達(dá)品牌的又一力作。

    大周：Rapid昕銳是上海大眾斯柯達(dá)品牌旗下一款全新主流中級車，介于Octavia明銳與Fabia晶銳之間。Rapid昕銳在外型上，充分體現(xiàn)了斯柯達(dá)品牌全新的設(shè)計(jì)語言，大氣的前臉設(shè)計(jì)、富有力量感的側(cè)面設(shè)計(jì)、經(jīng)典優(yōu)雅的尾部設(shè)計(jì)，形成了既簡約又富有視覺沖擊力的外觀造型。Rapid昕銳的前臉在秉承斯柯達(dá)經(jīng)典設(shè)計(jì)元素的基礎(chǔ)上煥發(fā)新貌，極富動(dòng)感活力。大量采用的橫向線條，一方面增加了前臉橫向擴(kuò)張感，使得前臉看起來更加大氣，另一方面使前臉視覺上更為扁平，更加靈動(dòng)，給人以年輕、積極的感覺。而全新的品牌標(biāo)識(shí)、四葉草造型、翼展式格柵等造型元素的應(yīng)用則給人以年輕、積極與典雅并重的感受。

    老張：Rapid昕銳的側(cè)面極富雕塑美感，車身在腰線和后翼子板處都使用了犀利的線條，體現(xiàn)出斯柯達(dá)精湛的制造工藝和最新的水晶切割設(shè)計(jì)理念。腰線從大燈開始通貫車身直至尾燈，通貫的線條增加了車輛的視覺長度，使車輛看起來更顯修長和優(yōu)雅。前后車門下部獨(dú)特的內(nèi)凹設(shè)計(jì)襯托出車門的厚重，使車輛看起來更厚實(shí)，更具安全感。簡約的曲面、硬朗的線條配合體量感的內(nèi)凹，Rapid昕銳的側(cè)面給人以經(jīng)典剛毅的感受。Rapid昕銳的尾部設(shè)計(jì)充分體現(xiàn)出經(jīng)典和優(yōu)雅的韻味，富有層次感的尾部曲面恰到好處地將尾部分成幾個(gè)部分，極富立體感。

    小李：汽車的內(nèi)飾不僅要好看，更要耐看。Rapid昕銳在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上簡約又不失經(jīng)典，線條走向以橫向?yàn)橹?，與外觀造型保持了一致風(fēng)格，也使得車內(nèi)空間更為開闊，乘坐感受更舒適輕松；與此同時(shí)，Rapid昕銳的內(nèi)飾在滿足視覺美感的同時(shí)又充分考慮到功能性和實(shí)用性，并為消費(fèi)者營造出溫馨舒適的駕乘環(huán)境。

    設(shè)計(jì)師的詮釋

     “Rapid是一款極富感性的轎車，它設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，風(fēng)格恒久，外觀優(yōu)雅，輪廓清新。它擁有完美的車身比例、明朗的外形設(shè)計(jì)及硬朗的線條，這彰顯了斯柯達(dá)品牌自信的一面。”斯柯達(dá)汽車首席設(shè)計(jì)師Jozef Kaban介紹道。

    大周：Rapid昕銳搭載的是大眾汽車集團(tuán)全新的EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，提供1.4L和1.6L兩種排量供消費(fèi)者選擇。EA211發(fā)動(dòng)機(jī)兼具高效性能表現(xiàn)和經(jīng)濟(jì)使用成本，是目前最具競爭力的發(fā)動(dòng)機(jī)之一。其中：1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到5500轉(zhuǎn)時(shí)即可輸出66Kw額定功率，132N·m的最大扭矩在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為3800轉(zhuǎn)時(shí)即可產(chǎn)生；1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到5800轉(zhuǎn)時(shí)即可輸出81Kw額定功率，155N·m的最大扭矩在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為3800轉(zhuǎn)時(shí)即可產(chǎn)生。匹配以領(lǐng)先同級的全新6擋自動(dòng)變速箱和5擋手動(dòng)變速箱，強(qiáng)勁高效的動(dòng)力輸出配合細(xì)膩平穩(wěn)的換擋表現(xiàn)，極富駕控樂趣，又兼顧節(jié)能環(huán)保性。

    小李：Rapid昕銳采用的前優(yōu)化麥弗遜懸架，緊湊的結(jié)構(gòu)有效地增大了駕駛艙的空間，并且極好地兼顧了駕駛的平順性和舒適性，并降低了底盤的噪音和振動(dòng)，即使遭遇惡劣路面，車輪循跡性和貼地性仍然十分出色。后懸掛采用拖曳臂式半獨(dú)立懸掛，結(jié)構(gòu)簡單表現(xiàn)可靠，半獨(dú)立懸掛獨(dú)特的結(jié)構(gòu)能在彎道中有效地抵抗側(cè)傾，平衡內(nèi)外側(cè)懸掛的壓縮程度，使車內(nèi)乘客的舒適度大為提升；同時(shí)，后懸掛占用空間小，保證了行李廂容積結(jié)構(gòu)的規(guī)整，行李廂空間達(dá)466L。

    小李：Rapid昕銳長4501mm、寬1706mm、高1469mm，軸距為2603mm，再加上斯柯達(dá)設(shè)計(jì)師的精心設(shè)計(jì)，空間利用率大幅提升，營造了一個(gè)寬敞舒適的駕乘空間。同時(shí)，后排為標(biāo)準(zhǔn)的三人乘坐空間，三個(gè)獨(dú)立的頭枕為后排所有乘客提供了舒適安全的駕乘環(huán)境。

    老張：車身強(qiáng)度同樣出色，Rapid昕銳采用源自德國大眾的高強(qiáng)度車身，高強(qiáng)度鋼板的比例達(dá)到46%以上，超高強(qiáng)度鋼板的比例超過5%，特高強(qiáng)度鋼的比例達(dá)到8%。發(fā)生碰撞時(shí)的主要受力區(qū)均有各種高強(qiáng)度鋼材的使用，與車身的碰撞吸能區(qū)一同來保證乘員艙在碰撞時(shí)的完整性，將車內(nèi)乘員受傷害的可能性降到最低。Rapid昕銳在A柱和B柱上采用了熱成型技術(shù)，使乘坐艙A、B柱的屈服強(qiáng)度提高到1000~1250兆帕，抗拉強(qiáng)度到1300~1650兆帕。強(qiáng)度是普通工藝的5倍，達(dá)到防彈級別，可以在嚴(yán)重碰撞中減小變形量，保護(hù)車內(nèi)乘員?！懂a(chǎn)品可靠性報(bào)告》2013年8月刊