緊湊型SUV  都市新寵

上海通用別克昂科拉車主調(diào)查分析報告

《品質(zhì)汽車》編輯部

    1 車主

    年齡分布廣

    參與此次調(diào)查的99位昂科拉車主中，男性占絕大多數(shù)，但一輛白色或紅色的，小巧緊湊的SUV車型同樣適合都市女性。該車型車主年齡分布比較廣泛，下至20~29歲之間的年輕人（占19.19%），上至50歲以上的中年人。不過，從調(diào)查結(jié)果來看，更多車主是30~49歲兼顧個性與家庭生活的都市中青年。他們當中，近一半已經(jīng)不是第一次選購家庭用車，分別有32.32%以及22.23%是第二次、第三次購車。在十幾萬到二十萬元的SUV中，即便主打性價比的中型SUV眾多，獨辟蹊徑的緊湊型SUV在城市生活當中還是充當了不可或缺的角色。

    昂科拉上市于去年10月，到此次調(diào)查結(jié)束時有8個月時間。絕大多數(shù)車主購車在半年之內(nèi)，一成多已超過半年。行駛里程均不足2萬公里，已行駛1000~5000公里以及5000~10000公里的車輛比較集中。

    2 舒適性

    空間不大但實用

    昂科拉的舒適性在調(diào)查中獲七成車主認可，近四成感覺“非常好”，三成感覺“好”。有三成車主在駕乘空間、座椅、空調(diào)、音響幾方面，基本上表示可以接受。

    具體而言，駕乘空間獲九成車主認可，雖說昂科拉在空間上不占優(yōu)勢，橫向稍窄，但腿部、頭頂空間表現(xiàn)不差。軸距雖僅2555mm，實際乘坐感受卻比想象中好；儲物空間豐富，每一個角落都被充分利用；后備箱533L，把后排座椅完全折疊后最大可達1372L。

    座椅也是采用偏重舒適性的設(shè)計，六成車主滿意。后排左右兩側(cè)提供的L型標準頭枕使用方便，在平時不用時，可以把后排頭枕放到最低直到嵌入后排座椅靠背以內(nèi)，從而為駕駛員內(nèi)后視鏡提供更寬廣的后方視野。不過，后排中間卻并沒有乘客頭枕。

    調(diào)查中，僅有極個別車主反應有空調(diào)異味、儀表臺異響等問題，絕大多數(shù)沒有遇到“兩異”問題。

    3 養(yǎng)車

    四成嫌貴

    昂科拉配備的是1.4T發(fā)動機，官方建議的燃油標號是97號，但考慮到高油價，有不少車主還是選擇了93號汽油，調(diào)查中七成多車主如此。此外，平均油耗多數(shù)集中在8~10L，占六成多，油耗偏高的車百公里在10~12L。部分車主表示這對于一輛城市緊湊型SUV來講還可以，甚至45.45%的車主認為這樣的表現(xiàn)相當不錯。

    九成車主去4S店進行日常維修保養(yǎng)，所有人每次保養(yǎng)的平均花費均在800元以內(nèi)，但將近一半車主每次要花去600~800元，400元以內(nèi)的只占兩成。對于這樣的養(yǎng)車成本，四成多認為有點高，不過絕大多數(shù)還是可以接受的。昂科拉畢竟是別克在國內(nèi)上市的一款新車型，配件價格與工時費還算厚道。

    4 可靠性

    六成車主充分肯定

    99位昂科拉車主當中，只有13位的車輛已出現(xiàn)非人為故障，其中6位已對車輛進行過維修處理。從車主反映的問題來看，有的是助力轉(zhuǎn)向故障燈、發(fā)動機故障燈亮，有的是車載多媒體及導航顯示故障，還有車主在中國汽車質(zhì)量網(wǎng)上投訴車身內(nèi)飾異響、變速箱P擋鎖死等問題。

    這13輛已發(fā)生故障的車輛中，首次故障發(fā)生的位置集中于傳動系統(tǒng)和電子設(shè)備及附件，車內(nèi)部及內(nèi)飾以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)被少數(shù)人提及。首次故障容易發(fā)生的時間是車輛行駛3000~5000公里時，占六成多，其次，1000~3000公里發(fā)生首次故障的車輛占三成多。

    調(diào)查中，我們也了解了車主對昂科拉質(zhì)量可靠性的總體評價，沒有人給出“差”甚至“非常差”的評價，只有一成多認為“一般”，其余五成多認為“好”，三成認為“非常好”。在另一個調(diào)查項中我們也得出了同樣的結(jié)論，63.64%的車主對昂科拉的質(zhì)量給予充分肯定，且無一人強烈不滿昂科拉的質(zhì)量。

    5 結(jié)論

    安全性多好評

    性價比不如人意

    調(diào)查發(fā)現(xiàn)，昂科拉的外形與安全性的滿意度最高，均高于八成，且這兩項不滿意度均為零。

    昂科拉的整體設(shè)計像小號的昂科雷，整體線條非常流暢，尺寸保持了國外版本的“原汁原味”。但車頭部分較為厚重，因此前方盲區(qū)略大。

    駕駛員視線是影響行車安全的重要因素之一，安全性又是打動消費者的關(guān)鍵因素。昂科拉為保安全，采用了創(chuàng)新的車體結(jié)構(gòu)，由“五環(huán)七縱”組成堅實的籠形車身發(fā)生事故時，能為乘客提供可靠的生存空間。日常行駛時，由于昂科拉的籠形車身能提供很好的彎曲剛度和扭轉(zhuǎn)剛度，又使得車輛獲得上佳的整體性，有效改善操控性能。

    再轉(zhuǎn)過來看最不滿意的地方，對價格有所抱怨的車主過半，數(shù)量最多。他們橫向?qū)Ρ纫恍┩墑e車型，認為昂科拉性價比并不占優(yōu)勢，即使頂配也未配備電動座椅及全景天窗，1.4T+6AT的黃金組合也并不如宣傳中的優(yōu)秀。即便如此，眾車主還是不否認昂科拉融合了SUV的霸氣實用與緊湊型車的小巧靈活，因此是一款值得向都市人推薦的緊湊型SUV。