博主：Neil Winton Autos Insider歐洲專欄作家

    5月中旬，第十六屆歐洲汽車業(yè)新聞大會在巴黎召開，不少汽車業(yè)巨頭和業(yè)界大腕在會上進行了演講和討論，其中有一個重大新聞是，德國豪華車制造商——寶馬汽車公司在會上表示，在未來4~5年內(nèi)，為車型提供電力的電池續(xù)航能力將會翻一番，電動車的續(xù)航里程將會是目前水平的一倍。

    在這個會議期間，我專門采訪了寶馬董事會成員伊恩·羅伯遜（Ian Robertson），他告訴我之所以將會取得這樣的成功，是因為一種新的鋰空氣電池技術(shù)。

    想必寶馬釋放的這一信息一定會讓很多汽車業(yè)專家大吃一驚，因為在過去幾年中，大家的一致預(yù)測是，目前日產(chǎn)Leaf電動車所實現(xiàn)的大約100英里，約合160公里的續(xù)航里程（天氣狀況好的條件下）在可預(yù)見的未來并不會有大的突破。羅伯遜在演講后的采訪過程中還進一步表示，在實現(xiàn)了電池續(xù)航能力翻一番后，電池未來在性能表現(xiàn)上預(yù)計更會達到原先的10倍，只是目前還不能給出確切實現(xiàn)的時間表。

    寶馬汽車即將要發(fā)布旗下的電動i3城市小車，作為寶馬以電動車為主的i系列品牌推出的一款量產(chǎn)車，寶馬i3將會在今年9月的法蘭克福車展上亮相，并隨后開始銷售。寶馬i8兩座插電式混合動力超跑將會在2014年發(fā)布。羅伯遜表示，寶馬i3將會實現(xiàn)盈利，但是他沒有具體透露寶馬的銷售目標和價格，只是表示標價將會與寶馬3系轎車相當。

    在個人演講中，羅伯遜認為，電池技術(shù)在未來3~4年的發(fā)展變化將會超過過去100年的發(fā)展水平。他同時還透露，由于目前并不確認未來哪種技術(shù)模式會真正成為主流，所以寶馬正在開展多項投資開發(fā)項目，包括更好的內(nèi)燃機，更好的油電混合動力車和純電動汽車。

    但是，整個汽車業(yè)是否正行進在被變革和進化的進程中，目前這點也還不夠明朗。會議隨后的討論中，總部位于布魯塞爾的歐洲交通與環(huán)境組織負責人Greg Archer直言，歐洲汽車廠商過去一直在利用規(guī)則去試圖提升燃油經(jīng)濟性，自2001年起的10年間，汽車廠商夸大自身燃油經(jīng)濟性達7%~23%去滿足歐盟燃油法規(guī)。Greg Archer還表示，寶馬在這方面做得最為極致，堪稱制造商中的蘭斯·阿姆斯特朗，因為寶馬夸大自身燃油經(jīng)濟性（fuel claims）高達115%~130%。在Greg Archer說這些話時，寶馬董事會的成員伊恩·羅伯遜已經(jīng)離開，所以現(xiàn)場并沒有回應(yīng)。隨后在我的采訪中，羅伯遜告訴我，寶馬汽車完全遵守各個國家的政府法規(guī)。

    （編譯：賈江偉）