安全性出眾 品牌價值高
一汽-大眾新寶來車主調(diào)查分析報告
《品質(zhì)汽車》編輯部
1 車主
年齡分布廣
與以往調(diào)查結(jié)果相同,此次108位車主當(dāng)中九成以上為男性。年齡方面,五成以上分布在30~39歲之間,40~49歲的占三成,20~29歲的占一成。此外,還有兩位在50歲以上。參與調(diào)查者當(dāng)中,近九成在首次購車時選擇了一汽-大眾新寶來。
自去年12月份到目前,一汽-大眾新寶來上市僅半年左右,調(diào)查結(jié)果顯示,參與調(diào)查的車主購車時間均集中在半年以內(nèi),其中購車3~6個月的占57.40%,1~3個月的占37.04%,還有個別車主購車不足一個月。相關(guān)的行駛里程方面,1000~5000公里以及5000~10000公里的車輛較多,分別占51.85%和37.047%。
2 舒適性
1/4有異響
在車主對一汽-大眾新寶來的整體舒適度評價中,認為“好”或“非常好”的車主占到74.07%,其余25.93%顯然對這款車的舒適性有著更高的期待,個別車主表示2610mm軸距帶來的腿部與頭部空間表現(xiàn)一般;內(nèi)飾的選材以及制造工藝也可以更加精良。但盡管如此,他們總體認可這款車的舒適性。
具體來看舒適度表現(xiàn),空調(diào)、座椅、駕乘空間、音響的滿意度分別達51.85%、46.30%、37.04%以及44.44%,還有12.96%認為該四項均有待改進。兩異方面,有兩成反映新車存在異味,還有四分之一車主反應(yīng)車輛行駛過程中出現(xiàn)過異響,如車輛空調(diào)出風(fēng)口、中控臺及車門異響,玻璃升降以及緊急剎車時異響。
3 養(yǎng)車
九成油耗不到10L
此次調(diào)查的一汽-大眾新寶來發(fā)動機排量分為1.4L、1.6L,與之相匹配的變速箱分別為5擋手動、6擋手自一體以及7擋DSG。參與調(diào)查的車輛絕大多數(shù)添加93號汽油,百公里油耗主要集中在8L以內(nèi)以及8~10L兩個區(qū)間。對于這樣的油耗表現(xiàn)過半數(shù)車主非常滿意。此外,絕大多數(shù)選擇到4S店進行日常維修保養(yǎng),次均保養(yǎng)支出集中在400元以及400~600元兩個區(qū)間。針對這樣的保養(yǎng)成本,雖有一成車主認為偏高,但絕大多數(shù)認為符合預(yù)期。
4 可靠性
存在排氣管生銹現(xiàn)象
參與調(diào)查的車輛中,兩成多已經(jīng)出現(xiàn)了非人為因素的質(zhì)量問題或故障,其中的四成已經(jīng)接受過檢測或維修。從反饋來看,首次質(zhì)量問題發(fā)生部位比較集中于車身外部,諸如排氣管生銹、車窗密封不嚴等。然而八大系統(tǒng)中比較關(guān)鍵的幾個部位,如發(fā)動機、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、剎車、溫控系統(tǒng)以及電子設(shè)備質(zhì)量表現(xiàn)過硬。此次調(diào)查沒有發(fā)現(xiàn)一致性的失效性問題,而且在中國汽車質(zhì)量網(wǎng)的投訴平臺上,我們沒有發(fā)現(xiàn)針對2013款寶來的投訴。再看故障發(fā)生的時間,500公里以內(nèi)發(fā)生首次故障的數(shù)量為零,故障發(fā)生里程主要集中在1000~5000公里。
“質(zhì)量可靠性總評”一項的調(diào)查結(jié)果顯示,雖說個別車主受到排氣管生銹、沒有后防撞鋼梁以及異響、異味問題的困擾,但車主綜合考量過后,多于七成認為新寶來這款車質(zhì)量可靠性稱心,并且無人給予差評。
5 結(jié)論
安全性提升
在車主最滿意的地方,108名車主普遍對一汽-大眾新寶來的品牌價值、外觀、安全性以及內(nèi)飾給予較高評價,認可率均超過五成。再從反方向“車主最不滿意的地方”來看,安全性和外觀僅與極個別車主的預(yù)期有差距,品牌價值與油耗的不滿意度為零。
寶來上市至今十余年,“駕駛者之車”的形象深得人心,銷量突破百萬。新款相較老款大眾臉的設(shè)計顛覆了老款的形象,安全性更是有所飛躍。它傳承了大眾汽車的卓越德系品質(zhì),將主動安全與被動安全完美融合,滿足5星級碰撞安全標準,由多項領(lǐng)先安全科技裝配武裝,安全配置不輸于同級別車型。重要部件采用了全球領(lǐng)先的激光焊接工藝,比普通焊點強度更高,抗損防銹能力更是通過模擬比實際生活環(huán)境更苛刻的試驗環(huán)境,不斷測試與改進。不過,售后服務(wù)的不滿意度略高,能提供舒心便捷的服務(wù)才更親民更易被家庭接受??傮w而言,這是一款值得向消費者推薦的A級緊湊型車。

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