文/馬寧

　　2011年整個(gè)乘用車市場增速大幅減緩，但SUV市場仍然保持了20%的高速增長?！憋@然，在廣汽乘用車的管理層眼中，SUV市場的持續(xù)高走，是傳祺GS5問世的重要原因之一，也是其入市后的市場機(jī)會所在。應(yīng)該說，從整體車市和SUV細(xì)分市場的表現(xiàn)來看，傳祺GS5的確是應(yīng)時(shí)之作，不過中國車市早已過了市場好家家有肉吃的時(shí)代，不論是什么車型，想要分得一杯羹需要的是品牌、產(chǎn)品力和服務(wù)的綜合表現(xiàn)。

　　從本次針對108位廣汽傳祺GS5車主的調(diào)查數(shù)據(jù)來看，GS5的產(chǎn)品力整體表現(xiàn)獲得了肯定。產(chǎn)品可靠性方面，車主反映的故障多集中在車身外部、內(nèi)飾上，且這些問題并沒有直接影響到車輛行駛的安全。另外，共有八成以上車主滿意GS5的質(zhì)量表現(xiàn)。只是在首次故障發(fā)生的里程上，集中在3000公里內(nèi)并不理想。舒適性上，盡管部分車主對異響表示了不滿，但總體仍有超過九成車主對GS5的舒適性表示了滿意。

　　廣汽傳祺GS5的售后服務(wù)和品牌力是需要加強(qiáng)的方面，對上述兩項(xiàng)滿意的車主不到一成，但表示不滿的車主均將近三成。顯然，這對廣汽打算走中高端路線是一個(gè)障礙。如果說售后服務(wù)能夠通過加大投資增加經(jīng)銷商和維修站，并提高維修技師的水平在相對較短的時(shí)間內(nèi)達(dá)成的話，那么品牌力的提升絕不是一朝一夕的事情。

　　上市之初，GS52.0L“12.38萬~18.68萬元”和1.8T“14.88萬~22.98萬元”的官方指導(dǎo)價(jià)比此前業(yè)內(nèi)流傳的售價(jià)預(yù)期高出了很多，不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，雖然GS5本身不錯(cuò)，但傳祺品牌并不能有如此的溢價(jià)率。而與GS5處于同價(jià)格區(qū)間的車型中，不發(fā)銷量和品牌力都有所積累的合資品牌。因此，這樣的定價(jià)可以看到傳祺走高端的戰(zhàn)略，但對于銷量來說并無好處。

　　2013年1月，1.8T傳祺GS5上市，為產(chǎn)品線帶來了5款車型，整個(gè)GS5家族擁有16款產(chǎn)品供。售價(jià)范圍覆蓋了當(dāng)前國內(nèi)主流SUV的大部分區(qū)間，足見廣汽對GS5的期望不小。好在，傳祺GS5并沒有延續(xù)之前轎車叫好不叫座的狀況，2013年1月，傳祺月銷量突破7000輛，GS5的2.0L單一車型月銷已超6000輛，連續(xù)4個(gè)月環(huán)比增長超1000輛。

　　傳祺GS5的市場表現(xiàn)后勁不錯(cuò)還有一個(gè)支撐在此次調(diào)查數(shù)據(jù)中也有所體現(xiàn)——安全性。在車主最滿意的項(xiàng)目中，傳祺GS5的外形和安全性均獲得了超過八成以上車主的認(rèn)可。一款在中國銷售的車，討巧的外形獲得好評并不意外，不過對于一款自主品牌車型來說，安全性能夠同樣獲得關(guān)注值得一提。這應(yīng)該也是傳祺向中高端發(fā)展的自信所在。

　　一百個(gè)人心中就有一百個(gè)自主品牌，對其產(chǎn)品的評價(jià)也是見仁見智，甚至還上升到了愛國的高度。對于傳祺GS5這款車，它的優(yōu)點(diǎn)和需要改進(jìn)之處車主已經(jīng)通過調(diào)查有所反饋，即使它的個(gè)別車型定價(jià)已經(jīng)與合資品牌相當(dāng)，消費(fèi)者會覺得性價(jià)比有待商榷，但它的出現(xiàn)給自主品牌SUV細(xì)分市場增加了一員戰(zhàn)將，而車主對它87分的評價(jià)，也是其繼續(xù)征戰(zhàn)市場的動力。

　　《產(chǎn)品可靠性報(bào)告》2013年5月刊