整理/宋菲

　　外形大氣  內(nèi)飾簡(jiǎn)潔

　　事實(shí)證明，所有銷量不錯(cuò)的車型，從來不缺乏一個(gè)讓人印象深刻的造型，不管你是中庸，還是獨(dú)特，或者時(shí)尚，總歸都得讓消費(fèi)者接受。菲翔在設(shè)計(jì)方面與同平臺(tái)的道奇Dart相比，差異主要是前臉與尾燈。道奇Dart的設(shè)計(jì)首先是延續(xù)其品牌特色，其次是更符合年輕人的口味，更偏重于運(yùn)動(dòng)感，而采用大量鍍鉻裝飾的菲翔則更為大氣，這時(shí)尚大氣的造型更符合大部分中國(guó)消費(fèi)者。菲翔內(nèi)飾和國(guó)內(nèi)常見車型不同，它采用了不規(guī)則大包圍儀表臺(tái)，整體偏向駕駛員一側(cè)，人性化十足。內(nèi)飾的設(shè)計(jì)很簡(jiǎn)潔，與道奇Dart依舊有著高相似度，大面積軟性材料采用十分厚道，這也體現(xiàn)了菲亞特這次重返中國(guó)的決心。值得肯定的是，其方向盤和儀表都充滿了美式風(fēng)格，盡管不算精致，但十分養(yǎng)眼和協(xié)調(diào)。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)如6缸機(jī)那樣平順，試駕從城市的早高峰開始，可我敢夸張點(diǎn)說：要是你閉上眼睛絕對(duì)會(huì)以為行駛在空曠的郊外。這個(gè)靜音特點(diǎn)理應(yīng)會(huì)受到上有老、下有小的顧客歡迎。在減震性能上，菲翔善于應(yīng)付單獨(dú)的顛簸，像減速坎、稍有高低落差的地面接縫、沉降地面產(chǎn)生的起伏，對(duì)它都構(gòu)不成威脅，能很從容、很平靜地化解掉。不過當(dāng)許多細(xì)碎的路面破損集合在一起時(shí)，像連續(xù)的減速提示帶或者搓板路，懸掛的反應(yīng)速度就變得明顯跟不上節(jié)奏，不僅臀下感覺振動(dòng)有些亂而且還能聽到些松散的敲擊聲。

　　換擋平順  降擋反應(yīng)慢一拍

　　菲亞特菲翔全系均配備1.4T-JET渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，除了一款5速手動(dòng)外，菲翔的自動(dòng)擋車型全部采用6速干式雙離合器，這也是緊湊級(jí)轎車中繼大眾高爾夫、福特?？怂雇獾谌畈捎秒p離合變速箱的車型。雙離合器變速箱前兩擋的換擋時(shí)機(jī)會(huì)維持在渦輪啟動(dòng)的2500轉(zhuǎn)左右，而后逐漸降低至1900轉(zhuǎn)左右。整個(gè)換擋過程流暢平滑，能夠體現(xiàn)出雙離合器相比普通AT的優(yōu)勢(shì)。只是在需要迅速提速時(shí)，當(dāng)你使用地板油過程中，變速箱的降擋反應(yīng)要慢一拍，大概2秒的時(shí)間擋位降低、轉(zhuǎn)速上升至渦輪啟動(dòng)的條件，車輛才會(huì)明顯地開始提速。相信這也是為燃油經(jīng)濟(jì)性所做出的犧牲，這款低功率自動(dòng)擋車型的工信部綜合工況油耗為7.4L/百公里。

　　《產(chǎn)品可靠性報(bào)告》2013年5月刊