文/宋菲

　　2013年3月起，中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)啟動(dòng)了國(guó)內(nèi)輪胎品牌口碑調(diào)查，尋找國(guó)內(nèi)最值得信任的輪胎品牌。此次調(diào)查涉及21個(gè)輪胎品牌，共涵蓋了輪胎的節(jié)能性、靜音性、耐磨性、安全性、舒適性、操控性、性價(jià)比7個(gè)性能指標(biāo)（用得票率百分比表示）?；顒?dòng)進(jìn)行到記者截稿時(shí)已有一個(gè)月的時(shí)間，從投票結(jié)果來(lái)看，米其林、錦湖以及固特異均以較強(qiáng)的綜合實(shí)力在各調(diào)查項(xiàng)目中名列前三甲，米其林更是在節(jié)能性、靜音性、安全性、舒適性、操控性這5個(gè)方面以大比分領(lǐng)跑“法國(guó)老字號(hào)”領(lǐng)跑米其林是世界范圍內(nèi)名列前茅的輪胎企業(yè)，其產(chǎn)品所涉及的范圍不僅包括乘用車，卡車、貨車、工程用車等都在其供應(yīng)范圍，包括法系、德系在內(nèi)的世界各個(gè)廠商的數(shù)百款車型都會(huì)選擇米其林輪胎作為出廠配置。多年來(lái)，這個(gè)法國(guó)著名輪胎品牌的知名度和公信力一直為人稱道。

　　據(jù)了解，要想提升輪胎在某一方面的性能并不難，難的是同時(shí)提高輪胎在所有關(guān)鍵性能方面的表現(xiàn)。米其林因此始終遵循著“制造性能全面的輪胎產(chǎn)品”這樣一種理念，注重安全性、耐磨性和節(jié)能性等各方面的集中體現(xiàn)，而不會(huì)顧此失彼。自2010年9月起至今兩年多的時(shí)間里，中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)僅接到11起有關(guān)米其林輪胎的投訴。本次輪胎口碑調(diào)查的結(jié)果也足以顯示米其林品牌綜合實(shí)力非凡，各項(xiàng)性能指標(biāo)都居前，靜音性方面的表現(xiàn)更是相當(dāng)搶眼，以49%的得票率高居首位。在節(jié)能性、安全性、舒適性和操控性上也分別以34%、36%、41%和32%的得票率暫列第一。

　　錦湖贏在性價(jià)比

　　錦湖輪胎定位于中低端輪胎市場(chǎng)，相比于一些高端產(chǎn)品，價(jià)格實(shí)惠有目共睹。加之過(guò)硬的招牌，盡管兩年前的“召回門”為其可靠性打上了個(gè)問(wèn)號(hào)，但它仍能獲得不少車主的認(rèn)可，畢竟消費(fèi)者自主選擇輪胎時(shí)，性價(jià)比往往是考慮的首要因素。在中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)第一個(gè)月的調(diào)查中，錦湖輪胎表現(xiàn)出了不俗的綜合實(shí)力，安全性、舒適性、操控性等各個(gè)方面的得票都比較均衡，特別是在性價(jià)比方面25%得票率的成績(jī)超越了米其林、固特異等歷史悠久的老前輩，拔得頭籌。

　　隨著公眾對(duì)環(huán)保理念的日漸重視，綠色輪胎將是未來(lái)輪胎業(yè)的主旋律。據(jù)了解，錦湖輪胎也在不斷開(kāi)發(fā)更加節(jié)能、環(huán)保、安全、舒適的產(chǎn)品。然而，綠色輪胎對(duì)企業(yè)技術(shù)要求較高，而且從長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度來(lái)看，消費(fèi)者對(duì)輪胎的品質(zhì)要求也會(huì)越來(lái)越高，因此，錦湖輪胎的發(fā)展重心或許也將會(huì)向中端乃至高端市場(chǎng)傾斜。

　　日韓大都中規(guī)中矩

　　此次投票結(jié)果顯示，人們耳熟能詳?shù)膸讉€(gè)日韓知名輪胎品牌均有不錯(cuò)表現(xiàn)。尤其普利司通，在節(jié)能性與舒適性方面均位列第三，其他包括安全性在內(nèi)的各項(xiàng)性能也位居前列，緊隨米其林、錦湖以及固特異之后。

　　近年來(lái)，隨著消費(fèi)者對(duì)輪胎安全的關(guān)注與日俱增，人們將更多的目光投向了輪胎的品質(zhì)和安全。隨著汽車制造商的國(guó)際化進(jìn)程，汽車零部件也被要求擁有“世界統(tǒng)一的品質(zhì)水平”。對(duì)此，普利司通（中國(guó)）投資有限公司董事長(zhǎng)右田裕隆曾表示，普利司通集團(tuán)擁有全球化的品質(zhì)保證體制，從產(chǎn)品研發(fā)、設(shè)計(jì)、設(shè)備、采購(gòu)、制造、物流直到銷售、市場(chǎng)企劃的各個(gè)環(huán)節(jié)，均嚴(yán)格遵循集團(tuán)制定的全球品質(zhì)保證標(biāo)準(zhǔn)和全球化品質(zhì)保證必備要素。在環(huán)境、安全、防災(zāi)等各個(gè)領(lǐng)域，也推行和普利司通品牌相符工廠的生產(chǎn)認(rèn)定，全方位為中國(guó)消費(fèi)者提供安全、安心的合格產(chǎn)品。

　　相比之下，1941年建立的韓國(guó)輪胎品牌韓泰以及日本品牌優(yōu)科豪馬輪胎雖說(shuō)在中國(guó)也有一定的知名度與良好口碑，但從投票結(jié)果來(lái)看各方面性能還欠均衡，而且與米其林、固特異等輪胎品牌的差距還有望進(jìn)一步縮小。

　　國(guó)產(chǎn)輪胎尚缺美譽(yù)度

　　國(guó)產(chǎn)輪胎品牌在此次調(diào)查中的整體表現(xiàn)相對(duì)落后，各方面性能口碑平平，獲得的投票數(shù)較低。特別是在輪胎的靜音性、舒適性和節(jié)能性方面美譽(yù)度低，價(jià)格上也沒(méi)有體現(xiàn)出明顯的優(yōu)勢(shì)。雖說(shuō)像玲瓏輪胎和三角輪胎這樣耳熟能詳?shù)膰?guó)內(nèi)品牌，在性價(jià)比上可以與一些進(jìn)口輪胎品牌一較高下，但總體說(shuō)來(lái)，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的轎車裝配國(guó)產(chǎn)輪胎的車型較少，國(guó)產(chǎn)品牌在相關(guān)宣傳方面也欠功夫，因而消費(fèi)者普遍對(duì)國(guó)產(chǎn)輪胎感到陌生。

　　就拿三角輪胎來(lái)說(shuō)，屬于涉足輪胎領(lǐng)域比較早的廠家，市場(chǎng)占有率也名列國(guó)內(nèi)廠家前茅，但轎車輪胎產(chǎn)品只占三角輪胎的很小一部分，公司在轎車領(lǐng)域遠(yuǎn)低于載重車輛和SUV車輛輪胎市場(chǎng)的占有率，而那些轎車使用三角輪胎的一半都是成本和售價(jià)比較低的車型。因此，三角輪胎想要在轎車輪胎領(lǐng)域有更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力還需在產(chǎn)品性能上多下功夫，其實(shí)整個(gè)國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)都需要著力增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力，提高產(chǎn)品的技術(shù)含量和附加值，加強(qiáng)品牌建設(shè)，讓更多消費(fèi)者認(rèn)識(shí)到其性價(jià)比上的優(yōu)勢(shì)。

　　馬牌表現(xiàn)一般

　　馬牌作為一個(gè)世界級(jí)的大品牌，原廠選擇該品牌輪胎的車企通常也是我們熟知的，比如大眾、奧迪、寶馬、奔馳以及保時(shí)捷這樣的大品牌，如此看來(lái)，無(wú)論是追求安全性、舒適性還是操控性，馬牌輪胎都絕對(duì)是最佳的選擇。但是它在此次口碑調(diào)查中的表現(xiàn)卻一般，每一項(xiàng)性能指標(biāo)的得票都不出眾，綜合評(píng)價(jià)處于中上等位置。無(wú)疑，這與沸沸揚(yáng)揚(yáng)的奔馳馬牌“鼓包門”事件以及之前若干起關(guān)于馬牌輪胎的集體投訴不無(wú)關(guān)系。而且，就中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)上接到的投訴來(lái)看，自2010年10月起至記者截稿，有關(guān)馬牌輪胎的投訴竟高達(dá)187宗。

　　除去生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)、材料上的問(wèn)題，有輪胎方面的專家表示，有一些國(guó)外品牌輪胎確實(shí)也存在水土不服的情況，因?yàn)閲?guó)外平整的路面與國(guó)內(nèi)的路況有著較大區(qū)別，適合國(guó)外路況的輪胎，在國(guó)內(nèi)的道路上不一定有上佳表現(xiàn)，特別是胎側(cè)的耐沖擊力方面顯然有一些問(wèn)題。不過(guò)，無(wú)風(fēng)不起浪，質(zhì)量問(wèn)題無(wú)小事。

　　《產(chǎn)品可靠性報(bào)告》2013年5月刊