文/ 安濤  圖/耿強(qiáng)

　　一汽奔騰是中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)的控股子公司，眾所周知，同門(mén)師兄紅旗轎車(chē)已聲明遠(yuǎn)揚(yáng)，而奔騰繼紅旗之后，成為一汽又一主打品牌。雖然不如紅旗轎車(chē)“官窯”般出身高貴，但一汽奔騰轎車(chē)的產(chǎn)品定位，仍然主打商務(wù)用車(chē)這一領(lǐng)域，成為名符其實(shí)的“民窯細(xì)路”。

　　而此次奔騰B90的上市，可以說(shuō)是一汽奔騰的一次華麗轉(zhuǎn)身。隨著政府對(duì)汽車(chē)業(yè)的逐漸重視，自主品牌的身影也出現(xiàn)在政府采購(gòu)的名單之列。一汽奔騰B90的誕生，可謂是天時(shí)、地利、人和三者兼有，如此煞費(fèi)苦心可謂中國(guó)特色濃郁。言歸正傳，通過(guò)試駕一汽奔騰B90后發(fā)現(xiàn)，這款車(chē)?yán)卫蔚刈プ×藝?guó)人購(gòu)車(chē)心理，外形大氣、空間寬大、配置全面等特點(diǎn)，成為家轎兼顧商務(wù)用車(chē)的典范，以下將帶領(lǐng)大家一同領(lǐng)略奔騰B902.3L旗艦型的風(fēng)采外觀篇外形簡(jiǎn)潔大氣兼具一定家族臉譜設(shè)計(jì)奔騰B90從前臉造型上看，帶有一絲家族臉譜式設(shè)計(jì)，這一點(diǎn)可能是為了與“世界接軌”，但一汽奔騰并非克隆式的統(tǒng)一化設(shè)計(jì)，而是采取了神似的理念，求同存異。從B50、B70到B90，進(jìn)氣格柵均采用上下分體式設(shè)計(jì)，橫置分叉式中網(wǎng)格柵分布較為密集，鍍鉻裝飾條給車(chē)頭帶來(lái)些許亮點(diǎn)。

　　B90前大燈造型依然采用有些“張揚(yáng)”的上挑造型，給人以霸氣之感。2.3L旗艦車(chē)型大燈為氙燈設(shè)計(jì)，并采用了隨動(dòng)轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)功能，當(dāng)打轉(zhuǎn)向時(shí)大燈角度會(huì)隨之發(fā)生變化，提高了過(guò)彎時(shí)的照明安全性。LED日間行車(chē)燈雖然并不稀奇，但這樣的設(shè)計(jì)還是將整車(chē)檔次提升，當(dāng)打轉(zhuǎn)向燈時(shí)，日間行車(chē)燈將自動(dòng)熄滅。而大燈的煙熏黑底色，則與霧燈的黑色邊框交相呼應(yīng)，倍顯時(shí)尚動(dòng)感。

　　車(chē)身側(cè)面線條簡(jiǎn)潔大氣，沒(méi)有過(guò)多繁復(fù)的裝飾，車(chē)窗玻璃邊框采用鍍鉻裝飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，配以貫穿整個(gè)車(chē)身的簡(jiǎn)潔腰線，這一點(diǎn)有些像歐美系轎車(chē)的感覺(jué)，備顯商務(wù)轎車(chē)的風(fēng)范。感應(yīng)式門(mén)鎖非常方便，不用掏出鑰匙，只要將手放到門(mén)把手上即可。從車(chē)身尺寸上看，B90同樣很有“官氣”，長(zhǎng)4860mm、寬1812mm、高1472mm，軸距達(dá)到2780mm，這樣的車(chē)身尺寸，完全可以營(yíng)造出舒適的乘坐空間。雖然不小的軸距，使后排乘坐空間得以很好的保障，但后軸偏前的設(shè)計(jì)，使得后車(chē)門(mén)從比例上看略顯狹小。這樣的設(shè)計(jì)雖然對(duì)上下車(chē)可能會(huì)有一定影響，但座椅較靠后加之寬大的C柱設(shè)計(jì)，均可起到保護(hù)隱私的作用。

　　B90的尾部可以說(shuō)同樣吸引人的眼球，最讓人眼前一亮的就是尾燈的設(shè)計(jì)。尾燈的造型采用楔形設(shè)計(jì)，煙熏色的外邊框配以紅色的LED燈，使整車(chē)帶有很強(qiáng)的時(shí)尚感。后保險(xiǎn)杠較為寬大，下部的霧燈與后保險(xiǎn)杠造型配合的天衣無(wú)縫，令車(chē)尾更加時(shí)尚運(yùn)動(dòng)。排氣管的造型略微有些不足，既然采用雙排設(shè)計(jì)，最好還是將其亮出來(lái)更為美觀，而B(niǎo)90的排氣管卻被隱藏了起來(lái)，未免有些可惜了。

　　輪胎算是B90的一個(gè)軟肋，所配輪胎為萬(wàn)力牌205/60 R1692V型號(hào)，這與一款20萬(wàn)元左右的車(chē)型不甚相符，可能會(huì)給人一種失落感。不過(guò)6輻式叉型鋁合金輪轂，還是有些新意，有點(diǎn)兒風(fēng)火輪的意思。值得欣慰的是采用了原尺寸備胎，比較厚道。

　　內(nèi)飾篇

　　有如老朋友相見(jiàn) 做工有很大提升

　　進(jìn)入到車(chē)內(nèi)，奔騰B90的儀表臺(tái)整體風(fēng)格有些似曾相識(shí)，不同于歐美系商務(wù)型轎車(chē)的風(fēng)格，整體略微偏向于日韓風(fēng)格。車(chē)內(nèi)深色的內(nèi)飾風(fēng)格配以銀色裝飾做點(diǎn)綴，頗有些運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)的風(fēng)范，帶來(lái)時(shí)尚動(dòng)感的感官體驗(yàn)。儀表臺(tái)及車(chē)門(mén)部分飾板采用軟性材質(zhì)，這一點(diǎn)凸顯了人性化設(shè)計(jì)，可以減小碰撞時(shí)所帶來(lái)的傷害。

　　三輻式運(yùn)動(dòng)型多功能方向盤(pán)，抓握感非常舒適，真皮包裹緊致，針腳平整，凸顯了做工的精細(xì)程度。多功能按鍵分區(qū)清晰，左側(cè)為音響系統(tǒng)操作區(qū)域，右側(cè)則為定速巡航設(shè)定區(qū)域。加以鍍鉻裝飾邊框，使方向盤(pán)整體顯得更為跳躍。

　　儀表的整體感覺(jué)則更偏重于運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，雙炮筒式的儀表顯示，黑白分明的表盤(pán)配以銀色裝飾框，使人一看便有種躍躍欲試的感覺(jué)。兩個(gè)儀表的中心分別帶有顯示屏幕，右側(cè)的顯示屏為主要功能顯示區(qū)，故障報(bào)警提示、行車(chē)電腦數(shù)據(jù)等信息都在此處顯示，可以通過(guò)雨刮器頂端按鍵及旋鈕進(jìn)行設(shè)定及選擇；左側(cè)的屏幕則主要顯示時(shí)間、油耗、溫度等數(shù)據(jù)。

　　在方向盤(pán)的左側(cè)儀表臺(tái)上，帶有功能按鍵區(qū)域，不僅可以對(duì)倒車(chē)?yán)走_(dá)、車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)進(jìn)行開(kāi)啟及關(guān)閉，還可以對(duì)燈光照明、空氣凈化功能進(jìn)行調(diào)節(jié)。在方向盤(pán)右側(cè)的儀表臺(tái)上，則為一鍵式啟動(dòng)按鍵，位置相對(duì)有些偏低，并不能觸手可及。

　　中控臺(tái)整體分區(qū)設(shè)計(jì)的非常清晰，分為上中下3個(gè)區(qū)域，從側(cè)面看，儀表臺(tái)與中央扶手箱之間，整體以優(yōu)美的弧線貫穿前后，以銀色裝飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，優(yōu)美異常。中控臺(tái)頂部為多媒體顯示屏及操作區(qū)域，7英寸的TFT大顯示屏色彩清晰。屏幕下方為MMI人機(jī)交互系統(tǒng)操作區(qū)域，除正常的音響系統(tǒng)、藍(lán)牙電話等功能外，中間的圓形按鈕可以當(dāng)做搖桿使用，可實(shí)現(xiàn)光標(biāo)8方向操作。其下有6碟CD機(jī)頭，還支持USB、MP3、BT播放形式。音響系統(tǒng)可圈可點(diǎn)，立體環(huán)繞音響低音效果非常震撼，雖然層次感略有不足，但高音較為清晰柔和?？傊?，奔騰B90的音響系統(tǒng)音質(zhì)，還是超出了本人的期待值。

　　空調(diào)系統(tǒng)為雙區(qū)溫控自動(dòng)恒溫空調(diào)，可對(duì)主副駕區(qū)域的溫度分別進(jìn)行控制，這一點(diǎn)非常人性化。后排空間同樣帶有中間出風(fēng)口，令人欣喜的是后排座椅同樣帶有加熱功能，并可以分別進(jìn)行控制。

　　性能篇

　　以舒適性調(diào)校為主 動(dòng)力性能充足

　　奔騰B90這款車(chē)配有2.0L、2.3L兩個(gè)排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，此次試駕的2.3L車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)為CA4GD3型號(hào)，在6500rpm時(shí)達(dá)到118kW的最大功率，4000rpm達(dá)到207N·m的最大扭矩。對(duì)于一輛整備質(zhì)量為1490kg的轎車(chē)來(lái)說(shuō)，這樣的數(shù)據(jù)完全可以滿足日常使用。與之相配的是帶有S擋運(yùn)動(dòng)模式的愛(ài)信6速手自一體自動(dòng)變速箱，平時(shí)非常平順，只有在急加速過(guò)程中，才會(huì)感受到一定的頓挫感。

　　奔騰B90這款車(chē)可以說(shuō)是專為乘坐舒適性而打造的。雖然廠家表示底盤(pán)采用了M2轎跑車(chē)平臺(tái)技術(shù)，但在實(shí)際駕駛過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，還是有一定區(qū)別。首先，在懸掛系統(tǒng)調(diào)校方面，B90的減震并非偏向于運(yùn)動(dòng)型轎跑車(chē)的駕駛感覺(jué)，阻尼力及減震彈簧彈力整體偏柔和，過(guò)減速帶時(shí)并不會(huì)有較強(qiáng)的沖擊感，也不會(huì)將震動(dòng)直接傳導(dǎo)到車(chē)身上；其次，在顛簸路面下，減震系統(tǒng)也可以有效過(guò)濾掉余振，乘坐較為舒適，不過(guò)這也與輪胎型號(hào)的選擇有一定關(guān)系。

　　奔騰B902.3L旗艦型發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的調(diào)校，同樣偏重于乘坐舒適性。D擋狀態(tài)下行駛，車(chē)輛起步較為平穩(wěn)，想要追求起步提速感的朋友可能會(huì)有一些失望，畢竟這款車(chē)的定位不是用來(lái)“?！钡?。愛(ài)信的6速手自一體變速箱表現(xiàn)較為優(yōu)異，大大地提升了駕駛的平順性。如果想體驗(yàn)一把激情駕駛，可選S擋或手動(dòng)換擋模式，而B(niǎo)90動(dòng)力輸出智能化設(shè)計(jì)，即便在D擋深踩油門(mén)時(shí)，也可以自動(dòng)切換到運(yùn)動(dòng)模式。

　　B90的制動(dòng)效果與德系車(chē)有些相似，低速時(shí)制動(dòng)非常靈敏，稍加施力車(chē)輛便會(huì)有較大的制動(dòng)效果，對(duì)于習(xí)慣了德系車(chē)的駕駛者來(lái)說(shuō)還是非常適應(yīng)的。而在中高速駕駛過(guò)程中，制動(dòng)效果有些制約，這也是為了防止追尾而設(shè)計(jì)的，但制動(dòng)效果不會(huì)受到影響，只不過(guò)需要深踩制動(dòng)踏板而已。值得一提的是，在突然施加較大制動(dòng)時(shí)，后剎車(chē)燈會(huì)進(jìn)行爆閃提示，以防止追尾事故的發(fā)生，非常人性化。

　　B90這款車(chē)的安全性配置可以說(shuō)是其一大亮點(diǎn)，車(chē)身采用3H結(jié)構(gòu)打造，46%的車(chē)身采用高強(qiáng)度鋼材，整體強(qiáng)度得到很大保障。而激光焊接工藝及防撞鋼梁的配備，又無(wú)形中提高了抗撞擊能力。在安全配置方面，B902.3L旗艦型也做到無(wú)微不至的關(guān)懷。

　　空間篇

　　后排乘坐空間充裕 車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間應(yīng)有盡有

　　空間方面，前排乘坐空間無(wú)論頭部還是腿部，均有富裕。座椅真皮包裹緊致，針腳平整細(xì)膩，椅面支撐性軟硬適中，側(cè)圍包裹性較強(qiáng)，很有些運(yùn)動(dòng)座椅的感覺(jué)。前排座椅腿部支撐感同樣較強(qiáng)，提高了長(zhǎng)途駕駛時(shí)的舒適感。座椅記憶可儲(chǔ)存3個(gè)位置。

　　后排空間超越期待，2780mm的軸距使得，后排可輕松翹起二郎腿。頭部空間也同樣出色，B90的后排頂部造型較為平直，后風(fēng)擋偏后，以致C柱被特意做得很寬大，這使得后排頭部空間非常充裕。后排座椅靠背及椅面支撐角度適中，做工同樣精細(xì)。較為寬大的椅面可以提供較為良好的腿部支撐效果。

　　B90在儲(chǔ)物空間方面下了不少功夫，前車(chē)門(mén)儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)的實(shí)用性較高，儲(chǔ)物格較深、并人為的分成兩個(gè)空間，可以放置水瓶及一些零散物品。但門(mén)內(nèi)把手設(shè)計(jì)的有些過(guò)于靠前，在關(guān)門(mén)時(shí)有些許力不從心，不好發(fā)力。在車(chē)門(mén)臂部支撐位置還帶有一個(gè)小儲(chǔ)物格，可以用來(lái)放置硬幣。后車(chē)門(mén)與前門(mén)基本相同，也帶有一個(gè)小儲(chǔ)物格，便于乘坐者使用。

　　前排儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)的非常充足，在方向盤(pán)左下方便帶有一個(gè)封閉的儲(chǔ)物空間，足可以放下手機(jī)等較大物品，內(nèi)部的絨墊也可以起到防滑作用。中央扶手箱前部為帶有翻板的水杯架，方便主副駕人員使用。中央扶手箱非常的實(shí)用，分為上下兩層，上層可以放置手機(jī)、錢(qián)包及硬幣，被人為的分為三部分。其下部帶有一個(gè)較深的儲(chǔ)物格，可以放置聽(tīng)裝飲料。

　　副駕駛位置的手套箱儲(chǔ)物空間一般，主要受到造型的影響，但內(nèi)部帶有絨布層的設(shè)計(jì)，還是體現(xiàn)了一定人性化理念。為了應(yīng)對(duì)儲(chǔ)物空間的不足，在副駕中控臺(tái)側(cè)面，還帶有一個(gè)小儲(chǔ)物格，雖然不深，但可以方便用戶放置隨手可用的物品。在頂部閱讀燈處，除帶有天窗控制開(kāi)關(guān)外，還帶有一個(gè)眼鏡盒，方便駕駛者放置墨鏡。

　　后排儲(chǔ)物空間主要是在中央扶手箱處，在前部帶有兩個(gè)固定水杯架，并非伸縮式，避免了容易卡滯或損壞的問(wèn)題，較為實(shí)用。其后方為帶有蓋板的儲(chǔ)物格，內(nèi)部空間較大，可以放置文件資料及雜物。

　　B90的后備廂容積為488L，雖然容積不算小，但后備廂高度有些偏窄，不能放下體積較大的物品。后備廂頂桿采用了雙空氣彈簧頂桿，保證了空間的利用率。而在后備廂內(nèi)頂部?jī)蓚?cè)，隱藏著后排座椅放倒的拉手，可以將后排座椅靠背進(jìn)行4/6放倒，這一功能非常實(shí)用，可以大大擴(kuò)展后備廂的儲(chǔ)物能力。

　　總結(jié)篇

　　試駕過(guò)一汽奔騰B902.3L旗艦型后，第一感受就是欣慰。作為自主品牌的“帶頭大哥”，一汽在車(chē)輛制造技術(shù)及工藝方面，可以說(shuō)在B90身上都有了飛躍式的進(jìn)步，B90作為一汽奔騰的旗艦車(chē)型可以說(shuō)當(dāng)之無(wú)愧。大氣的外形、較為精細(xì)的內(nèi)飾做工、舒適的乘坐感受、齊備的配置、較為全面的安全保護(hù)，B902.3L旗艦型具備了一款商務(wù)轎車(chē)應(yīng)有的“素質(zhì)”。而對(duì)于19.98萬(wàn)元的報(bào)價(jià)，很多人可能覺(jué)得作為自主品牌這個(gè)報(bào)價(jià)有點(diǎn)高，但從綜合性價(jià)比來(lái)看，B902.3L旗艦型可以說(shuō)是物有所值。合資品牌同等配置的車(chē)型貴出數(shù)萬(wàn)元，購(gòu)買(mǎi)的人群依然趨之若鶩，而B(niǎo)902.3L旗艦型可能將打破這一神話，自主品牌崛起的時(shí)代或?qū)拇碎_(kāi)始！

　　《產(chǎn)品可靠性報(bào)告》2013年5月刊