汽車電子化：適度就好

　　最近在微博上看到一個(gè)圖，一只貓和一條魚在對(duì)望，水面就像一條線一樣將二者分開。試想一旦過(guò)了水面這條界，二者之中必有一傷甚至是死。由此想到在雜志上看到的“輪上的電腦”，其實(shí)對(duì)于汽車電子化來(lái)說(shuō)，雖然越來(lái)越多地由ECU控制車輛是趨勢(shì)，但我個(gè)人認(rèn)為，讓人眼花繚亂的電子化配置并不是吸引我買一輛車的關(guān)鍵。

　　首先，我需要為一輛充滿了電子化的汽車支付更多的費(fèi)用，包括買車和保養(yǎng)。而在使用過(guò)程中，一些功能我甚至在賣車時(shí)都不會(huì)用到；另外，如果某一個(gè)零部件壞了，我可能會(huì)為此花費(fèi)更多的錢來(lái)更換它所在的全部系統(tǒng)。其次，我自認(rèn)為對(duì)機(jī)械還是有點(diǎn)研究的，以前車壞在路上我也有自信讓它能夠開到最近的汽修廠，但這點(diǎn)自信正在慢慢消失，或許以后我只能求助于拖車了。再次，是電子產(chǎn)品就會(huì)有bug，我不知道它什么時(shí)候會(huì)出現(xiàn)。

　　對(duì)于那個(gè)“你們太潮or我們太老？”的問(wèn)題，我想說(shuō)，希望汽車廠商不要只盯著潮人們的錢包，也考慮考慮汽車本身的意義所在，為我們這些“太土”的人提供一些產(chǎn)品。（北京 汪嘉）小編：其實(shí)小編和汪嘉的感受大同小異。小編認(rèn)為，像ABS、ESP這些已經(jīng)有成熟技術(shù)的安全電子裝備是有必要的，畢竟現(xiàn)在自駕游的人越來(lái)越多了，發(fā)生道路安全事故時(shí)這些配置起到的作用非常重要。但一些為了制造噱頭的配置還是要提醒消費(fèi)者謹(jǐn)慎選擇，比如一輛轎車上的海拔測(cè)試儀之類。

　　正解小排量T

　　一直以為小排量渦輪增壓是既有動(dòng)力又省油的好選擇，看了“小渦輪并非‘又快又省’”的文章才知道，原來(lái)想要達(dá)到這種效果的途徑并不只有一條。印象中，不少媒體和所有生產(chǎn)渦輪增壓車型的車企都在營(yíng)銷、報(bào)道中給消費(fèi)者灌輸這樣的概念，久而久之我也就認(rèn)為事實(shí)如此了。而這樣的刻板印象又會(huì)影響消費(fèi)者的購(gòu)買，最終只有消費(fèi)者在購(gòu)買了小排量渦輪增壓車型后才會(huì)發(fā)現(xiàn)和預(yù)期有差距，此時(shí)只能自己承擔(dān)“失誤”的代價(jià)了。希望媒體能夠更客觀地將一種新技術(shù)的各個(gè)面呈現(xiàn)給消費(fèi)者。（上海 越欣）小編：感謝越欣的關(guān)注。我們希望通過(guò)“他世界”這個(gè)欄目，以新的視角來(lái)為讀者介紹和汽車有關(guān)的各種信息，讓整本雜志的內(nèi)容更加豐滿。

　　《產(chǎn)品可靠性報(bào)告》2013年5月刊