2007年在上海車展全球首發(fā)的奧迪Cross Coupéquattro概念車使奧迪成為第一個展示高檔緊湊型SUV概念的汽車品牌。奧迪Q3繼承了奧迪Cross Coupéquattro概念車動感的設計風格,并憑借TFSI渦輪增壓燃油直噴發(fā)動機、Stronic雙離合變速器、輕量化的車身以及先進的底盤系統(tǒng),帶來“表里如一”的運動性能。一汽-大眾全新奧迪Q3不僅提供quattro全時四驅(qū)車型,還提供前驅(qū)車型,充分滿足了中國消費者的不同需求。

全球同步的生產(chǎn)技術(shù)
科技是奧迪與生俱來的基因,一汽-大眾奧迪旗下每一款車型均以前瞻的科技引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展方向。作為即將國產(chǎn)的又一重量級新車,一汽-大眾全新奧迪Q3生產(chǎn)過程嚴格恪守“同一星球、同一奧迪、同一品質(zhì)”的制造理念,大到全新的數(shù)字化焊接車間,小到擰螺絲的電動扳手,均采用與國際同步的先進技術(shù)裝備,確保國產(chǎn)奧迪Q3擁有全球一致的技術(shù)品質(zhì)。
由于一汽-大眾全新奧迪Q3用鋁面積是國產(chǎn)車型當中最大的,大量鋁制材料所需的高難度焊接工藝,成為擺在一汽-大眾工程技術(shù)人員面前的首要難題。為此,一汽-大眾專為國產(chǎn)奧迪Q3建造了數(shù)字化布局的全新焊裝車間,并首次引入了阿普拉斯焊和CMT冷金屬過渡焊兩大全球最先進的焊接工藝,此舉不僅保證了國產(chǎn)奧迪Q3有著同級別最先進的整車輕量化性能,同時也成功地將全新一代奧迪A6L所開創(chuàng)的“鋁制車身部件的全工序生產(chǎn)”這一國際領(lǐng)先工藝向前推進一步。
成熟的本土化開發(fā)
為保證國產(chǎn)奧迪Q3與進口車型擁有同樣精致靈動的操控體驗,一汽-大眾在大量調(diào)研基礎上,根據(jù)中國市場和用戶的特殊需求,對一汽-大眾全新奧迪Q3進行了12項本土化設計和調(diào)校,使整車性能全面領(lǐng)先于競爭對手。
一汽-大眾全新奧迪Q3特別根據(jù)中國人的身體尺寸和對舒適性的需求,開發(fā)了最適合國內(nèi)用戶的全新座椅。由此一來,盡管國產(chǎn)奧迪Q3的軸距并未加長,座椅的長度也沒有發(fā)生改變,卻為用戶帶來了最符合人體工程學的舒適乘坐體驗。
此外,一汽-大眾全新奧迪Q3還根據(jù)國內(nèi)不同地區(qū)的氣候和路況特征,開發(fā)了適應中國市場的全新動力系統(tǒng)和底盤系統(tǒng)。為此,13輛國產(chǎn)奧迪Q3奔赴全國各地進行整車認可實驗,從海拔4700米的青藏高原,到40度高溫的新疆沙塵路段;從濕度高達90%的南方多雨地區(qū),到零下40余度的北部漠河,累計測試總里程80余萬公里,完成單車測試項目14項,從而確保國產(chǎn)奧迪Q3對不同地區(qū)氣候、路況以及油品的廣泛適應性。
嚴苛的質(zhì)檢關(guān)
除了領(lǐng)先的生產(chǎn)技術(shù)和成熟的本土化開發(fā)能力,每輛一汽-大眾全新奧迪Q3出廠之前,都需要經(jīng)歷嚴格的質(zhì)檢關(guān)。在一汽-大眾質(zhì)檢工程師眼中,即便像拖車鉤蓋板的開合手感、行李廂側(cè)護板絨毛不同倒向造成的色差這樣不起眼的細節(jié),都事關(guān)國產(chǎn)奧迪Q3的成敗。
卓越的品質(zhì)自然離不開嚴苛的檢驗標準。國產(chǎn)奧迪Q3上采用的每一個零部件均需經(jīng)過物理機械性能檢驗、總成存放試驗、散發(fā)檢驗和顏色匹配等80項認可實驗合格后,才能投入使用。以本土化開發(fā)的全新座椅為例,不僅要根據(jù)人體工程學標準,劃分成17個區(qū)域分別進行壓力測試,還要進行氣候交變、溫度存放、安全碰撞等實驗,以保證座椅骨架6年不腐蝕、12年不銹穿,并且滿足64公里時速前撞和80公里時速尾撞的安全碰撞標準。
作為繼奧迪A6L、奧迪A4L、奧迪Q5之后,一汽-大眾奧迪在研發(fā)、零部件采購、生產(chǎn)和營銷全價值鏈本土化模式的又一結(jié)晶,一汽-大眾全新奧迪Q3必將以卓越的品質(zhì)、行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)和成熟的本土化開發(fā)實力,為充滿自信與激情、創(chuàng)享時尚生活、塑造當代動感潮流的引領(lǐng)者帶來更愉悅的體驗。
《產(chǎn)品可靠性報告》2013年4月刊

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