文/宋菲

　　每每一款新車上市，它們的高科技配置都是最耀眼的亮點，但實際使用中，它們也難免“不聽使喚”。對于汽車上這些層出不窮的新鮮玩意兒，裝還是不裝？這是個問題李熙：中國汽車質(zhì)量網(wǎng)上有關汽車高科技配置的投訴不多，導航的投訴相對多一些，但主要涉及版本升級，無關質(zhì)量、可靠性。但去年年底的“定速巡航門”讓車主對高科技配置的可靠性有一絲擔憂。

　　安濤：有些車的定速巡航包括主動智能巡航系統(tǒng)，駕駛人設定好車速以及與前車的距離，就可以根據(jù)前車調(diào)整速度甚至進行制動。這種功能在特別疲勞的時候可以試用一下，如果完全依賴它，可能安全意識上就松懈了。

　　宋菲：對于新手來講很可能會產(chǎn)生一種依賴，以后就不敢開沒有這些配置的車了。

　　牛剛：很有可能，老司機學車的那個年代都沒有這些高科技配置，后來接觸到它，經(jīng)過一個適應過程就可以了。但如果一個新手從一開始就用，比如只要一倒車就用自動泊車功能，很可能產(chǎn)生依賴。

　　宋菲：這種新鮮的功能對于老司機來說，可能到4S店簡單了解一下就會用了，但對于新手，可能4S店也沒教過，所以壓根不會用。

　　牛剛：對，4S店的工作人員如果非常忙可能就不會告訴你某些功能的使用方法，畢竟有說明書呢。你既然買車，就得先回去看說明書，研究使用功能，但很多人都懶得看，這樣出了問題就不能賴別人了。

　　宋菲：也有某些配置的確用處不大，始終派不上用場，因此有網(wǎng)友總結出汽車上的十大雞肋配置。

　　李熙：從汽車電子配置的發(fā)展過程來看，比如早期的收音機可以提供一些娛樂功能，播放的路況信息也有實際用處。再比如汽車電子防盜器，可以省去插鑰匙鎖車的麻煩，汽車被盜時也會發(fā)出警報。主被動安全方面的ABS、EBD通過電腦模塊進行判斷?，F(xiàn)在的車基本都是電噴，靠的也是電腦模塊，控制車速，節(jié)省油耗。包括比較新的變道提示功能，變道時候會發(fā)出“嘟嘟嘟”的聲音，提示你沒打轉向燈或脫離了目前航道。

　　牛剛：是否雞肋得和價格掛鉤來評定，看是否值這個錢，其實從功能來看都有用。

　　李熙：與使用頻率也有關系。比如說變道提示功能，萬一哪天開著車睡著了，這個配置可以在心理上能給你一個安全保障，但話又說回來，睡著的幾率比較小，所以有的車主會抱怨花了錢卻用不上幾次。

　　牛剛：主要還是看個人需求，但在中國購車缺乏配置的個性化選裝，對車主的實際用途欠缺考慮。

　　宋菲：如果車主對某些配置有需求，到市場上不大專業(yè)的地方加裝，就會有一定安全、質(zhì)保方面的風險。

　　牛剛：據(jù)我了解，現(xiàn)在汽車廠家很少考慮到配置對于車主的實用性，只要達到一定價位，能想到的配置廠家都給你裝上，為了保證車主想用的時候有的用。

　　李熙：其實打包銷售也不單純是弊端，比如某車型本身就產(chǎn)能不足，如果再加上個性化配置，那車主得等多長時間才能提車？在國外是買最低配置，然后根據(jù)車主個性化需求進行選裝，然后一兩個月內(nèi)提車。我認為這些五花八門配置的實用性主要在于“習慣”。我哥們覺得他的后視鏡加熱功能挺好，但我開車這么多年沒有這個功能也沒覺得不方便，要是讓我花錢加裝就覺得不值。還有智能門鎖，我起初也懷疑其安全性，用慣了就嘗到甜頭了。還有自動感應雨刷器，不用自己換低速高速擋，根據(jù)雨量大小自動調(diào)節(jié)。但我至今對于涉及安全的電子轉向和電子油門還是不大放心，萬一電線接觸不良呢。

　　安濤：一項好的配置是值得車主信賴的，但有的發(fā)展至今還只是一個過渡，有的則隨著技術的成熟，成本會降低，像ABS已經(jīng)在我國發(fā)展為標配，還有的隨著時間的篩選，像收音機、卡帶、CD也必然會漸漸淡出市場。

　　李熙：汽車高科技配置的發(fā)展與汽車行業(yè)水平關系還不大，主要跟電子產(chǎn)品的發(fā)展水平關系更大一些。

　　《產(chǎn)品可靠性報告》2013年4月刊