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每年3月，問題產(chǎn)品的質(zhì)量問題被擊中投訴曝光都是慣例，今年的問題產(chǎn)品中，汽車類產(chǎn)品占比不小，既有自主品牌，也有合資品牌，雖然之后涉及的車企均發(fā)表了聲明，部分車企也已經(jīng)開始了補(bǔ)救措施，但作為消費(fèi)者，我不禁在想，其他沒有被暗訪的汽車產(chǎn)品是否存在類似或其他問題，我每天駕駛的車是否安全。與3.15當(dāng)天或前后的案例報(bào)道相比，其余364天對于汽車質(zhì)量的關(guān)注更加重要，這不僅需要消費(fèi)者意識的提升，更需要汽車制造企業(yè)對產(chǎn)品質(zhì)量的重視，還要有國家標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格規(guī)范。 天津 胡一陽
小編：以前說到汽車質(zhì)量，人們大多會想到與性能相關(guān)的方面，但如今，零部件的材料、電子設(shè)備和附件的可靠性都會成為可能誘發(fā)汽車質(zhì)量故障的原因，因此監(jiān)管機(jī)構(gòu)、企業(yè)和消費(fèi)者對汽車品質(zhì)長期全面的關(guān)注才能讓高質(zhì)量的汽車產(chǎn)品出現(xiàn)在中國市場。
《產(chǎn)品可靠性報(bào)告》2013年4月刊
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