試駕科帕奇2.4L 7座豪華導(dǎo)航版

     2012世界末日預(yù)言的破滅剛剛讓人長出一口氣，但隨之而來的濃重霧霾讓生活在中國北方城市的百姓深切地感受到了那種溫水煮青蛙般的無奈，36計(jì)走為上。這時(shí)，擁有一部寬敞舒適，動(dòng)力強(qiáng)勁，帶有四驅(qū)系統(tǒng)，通過性能強(qiáng)大的車型，你就有了走的底氣。當(dāng)然，前提是我們普通的工薪階層負(fù)擔(dān)得起的價(jià)格。這時(shí)，通用雪佛蘭科帕奇七座豪華導(dǎo)航版自然進(jìn)入了我們的視野。一家老少三代，在毒氣籠罩城市時(shí)盡快逃離，走進(jìn)能呼吸新鮮空氣的大山，走進(jìn)能看到陽光的自然，就指望它了

    科帕奇車頭部分的設(shè)計(jì)帶有明顯的雪佛蘭家族風(fēng)格，梯形進(jìn)氣格柵上金領(lǐng)結(jié)車標(biāo)鑲嵌其中；菱形的前大燈與棱角分明的前機(jī)倉蓋渾然一體

     成熟外觀，厚重男人味

    從外面看過去，雖然是緊湊型城市SUV，作為美系車型，以武裝直升機(jī)命名的科帕奇?zhèn)€頭卻不小，長寬高分別為4673 mm、1849 mm、1756mm，在同級別車型中屬大塊頭。科帕奇車頭部分的設(shè)計(jì)帶有明顯的雪佛蘭家族風(fēng)格，梯形進(jìn)氣格柵上“雪佛蘭”金色車標(biāo)鑲嵌其中；菱形的前大燈與棱角分明的前機(jī)倉蓋渾然一體。俯沖式腰線和曲線頂棚的設(shè)計(jì)，在塑造出飽滿車身形態(tài)的同時(shí)還保留了更多的運(yùn)動(dòng)感。235/55R18的輪胎不僅只是美觀，還是良好抓地力的有力保障。從前到后，科帕奇體型流暢飽滿，傳遞出一種獨(dú)特的硬朗與自信，由內(nèi)而外散發(fā)著強(qiáng)烈的氣場，猶如一個(gè)有品位、有風(fēng)度的成熟的魅力男人般值得信賴。

    厚重結(jié)實(shí)的上車踏板，銀光閃閃的行李支架，成為車身的閃光點(diǎn)。別小看這上車踏板，曾經(jīng)有位非常喜歡SUV的美女在選某款車型時(shí)猶豫再三，因?yàn)槟强钴囆蜎]有上車踏板，個(gè)頭并不高大的她擔(dān)心夏天穿裙子上下車不夠方便，最后只好放棄了那款車型。而有了上車踏板的科帕奇，雖然底盤也很高，但既然上車已經(jīng)不是問題，是不是可以說男女通吃，老少咸宜了？

    根據(jù)載物的需求，副駕駛座椅能進(jìn)行翻折，第二排座椅可以4/6分割折疊，第三排可以5/5翻折，這樣可使車內(nèi)有多種空間變化

     涵養(yǎng)內(nèi)飾，有容乃大

    科帕奇車內(nèi)的氛圍一如既往的低調(diào)，與很多同級別車型相比，設(shè)計(jì)上顯得有點(diǎn)簡單，做工也說不上完美，但卻傳達(dá)出一種獨(dú)特的氣質(zhì)。全黑真皮座椅和黑色的內(nèi)飾猶如職業(yè)西裝般嚴(yán)肅，銀灰色裝飾條如著西裝搭配合適的領(lǐng)帶般協(xié)調(diào)。多功能方向盤做工不錯(cuò)，雙側(cè)雙層的方向盤按鍵布局清晰合理，使用方便。中控臺上的液晶顯示器帶有觸控屏幕，用起來也比較簡單。

    車內(nèi)空間比較寬敞，2705mm的軸距在同級別車型中優(yōu)勢明顯。前兩排座椅寬大舒適，有著典型的美國車風(fēng)格，真皮座椅的包裹性一般，但舒適性不錯(cuò)。即使身高達(dá)到180cm的乘客在這兩排乘坐也不用擔(dān)心空間問題。因?yàn)槭?座車型，就不能不好好研究一下這第三排。第三排座椅從平整的后倉中翻轉(zhuǎn)起來后，身高178cm的編輯座進(jìn)去，低著頭，蜷著腿，滋味并不好受。如果真的行駛起來，遇到顛簸路段，難保頭部不碰出幾個(gè)“小腦袋”來。而蜷縮的腿部，也足以因?yàn)橥尾渴芰Σ缓侠矶嵬础?/p>

    本來，科帕奇的第三排座椅是留給兒童的，根據(jù)編輯目測，如果身高不超過165cm，身體也不是很發(fā)福，坐在第三排應(yīng)該不用擔(dān)心空間問題。畢竟，緊湊級SUV中，7座的并不多見，科帕奇7座版則占盡了先機(jī)。

    科帕奇空間變化多樣，在載物能力方面有著不錯(cuò)的表現(xiàn)：根據(jù)載物的需求，副駕駛座椅能進(jìn)行翻折，第二排座椅可以4/6分割折疊，第三排可以5/5翻折，這樣可使車內(nèi)有多種空間變化。

    車內(nèi)儲(chǔ)存雜物的空間也不少，除了車門內(nèi)側(cè)之外，中控臺上方，方向盤左下方都有儲(chǔ)物盒，車內(nèi)手剎位置因?yàn)椴捎昧穗娮邮謩x而閑置下來，此處做成放置水杯的卡槽，卡槽下方將一個(gè)劃板推開，居然還有一層空間，可以放不少雜物，甚至在副駕駛座椅下面還有個(gè)儲(chǔ)物抽屜。只是下車的時(shí)候要小心，別把手機(jī)錢包忘在車上，更別忘了放在哪個(gè)儲(chǔ)物格里。

    美式動(dòng)力，底氣十足

    相對于增壓型發(fā)動(dòng)機(jī)，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)顯得太過普通，但別擔(dān)心，這款2.4L Ecotec DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)有料，這個(gè)咱后邊再說，單就介紹這自然吸氣，也是美系大多數(shù)SUV車型的個(gè)性所在。用更線性的輸出，帶來速度的流暢變化，體現(xiàn)那份獨(dú)有的從容氣度，這是很多增壓型發(fā)動(dòng)機(jī)所無法相比的。

    其實(shí)，這款2.4L Ecotec DVVT也是通用的驕傲。這款2.4L Ecotec DVVT源自歐寶，從數(shù)據(jù)上也可以看到，最大功率123kW/5600rpm，最大扭矩230N·m /4600rpm，相對于上一代科帕奇來說有了非常大的提高，相對于國內(nèi)在售的多款車型使用的2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)來說也有相當(dāng)明顯的優(yōu)勢，即使與用在國內(nèi)君越上的同款發(fā)動(dòng)機(jī)相比，因?yàn)榻?jīng)過重新調(diào)校，科帕奇上的這款發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩也提高了5N·m。顯然，扭矩的提高對于發(fā)動(dòng)機(jī)在復(fù)雜路況上的動(dòng)力表現(xiàn)有著更為積極的作用。與之搭配的是一款6速手自一體變速箱，出色的發(fā)動(dòng)機(jī)，與全新的變速箱，讓科帕奇的動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)揮了全面的優(yōu)勢。

    在城市路況中，平順的換擋感受很快讓我忘了這是一部SUV。在加速過程中，動(dòng)力提升平穩(wěn)而有力，其前后懸掛調(diào)整的軟硬適中，對來自路面的沖擊有著較好的過濾，乘坐舒適感較強(qiáng)。加速不錯(cuò)，但你也不能指望著這款車有多快的加速度，畢竟這是一個(gè)1.8噸的龐然大物，有這樣的表現(xiàn)，已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了。它更大的優(yōu)勢其實(shí)是在相對復(fù)雜的路況上，比如，曲折的山石路上或者泥濘不堪的路面，更大的扭矩，承載式車身以及適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，才是它的優(yōu)勢所在。該適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可以通過輪胎反饋信息，根據(jù)實(shí)際路況在兩驅(qū)和四驅(qū)間自動(dòng)切換。一般城市道路行駛時(shí)，動(dòng)力全部用于驅(qū)動(dòng)前輪，保證了加速性能和良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，而在爬坡、積雪、結(jié)冰或泥濘路面?zhèn)蓽y到抓地力不足時(shí)，該系統(tǒng)能在短短0.2秒內(nèi)切換至四輪驅(qū)動(dòng)，確保駕駛的穩(wěn)定性及良好的通過性，其越野能力在同級別車型中有領(lǐng)先優(yōu)勢。

    科帕奇配備了DCS電子下坡穩(wěn)定系統(tǒng)，下坡時(shí)，車輛電子系統(tǒng)可自動(dòng)感知，并施加制動(dòng)力，就是說，不需要踩下剎車，只需要握穩(wěn)方向盤即可。雪佛蘭科帕奇采用了超高強(qiáng)度北美籠式車身架構(gòu)，并采用同級車中雙前防撞鋼梁結(jié)構(gòu)，還配備了豐富的主動(dòng)安全電子系統(tǒng)，包括ESP電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)、BAS緊急制動(dòng)電子輔助功能、ABS四輪獨(dú)立防抱死系統(tǒng)、EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)、ARP電子防翻滾系統(tǒng)和TCS牽引力控制系統(tǒng)等，都為駕駛者提供了精密周全的安全保障。

    科帕奇車內(nèi)的氛圍一如既往的低調(diào)，與很多同級別車型相比，設(shè)計(jì)上顯得有點(diǎn)簡單，做工也說不上完美，但卻傳達(dá)出一種獨(dú)特的氣質(zhì)。全黑真皮座椅和黑色的內(nèi)飾猶如職業(yè)西裝般嚴(yán)肅，銀灰色裝飾條如著西裝搭配合適的領(lǐng)帶般協(xié)調(diào)。多功能方向盤做工不錯(cuò)，雙側(cè)雙層的方向盤按鍵布局清晰合理，使用方便。中控臺上的液晶顯示器帶有觸控屏幕，用起來也比較簡單

    小結(jié)

    中規(guī)中矩的造型，成熟厚重的氣質(zhì)，寬大的車身，先進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)，完備的安全裝備，適時(shí)四驅(qū)，這都讓科帕奇展示了一種低調(diào)的力量。我們試駕的這款車為原裝進(jìn)口版本，如今國產(chǎn)版本同樣的技術(shù)指標(biāo)車型已然上市， 優(yōu)惠后20萬出頭的價(jià)格，讓這款四驅(qū)七座科帕齊擁有了超高的性能價(jià)格比。