想一想未來的一天，你可以像登錄QQ一樣，通過一個(gè)終端啟動(dòng)汽車，然后讓智能副駕順從地將它開到你的身邊，在你走進(jìn)它時(shí)，車門自動(dòng)打開，座椅、后視鏡也隨著你的進(jìn)入自動(dòng)調(diào)節(jié)得當(dāng)，3D移動(dòng)音樂廳、安全智能系統(tǒng)適時(shí)啟動(dòng)。車子緩緩前行期間，你只需動(dòng)動(dòng)嘴唇，就可以看到最新的資訊，然后不知不覺間已到了要去的地方。

    這并不是夢(mèng)想，在2013年國際消費(fèi)電子展（CES2013）上，我們就看到了汽車界最新的車載導(dǎo)航、娛樂和安全系統(tǒng)，以及自動(dòng)駕駛等更前瞻的技術(shù)，而且很多已經(jīng)開始量產(chǎn)，智能化汽車正徐徐向我們駛來

    智能副駕

    雖然針對(duì)無人駕駛系統(tǒng)的研究將引領(lǐng)汽車行業(yè)進(jìn)入一個(gè)全新的自動(dòng)化時(shí)代，不過目前雷克薩斯的新系統(tǒng)嚴(yán)格來說只是可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，它相當(dāng)于一個(gè)眼觀六路、耳聽八方的副駕駛在時(shí)刻輔佐駕駛者，從而提升行車的安全性。

    此次的國際消費(fèi)電子展上，雷克薩斯公布了其自主研發(fā)的以雷克薩斯LS混合動(dòng)力車型為原型的無人駕駛汽車。這款車車頂安裝有360度激光雷達(dá)，可檢測(cè)車輛周圍70米（230英尺）以內(nèi)的物體。同時(shí)，雷克薩斯無人駕駛汽車還配備了三個(gè)高清晰度彩色攝像機(jī)，可以探測(cè)車輛周圍150米（492英尺）以內(nèi)的物體。其中，安裝在前方的攝像頭用來檢測(cè)交通信號(hào)燈，放置在兩側(cè)的攝像頭用來檢測(cè)周圍行駛的車輛。在十字路口處，車輛前方以及側(cè)方的雷達(dá)則可以檢測(cè)車輛周圍物體的位置以及運(yùn)動(dòng)速度。位于車輛后輪的距離測(cè)量傳感器記錄了行駛距離并能實(shí)時(shí)測(cè)量車輛時(shí)速。車輛頂部安裝了加速度傳感器以探測(cè)車輛行駛時(shí)的加速度以及轉(zhuǎn)向變化。安裝在車頂部的GPS天線可以在汽車啟動(dòng)前檢測(cè)出車輛角度以及方位。

     3D音樂廳 

    此次展會(huì)上，奧迪在一輛Q7上裝備了一套與世界知名音響廠商B&O合作開發(fā)的3D音響系統(tǒng)。這套車載3D音響系統(tǒng)分別在車輛的儀表板、A柱、D柱、前門、后門以及后備廂等處共安裝了24個(gè)揚(yáng)聲器，每一個(gè)揚(yáng)聲器都由一個(gè)數(shù)字微處理器進(jìn)行控制，結(jié)合24通道和特別為3D音響設(shè)計(jì)的功放系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)3D的效果，而整套音響系統(tǒng)的功率也達(dá)到了1800W。

    這套3D音響系統(tǒng)可以在普通2D和3D模式間切換，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)聆聽過的人描述：在2D模式下，聽覺感受已經(jīng)達(dá)到了目前車載音響系統(tǒng)的頂級(jí)水平；當(dāng)切換到3D模式后，感覺就像音樂廳里的幕布緩緩打開一樣，你會(huì)感受到有一整支樂隊(duì)在為你演奏，音樂細(xì)節(jié)變得更加豐富，猶如身臨其境。據(jù)了解，3D音響效果很重要的在于音頻解碼設(shè)備，通過對(duì)音頻信號(hào)進(jìn)行解碼，將人聲、樂器、背景音分離開，然后將它們分別輸送到各個(gè)揚(yáng)聲器中，結(jié)合24通道的24個(gè)揚(yáng)聲器系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)3D音效，預(yù)計(jì)這套3D音效系統(tǒng)將于2014年作為選裝開始搭載于奧迪的旗艦車型上。

    無障礙訪問頻道

    斯巴魯展出的全新Starlink技術(shù)，融合了AHA整合系統(tǒng)和Eyesight駕駛輔助系統(tǒng)構(gòu)成的全新駕駛體驗(yàn)。AHA整合系統(tǒng)有30000個(gè)頻道，這些頻道包含有音樂、新聞、有聲讀物，以及目的地的搜索等，車主只要先將該應(yīng)用程序安裝到智能手機(jī)上，并注冊(cè)一個(gè)帳戶，通過藍(lán)牙（Android設(shè)備）或數(shù)據(jù)線連接（iOS設(shè)備），便可以使用AHA整合系統(tǒng)訪問到所需頻道。Eyesight技術(shù)則可以通過位于車內(nèi)后視鏡前方的攝像頭來監(jiān)控前方道路，可以實(shí)現(xiàn)行人檢測(cè)、自適應(yīng)巡航、碰撞預(yù)警以及車道偏離預(yù)警等多項(xiàng)功能。

    斯巴魯表示，Starlink技術(shù)就是針對(duì)消費(fèi)者推出的附加值較高的安全技術(shù)，能夠幫助車主在日常行車過程中完成各種智能應(yīng)用程序的使用，并且不會(huì)影響正常的駕駛（以觸控操作、語音等多種方式來控制），通過主動(dòng)安全技術(shù)把危險(xiǎn)降到最低。據(jù)最新消息，該技術(shù)預(yù)計(jì)將首先搭載于海外版的2013款傲虎、力獅以及2014款森林人上。

    汽車可以織圍脖

    福特在此次展會(huì)上宣布為其SYNC車載多媒體系統(tǒng)加入9個(gè)新的應(yīng)用程序，加上去年發(fā)布的10款，現(xiàn)在SYNC系統(tǒng)上的應(yīng)用已經(jīng)達(dá)到19款。據(jù)了解，福特SYNC整合系統(tǒng)是汽車業(yè)內(nèi)惟一可以通過語音來操作智能手機(jī)軟件的產(chǎn)品，SYNC整合系統(tǒng)可以操作Android、BlackBerry和iphone等智能手機(jī)上的軟件。要使用福特SYNC整合系統(tǒng)，你只需要在智能手機(jī)上安裝相應(yīng)的AppLink軟件，然后通過藍(lán)牙（Android）和數(shù)據(jù)線（iOS）鏈接SYNC整合系統(tǒng)，連接后就能使用語音及中控臺(tái)觸摸屏來控制手機(jī)上的軟件。為了使福特SYNC整合系統(tǒng)成為一個(gè)全球性平臺(tái)，福特在中國與新浪合作，把微博應(yīng)用加入到AppLink軟件陣營，相信很快我們就可以讓福特車自動(dòng)讀出微博信息了。

     智能鑰匙管家

    全球范圍內(nèi)，駕駛者年輕化已是大勢(shì)所趨，隨之而來的駕駛安全風(fēng)險(xiǎn)也日益受到重視。福特新展示的MyKey智能鑰匙技術(shù)不僅能實(shí)現(xiàn)一系列家長們對(duì)年輕人駕車的限制措施，還能幫助年輕人在駕駛中抵擋來自同伴的壓力。福特汽車的MyKey智能鑰匙系統(tǒng)允許家長們預(yù)先在鑰匙中設(shè)定程序，以限制車輛最高時(shí)速、降低車載音響最高音量、在安全帶系好前禁用收音機(jī)功能，以及阻止駕駛者特意關(guān)閉駕駛輔助及安全技術(shù)。據(jù)了解，MyKey智能鑰匙系統(tǒng)是福特大多數(shù)北美新車型的標(biāo)準(zhǔn)配置，并將在2015年應(yīng)用于福特在歐洲的所有產(chǎn)品線上。在中國市場(chǎng)，這一功能已首先配置于福特銳界SUV上。

    車隨你動(dòng)

    偉世通的e-Bee概念車展示了2020年的汽車雛形，它以日產(chǎn)聆風(fēng)（LEAF）為基礎(chǔ)，采用電力驅(qū)動(dòng)，其內(nèi)飾以及多媒體系統(tǒng)由偉世通重新設(shè)計(jì)，智能化十足。當(dāng)你靠近車輛并坐入其中后，車輛會(huì)自動(dòng)為你調(diào)整好座椅和后視鏡。同時(shí)，在顯示屏上會(huì)顯示你的當(dāng)天日程并自動(dòng)為你導(dǎo)航。當(dāng)乘客進(jìn)入車內(nèi)后，則可以通過車內(nèi)的無線熱點(diǎn)將手機(jī)或平板電腦與互聯(lián)網(wǎng)連接。

    e-Bee概念車的駕駛員位置有三塊屏幕，中間的屏幕主要用來顯示車速、導(dǎo)航信息等；位于方向盤兩側(cè)的屏幕可進(jìn)行觸摸操作，左側(cè)的觸摸屏可以控制車燈、空調(diào)以及倒車?yán)走_(dá)，右側(cè)的則可以控制車內(nèi)的信息娛樂系統(tǒng)；在車內(nèi)后視鏡的位置還有一個(gè)顯示屏，它可以顯示車輛后部180°的視野。為了使得車內(nèi)空間最大化，偉世通還使用了更小巧的部件，比如空調(diào)系統(tǒng)。

    e-Bee概念車的車載電子系統(tǒng)被稱作“Mid-Range信息娛樂平臺(tái)”。此系統(tǒng)基于開源軟件平臺(tái)，整個(gè)系統(tǒng)的軟件升級(jí)貫穿車輛的整個(gè)生命周期，除了現(xiàn)在汽車上支持的藍(lán)牙、導(dǎo)航、數(shù)字音頻等功能，偉世通的車載電子系統(tǒng)還加入了Wi-Fi無線網(wǎng)絡(luò)以及NFC近距離通訊等技術(shù)，使得車輛與各種移動(dòng)設(shè)備的鏈接更為簡單。另外，車輛內(nèi)部各種材質(zhì)都采用了偉世通生產(chǎn)的環(huán)?？稍偕牧?，這些材料除了環(huán)保，還比現(xiàn)有的材料更輕。

    故障實(shí)時(shí)診斷

    德爾福在此次展會(huì)上推出了一個(gè)便攜式的車載數(shù)據(jù)診斷裝置，它與一副撲克牌的大小相仿，將它連接在汽車的OBD-Ⅱ的接口上（通常位于車輛A柱的下方），就可以獲取車輛的狀態(tài)、診斷信息，同時(shí)可以實(shí)現(xiàn)GPS定位以及遠(yuǎn)程遙控等功能。要想實(shí)現(xiàn)上述功能，還少不了通信運(yùn)營商的協(xié)助，因此德爾福與美國無線通信公司Verizon合作，車主除了將該裝置連接到車上外，還需下載一個(gè)軟件程序到自己的手機(jī)上，然后車主就可以實(shí)時(shí)掌握車輛的狀態(tài)信息，包括車輛保養(yǎng)信息提示、車輛故障碼等等。車主還可以通過手機(jī)對(duì)車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程的鎖定和解鎖車門。如果將車輛借給別人，車主還可以通過該裝置對(duì)車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)地監(jiān)控，包括車輛的即時(shí)速度以及位置信息等。另外，該裝置還可以用在被盜車輛的追回上，應(yīng)該說非常適用于汽車租賃公司。

    車載無線寬帶

    奧迪在今年的國際消費(fèi)電子展上展出了支持4G LTE無線連接的2013款?yuàn)W迪A3，其采用美國高通開發(fā)的第二代Gobi多模3G/4G LTE芯片組MDM9215。奧迪公司電氣電子部門首席執(zhí)行工程師Ricky Hudi表示：“在2012年的國際消費(fèi)電子展上，奧迪成為首個(gè)展現(xiàn)車載LTE連接潛力的汽車制造商，現(xiàn)在我們又率先推出采用嵌入式4G LTE連接的商用車型。我們很快將在2013款?yuàn)W迪A3汽車上實(shí)現(xiàn)完全集成LTE連接的Audi connect服務(wù)?！眾W迪將把Gobi MDM9215芯片應(yīng)用在汽車模塊中，該解決方案會(huì)助力Audi connect 實(shí)現(xiàn)4G LTE高速連接，旨在提供更優(yōu)的實(shí)時(shí)導(dǎo)航、氣象和出行信息功能，同時(shí)為車內(nèi)至多8個(gè)終端提供超快Wi-Fi熱點(diǎn)接入。MDM9215芯片組的功能幫助奧迪定義全新的車內(nèi)媒體體驗(yàn)，包括在車載音響及乘客連接Wi-Fi的智能手機(jī)、平板電腦上瀏覽內(nèi)容并進(jìn)行互動(dòng)，享受4G LTE的高速體驗(yàn)。