延續(xù)高品質(zhì)  性價比頗高

東風本田思銘車主調(diào)查分析報告

《品質(zhì)汽車》編輯部

    2012年4月22日，東風本田首款合資自主車型思銘正式上市，售價11.18萬~11.98萬元。作為一款基于思域平臺打造的全新中級車，思銘在外觀、空間、動力等方面均繼承了思域平臺的優(yōu)秀品質(zhì)DNA，而且在此基礎(chǔ)上還擁有較高的性價比，較好地滿足了一些中國年輕車主的用車需求。此次在針對105名車主的調(diào)查中，東風本田思銘的外形、性價比、內(nèi)飾等要素均收獲了較高的車主滿意度評價，在更為深入的可靠性和舒適度細分調(diào)查中，東風本田思銘也有著相對不錯的表現(xiàn)，近九成車主無故障反映，六成以上車主認可整體舒適度。當然，我們也看到，如果思銘能在一些細節(jié)領(lǐng)域，比如靜音問題上處理得更好一些，車主對其的整體評價會更高。

    車主基本面

    車主偏向年輕化

    此次，共有105名東風本田思銘車主接受了我們的車輛調(diào)查。參與調(diào)查的車主中，男性車主依然占據(jù)大多數(shù)，比例為91.43%，女性車主所占比例為8.57%。年齡構(gòu)成方面，絕大多數(shù)車主年齡都在50歲以下：20~29歲的車主占比為47.62%，30~39歲的車主占比為38.10%，40~49歲的車主占比僅為11.43%。購車特點上，六成以上車主首次購車就選擇了東風本田思銘，還有38.10%的車主是第二次購車。

    截至此次調(diào)查結(jié)束，東風本田思銘上市9個月左右，所以此次調(diào)查中，所有車主的購車時間均在一年以內(nèi)。具體來看，調(diào)查車主的購車時間主要集中在1~3個月以及3~6個月，占比分別為49.52%和42.86%。受購車時間影響，調(diào)查中有超過60%的車輛行駛里程在5000公里以內(nèi)，還有38.10%的車輛行駛里程為5000~10000公里。

    近些年，隨著80后年輕消費群體的逐漸崛起，入門中級車消費者的觀念也在發(fā)生改變。從此次調(diào)查車主的基本面可以看出，東風本田思銘的車主大部分都是年輕人或者初次購車的入門級用戶，他們盡管購車預(yù)算有限，但還是希望可以買一款能夠凸顯個人品味，既有很好性價比，又有不錯外形和內(nèi)飾的座駕，很顯然思銘很好地滿足了他們的需求。

    產(chǎn)品可靠性

    近九成無故障反饋

    此次參與調(diào)查的車主中，有11.43%的車主反映，他們的車輛已經(jīng)出現(xiàn)過非人為因素的故障或質(zhì)量問題，其余88.57%的車主還未發(fā)現(xiàn)。在認為有故障發(fā)生的車主中，近六成車主并沒有將車輛送到4S店維修過，表明那些問題均不是失效性問題。

    就有故障反映的東風本田思銘車輛來看，個別車主反饋的問題主要集中在車內(nèi)部及內(nèi)飾和發(fā)動機系統(tǒng)上，除了在這兩個系統(tǒng)上有相關(guān)疑似故障反饋外，調(diào)查中東風本田思銘的電子、溫控、轉(zhuǎn)向、剎車等四大系統(tǒng)均沒有在首次故障中被車主提及，這也表明思銘在這些整車關(guān)鍵部位的制造和組裝工藝上的確表現(xiàn)不錯。就有疑似故障反映的車輛來看，它們的行駛里程也比較分散，500公里以內(nèi)、500~1000公里、1000~3000公里以及3000~5000公里都有涉及。

    在針對“產(chǎn)品可靠性水平”的調(diào)查版塊最后，我們也請車主們對東風本田思銘的總體質(zhì)量情況進行評價，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，認為其可靠性“非常好”和“好”的車主共計有75.24%，23.81%的車主認為“一般”，只有一名車主填了“非常差”選項。另外，截止到調(diào)查結(jié)束時，在中國汽車質(zhì)量網(wǎng)的車型質(zhì)量缺陷投訴平臺，我們也并未發(fā)現(xiàn)有針對東風本田思銘的相關(guān)質(zhì)量投訴，證明思銘的整體造車品質(zhì)經(jīng)受住了絕大多數(shù)車主實際駕駛的考驗。

    舒適性

    六成以上認可  噪音問題需重視

    此次調(diào)查中，在衡量一款車型舒適性的空調(diào)、座椅、駕乘空間、音響方面，調(diào)查車主對東風本田思銘的空間和音響滿意度相對比較高，比例分別為76.19%和70.48%，對座椅、駕乘空間的滿意度相對低一些，但也均在60%以上。

    從整車尺寸來看，思銘的長、寬、高分別為4545mm、 1755mm、 1450mm，軸距更是達到了2700 mm，如此長度帶來的是舒展的后排腿部空間，而且1755mm車寬加上平整化后排地板，思銘后排能輕松容納三名乘客。從座椅材質(zhì)上，思銘提供的絨布座椅不論是座墊還是靠背的橫向?qū)挾榷急容^大，即使是體型健壯的車主坐起來也能獲得很好承托力。

    “兩異”方面，調(diào)查發(fā)現(xiàn)，東風本田思銘在“異味”方面表示出色，僅有11.43%的車主認為自己的車輛有“異味”問題的發(fā)生。不過在“異響”和噪音問題上，32.38%的車主反映自己的愛車有“異響”和噪音問題的發(fā)生，具體到問題里，一些車主主要反映思銘的隔音不太好，顛簸路面底盤濾震效果一般，胎噪有點大。

    在完成以上6個單項的細分調(diào)查后，我們也請車主對東風本田思銘的整體舒適度進行評價，調(diào)查發(fā)現(xiàn)有14.29%的車主認為“非常好”，50.48%的車主認為“好”， 31.43%的車主表示“一般”，還有3.80%的車主認為“差”，沒有車主認為“非常差”。

    維護成本

    油耗較低  維護成本便宜

    工信部的數(shù)據(jù)顯示，思銘1.8L手動百公里綜合油耗僅為6.9L，1.8L自動百公里綜合油耗僅為7.2L，從這兩個數(shù)據(jù)上來看，思銘可謂延續(xù)了思域平臺“1.5L油耗、1.8L排量、2.0L動力”的核心優(yōu)勢。那么在調(diào)查車主的眼里，思銘的實際道路油耗表現(xiàn)又會是怎么樣的呢？

    調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，有70.48%的車主表示東風本田思銘的百公里油耗在8L以內(nèi)，19.05%的車主表示百公里油耗在8~10L，還有一些車主反映油耗在10~12L以及12L以上，不過比例相對比較小，分別為7.62%和2.85%。

    從動力配置上看，思銘在性能上并沒有做出妥協(xié)，承襲思域平臺的經(jīng)典動力組合——1.8L i-VTEC可變氣門正時與升程的發(fā)動機+5擋手動或自動變速器組合。這款代號為R18A1的1.8L發(fā)動機，最大功率103kW/6300rpm，最大扭矩174N·m/4300rpm，不僅采用SOHC單頂置凸輪軸設(shè)計，用一根凸輪軸驅(qū)動四個汽缸共16個氣門，使整體結(jié)構(gòu)更為緊湊、重量較輕，而且搭載了本田i-VTEC技術(shù)，擁有兩套凸輪，分別是經(jīng)濟凸輪和高速凸輪。這樣一來，當車輛處于高速巡航的輕負荷狀態(tài)，并且發(fā)動機轉(zhuǎn)速在1000~3500轉(zhuǎn)之內(nèi)時，系統(tǒng)便會自動切換至經(jīng)濟凸輪，從而降低高速巡航的油耗。

    燃油標號上，參與調(diào)查的車主中，所有的車主均選擇了93號汽油。在維修保養(yǎng)場所方面，所有車主都選擇在“4S店”進行。雖然在4S店保養(yǎng)車輛會帶來稍高的花費，但調(diào)查發(fā)現(xiàn)大部分車主（76.19%）的單次平均花費都在400元之內(nèi)，23.81%的車主單次平均花費在400~600元。而針對以上的花費，車主們隨后也給出了自己的評價：51.43%的車主認為自己的保養(yǎng)花費“便宜”，42.86%的車主認為自己的保養(yǎng)花費“一般”，還有5.71%的車主認為“高”。

    從保養(yǎng)手冊了解到，廠家為思銘車型提供了3年或10萬公里的整車質(zhì)保服務(wù)，兩者以先到達者為準。東風本田思銘裝備了1.8L自然吸氣發(fā)動機，其首保期為5000公里或3個月內(nèi)(以先到者為準)，保養(yǎng)間隔為6個月或5000公里(以先到者為準)。整車行駛條件下，機油格的更換里程為10000公里或半年，自動變速器油每40000公里更換一次，火花塞為10萬公里更換一次，制動液是每3年更換一次。

    結(jié)論

    外形、性價比成最大優(yōu)勢

    此次調(diào)查中，105名車主普遍對東風本田思銘的外形和性價比給予高度認可。在填寫“您對這款車最滿意的地方”調(diào)查選項時（可多選），外形和性價比分別獲得了93.33%和91.43%的車主青睞，其他獲得車主較高直觀好評的還有東風本田思銘的內(nèi)飾、舒適度、油耗等方面。

    從外形上看，思銘的身形完全延續(xù)了思域的經(jīng)典造型，線條柔和，造型流暢，整體時尚大方。而且相比第八代思域，思銘透射式前大燈顯得更為活潑靈動，立體式晶鉆尾燈也比原型車更為大氣。思銘還秉承空氣動力學(xué)的設(shè)計理念，精致鍍鉻設(shè)計的前格柵與透射式前大燈自然銜接，立體式晶鉆尾燈則與動感的尾部曲線相呼應(yīng)，使整車看起來時尚流暢。

    調(diào)查中，我們還發(fā)現(xiàn)，在填寫“您對這款車最不滿意的地方”調(diào)查選項時，由于東風本田思銘整體在各方面均有不錯表現(xiàn)，當車主們填寫“您對這款車最不滿意的地方”調(diào)查選項時，五成車主都選擇了“品牌”，還分別有19.05%、17.14%和13.33%的車主認為功能、質(zhì)量和安全性還有進一步提升空間。

    整體來看，由于其原型車當年有著爭奪同級標桿的實力，思銘自上市之日起便被寄予厚望，但是它同樣也面臨同價位區(qū)間內(nèi)高端自主品牌車型和舊款的合資車型這樣的強勁對手，好在它的身上有著諸多獨特的優(yōu)勢，比如它的動力系統(tǒng)在可靠性、操控性和燃油經(jīng)濟性上均收獲了不錯的口碑，再加上時尚、大方、前衛(wèi)的外觀設(shè)計，質(zhì)感出色的內(nèi)飾表現(xiàn)以及寬敞的駕乘空間。當然，思銘的身上還有消費者期待未來更好的地方，比如行駛過程中靜音水準的提升，這理應(yīng)引起東風本田的高度重視。